专利名称：无动衔铁的机动车喇叭的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种无动衔铁的机动车喇叭。
背景技术：
现在机动车的喇叭(包括摩托车汽车)都是靠电磁力使动衔铁、静衔铁 相互作用吸合又离开，'带动膜片震动，使喇叭发声的。这样喇叭的缺点是 动衔铁要铆合在膜片上需要在膜片上打孔，还需要增加寿命的垫片。这样的 结构导致加工复杂，同时还容易在膜片的铆合处漏水，影响膜片的寿命。
发明内容
本发明的目的是提供一种零件少，制造工艺简单，声压级高，密封性能 好的无动衔铁的机动车喇叭。
上述的目的通过以下的技术方案实现
无动衔铁的机动车喇叭，其组成包括壳体，所述的壳体通过静衔铁与 带有线圈骨架的线圈连接，所述的线圈骨架与电路板连接，所述的壳体与压 盖、膜片连接。
在电磁力的作用下，膜片与静衔铁的相互作用吸合又离开，使膜片振动 而使喇叭发声。
本发明的有益效果
1. 本发明在结构上减少了原来车用喇叭动衔铁,使加工工艺过程大幅度简 化，也减少了产品原材料的费用。
2. 本发明稳定性增强，提高了寿命，结构简化，使其喇叭的制造成本降 低，价格降低，车间管理费用降低。
3. 本发明零件少，制造工艺简单，声压级高，密封性能好。这种新型机动 车喇叭大大提高了喇叭的性能，车用喇叭对膜片的要求降低，大大縮减了喇 叭的成本和机械加工的难度。
附图1是本发明无动衔铁的机动车喇叭结构图。
具体实施例方式
实施例l:
无动衔铁的机动车喇叭，其组成包括壳体3，所述的壳体通过静衔铁7 与带有线圈骨架5的线圈6连接，所述的线圈骨架5与电路板4连接，所述 的壳体与压盖l、膜片2连接。
在电磁力的作用下，膜片与静衔铁的相互作用吸合又离开，使膜片振动 而使喇叭发声。
权利要求
1.一种无动衔铁的机动车喇叭，其组成包括壳体，其特征是所述的壳体通过静衔铁与带有线圈骨架的线圈连接，所述的线圈骨架与电路板连接，所述的壳体与压盖、膜片连接。
2. 根据权利要求1或2所述的无动衔铁的机动车喇叭，其特征是在电磁 力的作用下，膜片与静衔铁的相互作用吸合又离开，使膜片振动而使喇叭发 声。
全文摘要
无动衔铁的机动车喇叭，现在机动车的喇叭(包括摩托车汽车)都是靠电磁力使动衔铁、静衔铁相互作用吸合又离开，带动膜片震动，使喇叭发声的。这样喇叭的缺点是动衔铁要铆合在膜片上需要在膜片上打孔，还需要增加寿命的垫片。这样的结构导致加工复杂，同时还容易在膜片的铆合处漏水，影响膜片的寿命。本发明组成包括壳体(3)，所述的壳体通过静衔铁(7)与带有线圈骨架(5)的线圈(6)连接，所述的线圈骨架(5)与电路板(4)连接，所述的壳体与压盖(1)、膜片(2)连接。本发明应用于汽车喇叭的制造。
文档编号G10K9/13GK101593514SQ20081006464
公开日2009年12月2日 申请日期2008年5月30日 优先权日2008年5月30日
发明者师学孟 申请人:哈尔滨工业大学固泰电子有限责任公司