一种车辆蓄电池防盗系统的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种蓄电池防盗系统，尤其涉及一种车辆蓄电池防盗系统，主要 适用于有气喇叭的车辆在蓄电池被盗时，气喇叭发出强烈的报警声，向周围人群及车辆使 用者提示车辆蓄电池处于被盗状态。
【背景技术】
[0002] 近年来，越来越多的客户反应蓄电池被盗现象，蓄电池被盗严重的影响了车辆的 运行和使用，一种有效的防止蓄电池被盗的方法成为客户和汽车厂商的迫切需求。传统的 整车电路系统中，蓄电池作为电源给整车电气系统提供电能，气喇叭只是在正常使用过程 中发挥警示作用，无法在蓄电池被盗时发挥报警作用。在车辆的工作过程中，一般不会出现 蓄电池被盗的现象，但是在车辆停止工作、停靠在停车场时，蓄电池不对整车提供电能，自 身只是作为整车的一个零部件，无法有效的防止被盗。
[0003] 目前，在商用汽车的防止蓄电池被盗的技术上，普遍采用机械锁结构:设计金属框 架结构，将蓄电池罩住后，用机械锁将金属框架连接。该方法仅能在一定程度上延迟蓄电池 被盗的过程，增加偷盗者盗取蓄电池的时间，并不能阻止蓄电池被盗。由于传统的蓄电池的 固定仅仅是金属锁的固定，偷盗者仅仅需要拆卸金属框架、破坏机械锁，偷盗过程中不会发 出较大的声音，无法提示周围人群，也无法对偷盗者有警示效果。传统的防止被盗的装置无 法有效的阻止偷盗者偷盗蓄电池的行为，在偷盗过程中，车辆没有报警装置，机械碰撞也没 有较大的声音，偷盗者毫无心理负担。
[0004] 中国专利授权公告号为CN204775130U，授权公告号为2015年11月18日的实用新型 公开了一种组合式蓄电池防盗系统，包括电路部分、气路部分，所述电路部分包括蓄电池、 常开电磁阀，所述蓄电池的正极端与喇叭按钮的一端相连接，喇叭按钮的另一端与常开电 磁阀的正极端相连接，常开电磁阀的负极端与蓄电池的负极端相连接，所述气路部分包括 贮气筒、气喇叭，所述贮气筒与常开电磁阀的进气口相通，常开电磁阀的排气口与气喇叭相 通;所述防盗系统还包括常闭电磁阀、断气阀，常闭电磁阀的正极端与蓄电池的正极端相连 接，常闭电磁阀的负极端与蓄电池的负极端相连接，常闭电磁阀的进气口与贮气筒相通，常 闭电磁阀的排气口与断气阀的一端相通，断气阀的另一端与气喇叭相通。该实用新型虽然 能起到防止蓄电池被盗的作用，但仍然存在以下缺陷：该实用新型中常闭电磁阀作为一个 电气零部件，直接连接在蓄电池两端，一直消耗电能，当车辆不工作时，长久放置车辆，很容 易造成蓄电池亏电，一旦蓄电池亏电，该设计将失去报警功能，同时会影响车辆正常启动， 这样的设计不仅防盗效果差，而且会影响车辆正常运行。
【发明内容】
[0005] 本实用新型的目的是克服现有技术中存在的防盗效果差、影响车辆正常运行的缺 陷与问题，提供一种防盗效果好、不影响车辆正常运行的车辆蓄电池防盗系统。
[0006] 为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是:一种车辆蓄电池防盗系统，包括 蓄电池、常开电磁阀、贮气筒，所述蓄电池的正极端经喇叭按钮后与常开电磁阀的正极端电 连接，常开电磁阀的负极端与蓄电池的负极端电连接，所述贮气筒与常开电磁阀的进气口 气路连接，常开电磁阀的排气口与气喇叭气路连接，所述车辆蓄电池防盗系统还包括机械 阀，机械阀设置于蓄电池底部，机械阀的进气口与贮气筒气路连接，机械阀的排气口与气喇 叭气路连接。
[0007] 所述机械阀的排气口经断气阀后与气喇叭气路连接。
[0008] 所述机械阀包括相连接的机械阀本体与机械阀管路，机械阀本体设置于蓄电池底 部，机械阀管路的进气口与贮气筒气路连接，机械阀管路的排气口经断气阀后与气喇叭气 路连接。
