本申请涉及光学成像，尤其涉及一种车载镜头及车辆。
背景技术：
1、近年来，在车辆上普遍安装有车载镜头，车载镜头可以捕捉、获取、记录车辆周围或者车辆内部的实时图像。车载镜头拍摄的图像可以被应用于自动刹车、自动驾驶等功能中。车载镜头不仅提高了行车安全性，也使汽车实现了更多功能。
2、一般的，车载镜头包括有镜片，可用于聚焦光线并控制通过镜片的光束。
3、但是，由于车载镜头的镜片与周围环境存在有温差，当镜片的温度低于周围环境的温度时，车载镜头的镜片容易结霜起雾，妨碍车载镜头清晰成像。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种车载镜头及车辆，能够解决镜片容易结霜起雾的问题。
2、为达到上述目的，本申请实施例采用如下技术方案：
3、第一方面，本申请实施例提供一种车载镜头，该车载镜头包括镜筒、加热元件和镜片。镜筒具有第一端面，第一端面开设有安装孔，安装孔的孔壁包括环形的第一孔壁。加热元件为环形，抵靠于第一孔壁上。镜片设置于安装孔内，镜片的周壁包括环形的第一周壁，第一周壁与加热元件远离第一孔壁的一侧贴合。其中，第一周壁倾斜设置，第一周壁靠近第一端面的轮廓尺寸大于第一周壁远离第一端面的轮廓尺寸。
4、本申请实施例提供的车载镜头，在车载镜头的镜片与周围环境存在温差，镜片的温度低于周围环境的温度时，由于加热元件与镜片的第一周壁贴合，加热元件可以对镜片进行加热。加热元件提供的热量能够传递至镜片的第一周壁，从而可以提升镜片的温度，达到升温、除雾除霜的效果。
5、由于第一周壁倾斜设置，且第一周壁靠近第一端面的轮廓尺寸大于第一周壁远离第一端面的轮廓尺寸，加热元件对镜片的加热方向为倾斜向上，加热方向朝向镜片的工作区域，能够使得镜片的工作区域更快升温，更快速地达到升温、除雾除霜的效果。
6、在一些实施例中，第一周壁和第一端面之间的夹角小于等于60°，且大于等于30°。
7、在一些实施例中，第一孔壁开设有避让孔，车载镜头还包括加热线束。加热线束与加热元件电连接，穿设于避让孔内。
8、在一些实施例中，安装孔的孔壁还包括第二孔壁和第三孔壁。第二孔壁为环状，位于第一孔壁的外围，一端与第一孔壁靠近第一端面的一端连接，第二孔壁与第一端面平行。第三孔壁为环形，位于第二孔壁的外围，一端与第二孔壁远离第一孔壁的一端连接，另一端与第一端面连接。其中，镜片的周壁形成有搭接部，搭接部搭接于第二孔壁上，与第二孔壁和第三孔壁贴合。
9、在一些实施例中，第二孔壁开设有避让槽，避让槽围绕第一孔壁的外围一周设置。车载镜头还包括防水圈，防水圈为环形，设置于避让槽内，并与搭接部抵靠。
10、在一些实施例中，安装孔的孔壁还包括第四孔壁。第四孔壁为环形，位于第一孔壁的内侧，一端与第一孔壁远离第一端面的一端连接。第四孔壁与第一端面平行，镜片的周壁的一部分与第四孔壁贴合。
11、在一些实施例中，车载镜头还包括压圈，压圈套设于镜筒的外围，且部分位于第一端面所在的一侧，与安装孔相对设置。其中，压圈的至少部分与镜片抵靠。
12、在一些实施例中，第二孔壁和第三孔壁相互垂直。
13、在一些实施例中，加热元件为fpc加热器或加热膜。
14、第二方面，本申请实施例还提供一种车辆，包括上述任一种车载镜头。
15、由于本申请实施例提供的车辆包括上述任一种车载镜头，该车辆能够产生的有益效果与上述车载镜头的有益效果相同，此处不再赘述。
1.一种车载镜头，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车载镜头，其特征在于，所述第一周壁和所述第一端面之间的夹角小于等于60°，且大于等于30°。
3.根据权利要求1所述的车载镜头，其特征在于，所述第一孔壁开设有避让孔；所述车载镜头还包括：
4.根据权利要求1所述的车载镜头，其特征在于，所述安装孔的孔壁还包括：
5.根据权利要求4所述的车载镜头，其特征在于，所述第二孔壁开设有避让槽；所述避让槽围绕所述第一孔壁的外围一周设置；
6.根据权利要求4所述的车载镜头，其特征在于，所述安装孔的孔壁还包括：
7.根据权利要求1所述的车载镜头，其特征在于，所述车载镜头还包括：
8.根据权利要求4所述的车载镜头，其特征在于，所述第二孔壁和所述第三孔壁相互垂直。
9.根据权利要求1～8中任一项所述的车载镜头，其特征在于，所述加热元件为fpc加热器或加热膜。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1～9中任一项所述的车载镜头。