专利名称：车辆电喇叭的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆电喇叭，尤其涉及一种车辆电喇叭的装配圈。
背景技术：
现有技术中，车辆电喇叭已经是一种相当成熟的技术，主要部件是由线圈触点通电后的振动频率，驱动响板及回音板发出95-105分贝的响声，在交通状况下警示行人注意和避让的装置。车辆电喇叭为适应各种车辆都装配有喇叭装配圈。现有技术中装配圈采用塑料制成为整体结构，扣合在车辆电喇叭下盖上，为了美观装配圈一般都要进行镀铬处理，生产工艺复杂，风吹雨打日久效果差，装配圈更换频繁，导致使用成本增加。发明内容:针对现有技术的不足，本实用新型提供一种使用成本低廉，耗材少、长期使用效果好的车辆电喇叭。本实用新型是通过如下技术方案来实现的:车辆电喇叭，包括安装板、上下盖、调节螺钉、上下触头、铁芯、响板、线圈架、线圈、铁芯固定装置以及装配圈，所述安装板固定在上盖上，所述调节螺钉安装在固定触头支架的端部，响板和回音板安装在上下盖之间的腔体内，所述装配圈扣合在下盖上，所述装配圈为分体结构，包括装配圈骨架和不锈钢面板，所述装配圈骨架扣合在下盖上，所述不锈钢面板套装在装配圈骨架上，所述不锈钢面板上设有声音出口部分。所述不锈钢面板上延伸有可弯曲的固定凸片。本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果:本实用新型装配圈为分体结构,包括装配圈骨架和不锈钢面板,所述装配圈骨架扣合在下盖上，所述不锈钢面板套装在装配圈骨架上，使用成本低廉，耗材少、长期使用效果好。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。图中序号:1、铁芯固定装置，2、线圈架，3、响板，4、回音板，5、铁芯，6、上触头，6'、下触头，7、装配圈骨架，8、上盖，9、下盖，10、安装板，11、不锈钢面板，12、可弯曲的固定凸片。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。根据图1所示，本实用新型一种车辆电喇叭，包括安装板10、上下盖8、9、调节螺钉、上下触头6、6'、铁芯5、响板3、线圈架2、线圈、铁芯固定装置I以及装配圈，所述安装板10固定在上盖8上，所述调节螺钉安装在固定触头支架的端部，响板3和回音板4安装在上下盖8、9之间的腔体内，所述装配圈为分体结构，包括装配圈骨架7和不锈钢面板11，所述装配圈骨架7扣合在下盖9上，所述不锈钢面板11套装在装配圈骨架7上，所述不锈钢面板11上设有声音出口部分，所述不锈钢面板11上延伸有可弯曲的固定凸片12。实施例只是为了便于理解本实用新型的技术方案，并不构成对本实用新型保护范围的限制，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容或依据本实用新型的技术实质对以上方案所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型保护范围之内。
权利要求1.车辆电喇叭，包括安装板(10)、上下盖(8、9)、调节螺钉、上下触头(6、6')、铁芯(5)、响板(3)、线圈架(2)、线圈、铁芯固定装置(I)以及装配圈，所述安装板(10)固定在上盖(8)上，所述调节螺钉安装在固定触头支架的端部，响板(3)和回音板(4)安装在上下盖之间的腔体内，所述装配圈扣合在下盖(9)上，其特征在于:所述装配圈为分体结构，包括装配圈骨架(7)和不锈钢面板(11)，所述装配圈骨架(7)扣合在下盖(9)上，所述不锈钢面板(11)套装在装配圈骨架(7)上，所述不锈钢面板(11)上设有声音出口部分。
2.根据权利要求1所述的车辆电喇叭，其特征在于:所述不锈钢面板(11)上延伸有可弯曲的固定凸片(12)。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆电喇叭，包括安装板、上下盖、调节螺钉、上下触头、铁芯、响板、线圈架、线圈、铁芯固定装置以及装配圈，所述安装板固定在上盖上，所述调节螺钉安装在固定触头支架的端部，响板和回音板安装在上下盖之间的腔体内，所述装配圈扣合在下盖上，所述装配圈为分体结构，包括装配圈骨架和不锈钢面板，所述装配圈骨架扣合在下盖上，所述不锈钢面板套装在装配圈骨架上，所述不锈钢面板上设有声音出口部分。该电喇叭使用成本低廉，耗材少、长期使用效果好。
文档编号G10K9/12GK202976822SQ20122065450
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月3日 优先权日2012年12月3日
发明者戴华, 万永福, 张太平, 郑宝 申请人:江苏朗森汽车电器有限公司