车载电子警报器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提出了一种车载电子警报器，解决了现有技术中的车载电子报警器其体积大、安装复杂、失真度高以及成本昂贵的问题，包括：输入装置，输入装置用于发射功能信号和语音信号；警报装置，警报装置与输入装置连接，用于接收来自输入装置的功能信号和语音信号，警报装置包括第二处理器，输入装置与第二处理器的输入端连接，第二处理器的输出端分别与数字功放电路和警灯控制电路连接，数字功放电路与喇叭连接，警灯控制电路与警灯连接。本实用新型安装方便容易；功耗低、功效高；音质提高；生产加工机械化程度高、成本低、品质控制较容易。
【专利说明】车载电子警报器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车载电子设备，特别是指一种车载电子警报器。
【背景技术】
[0002]目前，国内车载电子警报器普遍使用的是模拟功放电路，其工作原理是:音源通过功率二极管的推动再经过变压器把功率放大使车载的喇叭号筒发出警报声音。其存在的主要缺点是:
[0003]1、模拟功放电路必须使用变压器放大功率，由于变压器体积和重量较大，致使产品整体体积和重量加大，由于车内安装空间有限，较大的车载产品不易安装；
[0004]2、变压器工作时功耗大、功效低、发热量大；
[0005]3、声音通过模拟电路发出时音质粗糙，失真度高；
[0006]4、模拟电路生产加工时工艺复杂，成本较高。
实用新型内容
[0007]本实用新型提出一种车载电子报警器，解决了现有技术中的车载电子报警器其体积大、安装复杂、失真度高以及成本昂贵的问题。
[0008]本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0009]车载电子警报器，包括:输入装置，输入装置用于发射功能信号和语音信号；警报装置，警报装置与输入装置连接，用于接收来自输入装置的功能信号和语音信号，警报装置包括第二处理器，输入装置与第二处理器的输入端连接，第二处理器的输出端分别与数字功放电路和警灯控制电路连接，数字功放电路与喇叭连接，警灯控制电路与警灯连接。
[0010]优选的，输入装置包括:互相连接的多功能话筒和数字语音处理电路；互相连接的功能键盘电路和第一处理器；数字语音处理电路和第一处理器分别与带发射天线的高频发射电路连接；发射天线通过接收天线与高频接收电路通信，高频接收电路与第二处理器的输入端连接。
[0011]优选的，输入装置包括:互相连接的多功能话筒和语音处理电路；以及键盘电路；键盘电路和语音处理电路分别与第二处理器的输入端连接。
[0012]优选的，第一处理器和第二处理器为8P53单片机。
[0013]优选的，高频发射电路采用2SC3356功率管。
[0014]优选的，还包括大功率电源变换器，汽车电源通过大功率电源变换器与数字功放电路连接。
[0015]优选的，数字功放电路为IR2001S的大功率D类功放电路。
[0016]本实用新型提供一种新型的车载警报器，采用数字功放电子技术实现车载警报器的功能，由于本实用新型淘汰了变压器，使车载警报器的重量、体积大幅度降低，安装更加方便容易；此外，由于数字电路发热量很低，车载警报器可以省去散热装置，对主机外壳材料要求降低，可选度增加；使用数字功放技术功耗低、功效高；数字功放技术使声音失真度大幅度降低，音质提高；数字电路生产加工机械化程度高、成本低、品质控制相对较容易。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本实用新型第一实施例中遥控手柄装置的原理框图；
[0019]图2为本实用新型第一实施例中数字功放装置的原理框图；
[0020]图3为本实用新型第二实施例的原理框图。
[0021]图中:
[0022]1、多功能话筒；2、发射天线；3、接收天线；4、喇叭；5、警灯。
【具体实施方式】
[0023]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024]实施例一:
[0025]如图1和图2所示，本实用新型的车载电子警报器包括遥控手柄装置和数字功放装置，遥控手柄装置包括依次连接的功能键盘电路、第一处理器和高频发射电路，多功能话筒I将接收到的语音信号传输给数字语音处理电路，数字语音处理电路将数字音频信号传输给高频发射电路，其中，功能键盘电路产生的信号进入第一处理器后进行数据加密，并通过高频发射电路和发射天线2发送出去，高频发射电路和发射天线2负责发射操作人员的语音信息和其他车辆的语音信息；发射天线2发送的信号被接收天线3接收，并通过高频接收电路输送至第二处理器，第二处理器进行密码识别解密，其中第一处理器通过带发射天线2的高频发射电路与和第二处理器连接的带接收天线4的高频接收电路进行数字调制无线连接，从而实现无线遥控警报的功能，第二处理器的输出端分别与数字功放电路和警灯控制电路的输入端连接，数字功放电路的输出端和喇叭4连接，还包括汽车电源，汽车电源通过大功率电源变换器与数字功放电路连接。
