本发明涉及成像镜头的,特别是涉及一种光学镜头。
背景技术:
1、伴随着人们对驾驶体验的要求不断提高,车载应用类光学镜头在智能驾驶上的使用越来越多,车载光学镜头在汽车相关行业中的地位不断提升。
2、先进驾驶辅助系统(adas)在智能驾驶上扮演着重要的角色,它通过各种镜头搭配传感器来收集环境信息,以保障驾驶人行车安全。现有的adas系统的环视镜头除了要求光学镜头具有轻薄短小的外形并具备高像素、高分辨率等特性,还要求光学镜头在低照度条件下能够清晰成像,因此需要开发一款成像效果好的光学镜头。
技术实现思路
1、针对上述问题,本发明的目的在于提供一种光学镜头,具有成像品质优良的优点。
2、本发明提供一种光学镜头,共七片透镜,沿光轴从物侧到成像面依次为:
3、具有负光焦度的第一透镜,其像侧面为凹面;
4、具有负光焦度的第二透镜,其物侧面为凹面,像侧面为凸面;
5、具有正光焦度的第三透镜,其物侧面为凸面;
6、光阑;
7、具有正光焦度的第四透镜,其物侧面和像侧面均为凸面;
8、具有正光焦度的第五透镜,其物侧面和像侧面均为凸面;
9、具有负光焦度的第六透镜,其物侧面为凹面;
10、具有负光焦度的第七透镜,其物侧面为凹面,像侧面为凸面;
11、所述光学镜头的有效焦距f与最大视场角所对应的真实像高ih满足:1.4<ih/f<1.6。
12、进一步地优选,所述光学镜头的光学总长ttl与有效焦距f满足:5.0<ttl/f<8.0。
13、进一步地优选,所述光学镜头的光学总长ttl与最大视场角所对应的真实像高ih满足:3.5<ttl/ih<5.0。
14、进一步地优选,所述光学镜头的最大视场角所对应的真实像高ih与入瞳直径epd满足:2.5<ih/epd<3.0。
15、进一步地优选,所述光学镜头的最大视场角fov以及最大视场角所对应的真实像高ih与所述第一透镜物侧面的通光口径d1三者之间满足:1.2<d1/ih/tan(fov/2)<1.9。
16、进一步地优选,所述光学镜头的有效焦距f与所述第一透镜的焦距f1满足:-2.5<f1/f<-1.5。
17、进一步地优选,所述光学镜头的有效焦距f与所述第三透镜的焦距f3满足:4.5<f3/f<7.0。
18、进一步地优选,所述光学镜头的有效焦距f与所述第四透镜的焦距f4满足:1.6<f4/f<2.0。
19、进一步地优选,所述光学镜头的有效焦距f与所述第五透镜的焦距f5满足:1.1<f5/f<1.7。
20、进一步地优选,所述光学镜头的有效焦距f与所述第六透镜的焦距f6满足:-1.3<f6/f<-1.0。
21、本发明提供的光学镜头通过各镜片面型的合理配置以及光焦度的合理搭配,提高光学镜头的解像力,降低像差,提高光学镜头的成像品质。
1.一种光学镜头,共七片透镜,其特征在于,沿光轴从物侧到成像面依次为:
2.根据权利要求1所述的光学镜头,其特征在于,所述光学镜头的光学总长ttl与有效焦距f满足:5.0<ttl/f<8.0。
3.根据权利要求1所述的光学镜头,其特征在于,所述光学镜头的光学总长ttl与最大视场角所对应的真实像高ih满足:3.5<ttl/ih<5.0。
4.根据权利要求1所述的光学镜头,其特征在于,所述光学镜头的最大视场角所对应的真实像高ih与入瞳直径epd满足:2.5<ih/epd<3.0。
5.根据权利要求1所述的光学镜头,其特征在于,所述光学镜头的最大视场角fov以及最大视场角所对应的真实像高ih与所述第一透镜物侧面的通光口径d1三者之间满足:1.2<d1/ih/tan(fov/2)<1.9。
6.根据权利要求1所述的光学镜头,其特征在于,所述光学镜头的有效焦距f与所述第一透镜的焦距f1满足:-2.5<f1/f<-1.5。
7.根据权利要求1所述的光学镜头,其特征在于,所述光学镜头的有效焦距f与所述第三透镜的焦距f3满足:4.5<f3/f<7.0。
8.根据权利要求1所述的光学镜头,其特征在于,所述光学镜头的有效焦距f与所述第四透镜的焦距f4满足:1.6<f4/f<2.0。
9.根据权利要求1所述的光学镜头,其特征在于,所述光学镜头的有效焦距f与所述第五透镜的焦距f5满足:1.1<f5/f<1.7。
10.根据权利要求1所述的光学镜头,其特征在于,所述光学镜头的有效焦距f与所述第六透镜的焦距f6满足:-1.3<f6/f<-1.0。