专利名称：单管气喇叭的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种单管气喇叭，具体地说，是一种机动车辆用单管气喇 叭，主要包括长杆和短杆两种型号。
(二) 背景技术：
现有的机动车辆用单管气喇叭，管接头位于喇叭的底座一侧，即在安装使 用状态下管接头走向基本平行于安装处的车体。连接所述管接头和驾驶室内气 源的管路需要穿过车体板。这种结构主要存在两个缺陷，第一、雨天或者洗车
时水容易顺上述管路外壁流到驾驶室内；第二、水易于顺所述管接头流入喇叭 底座和号筒喇叭杆内，影响喇叭的正常工作。
另一方面，现有机动车辆用单管气喇叭的喇叭口没有灰尘防护装置，行车 中灰尘或者雨雪很容易被吹入号筒喇叭杆内，影响喇叭的正常工作。
(三) 、实用新型内容 本实用新型旨在通过提供一种新型结构的单管气喇叭，用以克服现有产品
的缺陷。所要解决的技术问题是通过改变管接头的设置方法避免驾驶室和喇叭
内部进水问题。本实用新型所要解决的另一技术问题是，避免行车中灰尘或者
雨雪吹入号筒喇叭杆内。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术方案。 一种单管气喇叭，包括前端带有喇叭口，后端连接有底座的号筒喇叭杆，
在底座的下端固定连接有后支架，还包括用于连接气源管路的管接头，其特征
是所述管接头纵向设置，其上端固定连接于后支架上。 所述喇叭口前端连接有与其具有间隙的防尘罩。所述喇叭口前端通过防尘罩支架与防尘罩连接；所述防尘罩支架的外端固 定于防尘罩上，内端卡接在所述喇叭口壁上。 本实用新型具有以下特点-
(1) 、管接头安装于后支架底端，安装使用时管接头底端位于驾驶室内， 连接管接头和气源的管路也位于驾驶室内，该连接管无需穿过车体板，减少了 密封环节，并有效避免了车体内进水问题。另一方面，由于管接头外端口冲下， 也有效避免了喇叭内进水的问题。
(2) 、号筒喇叭杆前端设置有与喇叭口具有一定间隙的防尘罩。可有效避 免使用中灰尘或者雨雪吹入号筒喇叭杆内。
(3) 、防尘罩支架内端卡接在所述喇叭口壁丄，便于拆卸以清理检修喇叭。
(4) 、材料为不锈钢管(板)，无需进行表面电镀处理，不仅避免了因电镀 造成的环境污染，而且具有更漂亮的外观。
(四)
图1是本实用新型的结构示意图。
(五) 具体实施方式
以下结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
如图1所示，本实施例包括前端带有喇叭口，后端连接有底座8的号筒喇 叭杆1，在号筒喇叭杆1上还套接有前支架4。在底座8的后端固定连接有底盖 7。在底座8的下端固定连接有后支架5。所述前支架4和后支架5用于与车体
连接以安装本实用新型。
还包括用于连接气源管路的管接头6，其为纵向设置，其上端固定连接于后 支架5上。由于本实用新型一般安装于车体顶棚上，这种设计确保管接头6位 于驾驶室内且处在底座8下方。所述喇叭口前端通过防尘罩支架3连接有与其具有间隙的防尘罩2。所述防
尘罩支架3的外端固定于防尘罩2上，内端卡接在所述喇叭口壁上。
本实用新型所用材料为不锈钢管材或者不锈钢板材。
权利要求1、一种单管气喇叭，包括前端带有喇叭口，后端连接有底座(8)的号筒喇叭杆(1)，在底座(8)的下端固定连接有后支架(5)，还包括用于连接气源管路的管接头(6)，其特征是所述管接头(6)纵向设置，其上端固定连接于后支架(5)上。
2、 如权利要求1所述的单管气喇叭，其特征在于所述喇BA口前端连接有 与其具有间隙的防尘罩(2)。
3、 如权利要求2所述的单管气喇叭，其特征在于所述喇叭口前端通过防尘罩支架(3)与防尘罩(2)连接；所述防尘罩支架(3)的外端固定于防尘罩 (2)上，内端卡接在所述喇叭口壁上。
专利摘要本实用新型是一种单管气喇叭，包括前端带有喇叭口，后端连接有底座(8)的号筒喇叭杆(1)，在底座(8)的下端固定连接有后支架(5)，还包括用于连接气源管路的管接头(6)，所述管接头(6)纵向设置，其上端固定连接于后支架(5)上。安装使用时管接头底端位于驾驶室内，连接管接头和气源的管路也位于驾驶室内，该连接管无需穿过车体板，减少了密封环节，并有效避免了车体内进水问题。另一方面，由于管接头外端口冲下，也有效避免了喇叭内进水的问题。
文档编号G10K9/02GK201369163SQ20092001972
公开日2009年12月23日 申请日期2009年3月24日 优先权日2009年3月24日
发明者崔岳成 申请人:莱州市金声汽车电器有限公司