本发明涉及偏光片，尤其涉及一种车载全贴合用偏光片。
背景技术：
1、随着汽车互联网、智能汽车的迅速发展使得人们对于汽车产品的人机交互提出了更高的要求，特别是触控技术。目前，在车载应用上已开始将电容屏研发导入，可以预见，未来电容屏技术在车载产品上的应用势必会越来越广。相较于室内应用而言，在车载应用上，有着特殊的技术要求，更严格的光学指标要求，如反射率、透过率要求更高；更高的可靠性要求，如工作温度要求-40℃～90℃。开发可应用于车载产品的触摸技术，解决触控显示的一些关键技术问题，使其满足车载产品苛刻的要求，可以实现触摸技术在车载上的快速应用，可以更好地满足汽车互联网和智能汽车对于人机交互的需求。
2、全贴合（full lamination）是一种以水胶或光学胶在视窗区域整面方式无缝黏合触控屏和显示面板的技术，广泛应用于各种偏光片产品之间的贴合。在现有的全贴合技术中，为了避免偏光片在合贴合过程中及贴合后发生的偏光片变色问题，一般会在贴合后先预烘烤，如在80～90℃下烘烤2～4h。随着液晶显示器与触摸屏或是保护玻璃的贴合产品的快速增长，这种预烘烤工艺非常影响生产效率。因此，如何提升贴合工艺能力，提升全贴合生产效率，增强企业竞争力是一个制得研究的问题。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种贴合后无需烘烤、生产效率更高的车载全贴合用偏光片，为解决现有技术中存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益选择或创造条件。
2、为达到以上目的，本发明采用如下技术方案。
3、一种车载全贴合用偏光片，所述的偏光片包括从上到下依次叠加的保护膜层、第一层偏光素子保护层、聚乙烯醇偏光素子层、第二层偏光素子保护层、压敏胶层和离型膜层，所述聚乙烯醇偏光素子层与所述第一层偏光素子保护层和所述第二次偏光素子保护层之间通过接着剂进行粘合连接。
4、所述的第一层偏光素子保护层为聚乙烯醇偏光素子保护层，在所述聚乙烯醇偏光素子保护层上靠近所述聚乙烯醇偏光素子层的一侧表面设有功能涂层，所述功能涂层包括防擦伤硬化和防水涂层。
5、在这里，使用聚乙烯醇偏光素子层可以起到最佳的起偏拉伸效果，且工艺相对成熟。而通过设置防擦伤硬化和防水涂层，起到致密、防水汽等作用，防止在全贴合过程中，接着剂（oca光学胶或ocr光学胶）含酸成分对偏光素子的影响。
6、特别地，为了确保ocr光学胶、oca光学胶的粘合无气泡，优选接着偏光素子保护层时表面的接触角为20～65°，进一步优选为20～50°。
7、所述的第二层偏光素子保护层为三酸酸纤维素膜层、聚甲基丙烯酸甲酯膜层、聚对苯二甲酸乙二醇酯膜层中的任意一种。优选所述的第二层偏光素子保护层为聚甲基丙烯酸甲酯膜层，可以更好地避免压敏胶中的酸成分对偏光素子的影响。
8、所述的聚乙烯醇偏光素子为染料系偏光素子，从而避免pva-i的不稳定结构导致的在受热或者水分变化时发生变色现象。
9、所述的压敏胶层为无酸压敏胶层，该无酸压敏胶中游离的-cooh含量（酸价）≤2.5%。
10、为了解决填充好油墨的段差，无气泡、翘曲，无酸压敏胶胶厚为20～35µm，进一步优选为22～30µm。
11、所述的无酸压敏胶的成分为：压敏胶丙烯酸共聚物20～60%，增粘剂0.1～30%，溶剂10～70%，架桥剂0.01～10%，硅烷偶联剂0.01～5%，按重量百分比计。
12、在这里，特定厚度、特定成分的无酸压敏胶可以跟油墨粘合牢固，有效避免随着油墨的达因值升高而起气泡。
13、本发明采用以上技术方案，至少具有以下有益效果。
14、本发明人在实际生产过程中研究发现，在酸触媒下、高温下，pva（聚乙烯醇）容易发生脱水反应、发生多烯化，多烯化后偏光片透过率降低。酸触媒来源为tac（三醋酸纤维薄膜）在高温有水汽的情况下发生分解发出的醋酸，贴合使用的接着剂所含有的酸成分，也会促使传统的碘系偏光片素子中的pva-i络合物如pva-i3-、pva-i5-分解，从而发生变色的现象。
15、本发明提供一种车载全贴合用偏光片，通过对偏光片的各层材料的选材、以及psa胶（压敏胶）配方的改善等，无需烘烤工艺也可解决偏光片全贴合的防变色问题，生产效率更高；同时，通过控制无酸压敏胶的厚度，满足显示屏油墨丝印的需求，能填充好油墨的段差，无气泡、翘曲，在达因值较低的油墨图案上仍有较好的粘接性能。
1.一种车载全贴合用偏光片，其特征在于，所述的偏光片包括从上到下依次叠加的保护膜层、第一层偏光素子保护层、聚乙烯醇偏光素子层、第二层偏光素子保护层、压敏胶层和离型膜层，所述聚乙烯醇偏光素子层与所述第一层偏光素子保护层和所述第二次偏光素子保护层之间通过接着剂进行粘合连接；
2.根据权利要求1所述的一种车载全贴合用偏光片，其特征在于，所述接着剂为ocr光学胶或oca光学胶。
3.根据权利要求1所述的一种车载全贴合用偏光片，其特征在于，接着所述第一偏光素子保护层、所述第二偏光素子保护层时，所述第一偏光素子保护层、所述第二偏光素子保护层与所述聚乙烯醇偏光素子层表面的接触角为20～65°。
4.根据权利要求1或3所述的一种车载全贴合用偏光片，其特征在于，接着所述第一偏光素子保护层、所述第二偏光素子保护层时，所述第一偏光素子保护层、所述第二偏光素子保护层与所述聚乙烯醇偏光素子层表面的接触角为20～50°。
5.根据权利要求1所述的一种车载全贴合用偏光片，其特征在于，所述的第二层偏光素子保护层为三酸酸纤维素膜层、聚甲基丙烯酸甲酯膜层、聚对苯二甲酸乙二醇酯膜层中的任意一种。
6.根据权利要求1所述的一种车载全贴合用偏光片，其特征在于，所述的聚乙烯醇偏光素子为染料系偏光素子。
7.根据权利要求1所述的一种车载全贴合用偏光片，其特征在于，所述的压敏胶层为无酸压敏胶层，该无酸压敏胶中游离的-cooh含量（酸价）≤2.5%。
8.根据权利要求1所述的一种车载全贴合用偏光片，其特征在于，所述的压敏胶层的厚度为20～35µm。
9.根据权利要求1或8所述的一种车载全贴合用偏光片，其特征在于，所述的压敏胶层的厚度为22～30µm。
10.根据权利要求1或7所述的一种车载全贴合用偏光片，其特征在于，所述的无酸压敏胶的成分为：压敏胶丙烯酸共聚物20～60%，增粘剂0.1～30%，溶剂10～70%，架桥剂0.01～10%，硅烷偶联剂0.01～5%，按重量百分比计。