[0009] 所述车辆蓄电池防盗系统还包括一号三通接头、二号三通接头；
[0010] 所述常开电磁阀包括相连接的电磁线圈与管路；
[0011] 所述一号三通接头的左接头与贮气筒气路连接，一号三通接头的右接头与机械阀 管路的进气口气路连接，一号三通接头的下接头与管路的进气口气路连接；
[0012] 所述二号三通接头的上接头经断气阀后与机械阀管路的排气口气路连接，二号三 通接头的下接头与管路的排气口气路连接，二号三通接头的右接头与气喇叭气路连接。
[0013] 所述断气阀设置于车架内侧或驾驶室前面罩下。
[0014] 所述蓄电池的正极端依次经电源总开关、熔断丝、继电器、喇叭按钮后与常开电磁 阀的正极端电连接。
[0015] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
[0016] 1、由于本实用新型一种车辆蓄电池防盗系统中车辆蓄电池防盗系统还包括机械 阀，机械阀设置于蓄电池底部，机械阀的进气口与贮气筒气路连接，机械阀的排气口与气喇 叭气路连接，在车辆不工作时，蓄电池处于正常状态，如果有偷盗者想偷盗蓄电池，在移开 蓄电池时，蓄电池下部的机械阀气路通，气喇叭工作，持续发出较为响亮的鸣叫，气喇叭此 时作为报警装置发出持续鸣叫声，提醒周围人群，该车辆发生异常状况，由于气喇叭发出的 声音较为响亮，可以有效的告知车主或者车辆使用者，车辆的蓄电池正处于被盗的状态，同 时，机械阀与蓄电池分离，则机械阀气路通，机械阀并不与蓄电池电连接，不消耗蓄电池电 能，当车辆长久放置车辆时，不会造成蓄电池亏电，进而不会影响本设计的报警功能，从而 不会影响车辆正常启动，这样的设计不仅防盗效果好，而且不会影响车辆正常运行。因此， 本实用新型不仅防盗效果好，而且不影响车辆正常运行。
[0017] 2、由于本实用新型一种车辆蓄电池防盗系统中机械阀设置于蓄电池底部，机械阀 的排气口经断气阀后与气喇叭气路连接，当车主及相关人员到达现场后，先断开断气阀，避 免气喇叭连续发出声音形成噪音，再将机械阀重新安装在蓄电池底部，然后闭合断气阀即 可，当检查及维修车辆电路时，先断开断气阀，再将蓄电池与机械阀分离，这样的设计不仅 操作更简便，而且维护更快捷。因此，本实用新型不仅操作更简便，而且维护更快捷。
[0018] 3、由于本实用新型一种车辆蓄电池防盗系统中机械阀设置于蓄电池底部，机械阀 靠蓄电池本身的重力及蓄电池框的固定将机械阀气路断开，断气阀设置于车架内侧或驾驶 室前面罩下，防止意外撞击，避免损坏，这样的设计不仅结构简单，而且安全可靠。因此，本 实用新型不仅结构简单，而且安全可靠。
[0019] 4、由于本实用新型一种车辆蓄电池防盗系统中通过机械阀与断气阀来保护蓄电 池，相对于采用常闭电磁阀的防盗系统来说，本设计不需要消耗电能，对蓄电池寿命无影 响，且车辆长时间放置也不会造成蓄电池亏电，这使得设计成本更低，蓄电池使用寿命更 长。因此，本实用新型成本更低，使用寿命更长。
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型的结构不意图。
[0021] 图中：蓄电池1、电源总开关2、熔断丝3、继电器4、喇叭按钮5、常开电磁阀6、电磁线 圈61、管路62、贮气筒7、一号三通接头8、机械阀9、机械阀本体91、机械阀管路92、断气阀10、 二号三通接头11、气喇叭12。
[0022] 粗实线代表气路连接，细实线代表电连接。
【具体实施方式】
[0023] 以下结合【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0024] 参见图1，一种车辆蓄电池防盗系统，包括蓄电池1、常开电磁阀6、贮气筒7，所述蓄 电池1的正极端经喇叭按钮5后与常开