专利名称：改进的驾驶侧气囊喇叭的制作方法
技术领域：
改进的驾驶侧气囊喇叭本实用新型涉及汽车喇叭技术领域，具体地说是一种改进的驾驶侧气囊喇叭。 [背景技术]吴锐车型喇叭按响力由驾驶侧气囊底部支撑座上按响力弹簧同喇叭触点接触所 控制，按响力过大易导致喇叭不易按响，过小易发生车辆在行驶途中由于颠簸喇叭自行触 发，昊锐车型原设计按响弹簧易导致喇叭按响力过大。本实用新型的目的是克服现有技术的不足，对按响力弹簧进行改进来达到控制喇 叭按响力的作用。为实现上述目的，设计一种改进的驾驶侧气囊喇叭，包括驾驶侧气囊底部支撑座、 按响力弹簧、触片、喇叭，其特征在于在驾驶侧气囊底部支撑座上由上至下依次设有按响 力弹簧、触片、触点，所述的按响力弹簧采用K系数为1. 533N/mm、自由高度为21 士 1. 5mm的弹簧。本实用新型同现有技术相比，勿需改变气囊整体结构，仅对按响力弹簧进行改变， 使按响力弹簧在相同形变下，按响力值下降20%，所需施加的按力适当变小。
图1为本实用新型的局部简示图。图2为原按响力弹簧的受力示意图。图3为本实用新型中按响力弹簧的受力示意图。参见
图1，1为按响力弹簧；2为触片；3为触点。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。驾驶侧气囊底部支撑座上从上至下依次设按响力弹簧1、触片2、触点3，当按下喇 叭时按响力弹簧1压缩，使触片2按压在触点3上按响喇叭，本实用新型中未改变气囊整 体结构，只是对按响力弹簧1进行改良，使按响力弹簧的K系数为1. 533N/mm、自由高度为 21 士 1. 5mm，这样按响力弹簧1在相同形变下，所需施加的力变小了，通过喇叭按响力测试 机检验，按响力值下降20%。
权利要求1. 一种改进的驾驶侧气囊喇叭，包括驾驶侧气囊底部支撑座、按响力弹簧、触片、喇叭， 其特征在于在驾驶侧气囊底部支撑座上由上至下依次设有按响力弹簧(1)、触片(2)、触 点(3)，所述的按响力弹簧(1)采用K系数为1.533N/mm、自由高度为21 士 1.5mm的弹簧。
专利摘要本实用新型涉及汽车喇叭技术领域，具体地说是一种改进的驾驶侧气囊喇叭，包括驾驶侧气囊底部支撑座、按响力弹簧、触片、喇叭，其特征在于在驾驶侧气囊底部支撑座上由上至下依次设有按响力弹簧、触片、触点，所述的按响力弹簧采用K系数为1.533N/mm、自由高度为21±1.5mm的弹簧。本实用新型同现有技术相比，勿需改变气囊整体结构，仅对按响力弹簧进行改变，使按响力弹簧在相同形变下，按响力值下降20％，所需施加的按力适当变小。
文档编号G10K9/12GK201853480SQ20102061852
公开日2011年6月1日 申请日期2010年11月17日 优先权日2010年11月17日
发明者何春源, 吴春, 张莹, 朱晓华 申请人:上海天合汽车安全系统有限公司