[0026]本实施例中，第一处理器和第二处理器为8P53型号的单片机，高频发射电路采用2SC3356硅超高频低噪声功率管，高频接收电路采用TH3361芯片，功能键盘电路产生的信号进入第一处理器后，通过高频发射电路、发射天线2、接收天线3和高频接收电路后输入至第二处理器，多功能话筒I产生的语音信号经由数字语音处理电路和高频发射电路后通过高频发射电路、发射天线2、接收天线3和高频接收电路后输入至第二处理器，第二处理器将接收到的音频信号输出至数字功放电路，数字功放电路采用IR2001S系列的大功率D类功放，数字功放电路与扬声器即喇叭4连接，数字功放电路用于将音频信号进行功率放大后驱动喇叭4 ;第二处理器得到键盘信息后控制警灯控制电路，用于控制警灯的操作。
[0027]本实施例由功能键盘电路和多功能话筒I获取操作人员的操作信息，并将信息传输给第二处理器，第二处理器将获取到的信息进行分析综合，采取相应的操作，从而使喇叭4和警灯控制电路实现相应的工作命令，同时它们的工作状态也可以通过显示电路显示；数字语音处理电路8采用D6571E型数字语音处理芯片，喇叭4由第二处理器控制，用于输出语音信息以及警报声等。
[0028]实施例二:
[0029]图3是本实用新型车载电子警报器的另一个实施例的原理框图，如图3所示，本实施例的车载电子警报器包括与第二处理器连接的键盘电路，第二处理器的输出端分别与语音处理电路、数字功放电路和灯控电路的输入端连接，语音处理电路的输出端分别与第二处理器和数字功放电路的输入端连接，数字功放电路的输出端和喇叭4连接，还包括汽车电源，汽车电源通过大功率电源变换器与数字功放电路连接，多功能话筒I输出的音频信号依次经过语音处理电路、第二处理器和数字功放电路输入至喇叭11并输出。
[0030]本实施例中，键盘电路产生的功能控制信号和语音处理电路的语音信号分别输入第二处理器，第二处理器将接收到的语音信号输出至数字功放电路，数字功放电路采用IR2001S系列的大功率D类功放，数字功放电路与扬声器即喇叭4连接，数字功放电路用于将音频信号进行功率放大后驱动喇叭；第二处理器得到键盘信息后控制灯控电路，用于控制警灯5的操作。
[0031]本实施例直接由与第二处理器连接的键盘电路获取操作人员的操作信息，并将信息传输给第二处理器，第二处理器用于控制警音和功能信号，并采取相应的操作，从而使喇叭4和灯控电路实现相应的工作命令，同时它们的工作状态也可以通过显示电路显示；多功能话筒I通过语音处理电路与第二处理器进行通信，输入操作人员的语音信息，多功能话筒I将接收到的语音信号传输给语音处理电路，语音处理电路将语音信号传输给数字功放电路，并通过喇叭4传出，第二处理器采用8P53型号的单片机，喇叭4由第二处理器控制，用于输出语音信息以及警报声等。
[0032]汽车电源用于给车载电子警报器提供电源，汽车电源通过大功率电源变换器与数字功放电路连接，通过大功率电源变换器将电压转换成系统所需要的电压，由此保证正常工作和运行。大功率电源变换器是现有技术，如市场上销售的ATX型车载电源变换器或其他。
[0033]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.车载电子警报器，其特征在于，包括: 输入装置，所述输入装置用于发射功能信号和语音信号； 警报装置，所述警报装置与所述输入装置连接，用于接收来自输入装置的功能信号和语音信号，所述警报装置包括第二处理器，所述输入装置与第二处理器的输入端连接，所述第二处理器的输出端分别与数字功放电路和警灯控制电路连接，所述数字功放电路与喇叭连接，所述警灯控制电路与警灯连接。
2.根据权利要求1所述的车载电子警报器，其特征在于，所述输入装置包括: 互相连接的多功能话筒和数字语音处理电路； 互相连接的功能键盘电路和第一处理器； 所述数字语音处理电路和所述第一处理器分别与带发射天线的高频发射电路连接； 所述发射天线通过接收天线与高频接收电路通信，所述高频接收电路与第二处理器的输入端连接。
3.根据权利要求1所述的车载电子警报器，其特征在于，所述输入装置包括: 互相连接的多功能话筒和语音处理电路； 以及键盘电路； 所述键盘电路和所述语音处理电路分别与所述第二处理器的输入端连接。
4.根据权利要求2所述的车载电子警报器，其特征在于，所述第一处理器和第二处理器为8P53单片机。
5.根据权利要求2所述的车载电子警报器，其特征在于，所述高频发射电路采用2SC3356功率管。
6.根据权利要求1-5任一所述的车载电子警报器，其特征在于，还包括大功率电源变换器，汽车电源通过所述大功率电源变换器与所述数字功放电路连接。
7.根据权利要求6所述的车载电子警报器，其特征在于，所述数字功放电路为IR2001S的大功率D类功放电路。
【文档编号】G10K7/00GK203787080SQ201420093533
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年3月3日 优先权日:2014年3月3日
【发明者】刘明 申请人:河南正义警用装备有限公司