车用消声室及车辆的制作方法

本申请涉及一种车用消声室及车辆。

背景技术：

1、目前，对于特定场景(车用消声室、消声室、静音室、会议室)的吸声材料一般为吸声尖劈、吸声平板的一种或多种组合的形式。吸声尖劈的吸声性能随着尖劈长度的增加而增加，吸声频率随着尖劈长度的增加而降低。对于低频吸声要求较高的环境，其尖劈长度过大(例如截止频率为100hz的尖劈结构长度超过800mm)，一方面占用空间较大，另一方面安装困难。吸声平板结构紧凑，但其低频吸声性能较差，吸声带宽窄，应用范围较窄。随着超材料技术的兴起，吸声材料向着高性能、全频带、轻量化的方向发展。传统的吸声材料逐渐难以满足人们对特定场景对吸声性能的要求。鉴于此，亟待开发一种低频段的吸声超材料。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请实施例期望提供一种车用消声室及车辆，以至少解决上述技术问题。

2、为达到上述目的，本申请的技术方案是这样实现的：

3、根据本申请的一方面，提供一种车用消声室，具有活动空间，所述活动空间的至少一侧面设置有吸声装置，所述吸声装置包括：并列排布的第一吸声单体和第二吸声单体，所述第一吸声单体和所述第二吸声单体均具有腔体和插入体，所述插入体的第一端设置于对应的所述腔体的一端，所述插入体的第二端设置于对应的所述腔体内，且所述插入体上开设有与对应的所述腔体连通的开孔；其中，所述第一吸声单体和所述第二吸声单体的吸声频段不同。

4、上述方案中，所述第一吸声单体和所述第二吸声单体的吸声频段不同，包括以下之一：

5、所述第一吸声单体对应的所述插入体的插入深度和所述第二吸声单体的不同；

6、所述第一吸声单体对应的所述腔体的腔体深度和所述第二吸声单体的不同；

7、所述第一吸声单体对应的所述开孔的属性参数和所述第二吸声单体的不同。

8、上述方案中，所述第一吸声单体的腔体深度为150-300mm、开孔数量为1个，孔径参数为7.2-8.2mm，插入深度为44-71mm；

9、所述第二吸声单体的腔体深度为40-180mm、开孔数量为1个，孔径参数为7.4-9mm，插入深度为1-50mm。

10、上述方案中，所述第一吸声单体和所述第二吸声单体的腔体截面为圆形、方形、三角形或不规则形。

11、上述方案中，所述第一吸声单体的腔体截面面积为13.5mm乘以11.5mm；所述第二吸声单体的腔体截面面积为11.5mm乘以11.5mm。

12、上述方案中，所述第一吸声单体和所述第二吸声单体的单体总数为44个。

13、上述方案中，所述第一吸声单体和所述第二吸声单体对应的所述腔体包括第一腔体区域和第二腔体区域，所述第一腔体区域和所述第二腔体区域连通，且所述第二腔体区域的腔体轴向与所述第一腔体区域的腔体轴向不同。

14、上述方案中，所述插入体的壁厚参数范围和所述腔体的壁厚参数范围为1-2mm。

15、上述方案中，所述插入体和所述腔体采用刚性材料形成。

16、根据本申请的另一方面，提供一种车辆，所述车辆上设置有上述任一项所述的车用消声室。

17、本申请提供的车用消声室及车辆，通过由不同吸声频段的吸声单体构成的超材料复合吸声装置，具有吸声性能优、吸声频带宽的特点，可有效阻隔车用消声室中常见的低频段噪声，大大降低了车用消声室中的噪声污染，提升了车用消声室的舒适性。

技术特征：

1.一种车用消声室，具有活动空间，其特征在于，所述活动空间的至少一侧面设置有吸声装置，所述吸声装置包括：并列排布的第一吸声单体和第二吸声单体，所述第一吸声单体和所述第二吸声单体均具有腔体和插入体，所述插入体的第一端设置于对应的所述腔体的一端，所述插入体的第二端设置于对应的所述腔体内，且所述插入体上开设有与对应的所述腔体连通的开孔；其中，所述第一吸声单体和所述第二吸声单体的吸声频段不同。

2.根据权利要求1所述的车用消声室，其特征在于，所述第一吸声单体和所述第二吸声单体的吸声频段不同，包括以下之一：

3.根据权利要求2所述的车用消声室，其特征在于，所述第一吸声单体的腔体深度为150-300mm、开孔数量为1个，孔径参数为7.2-8.2mm，插入深度为44-71mm；

4.根据权利要求1所述的车用消声室，其特征在于，所述第一吸声单体和所述第二吸声单体的腔体截面为圆形、方形、三角形或不规则形。

5.根据权利要求4所述的车用消声室，其特征在于，所述第一吸声单体的腔体截面面积为13.5mm乘以11.5mm；所述第二吸声单体的腔体截面面积为11.5mm乘以11.5mm。

6.根据权利要求1所述的车用消声室，其特征在于，所述第一吸声单体和所述第二吸声单体的单体总数为44个。

7.根据权利要求1至6任一项所述的车用消声室，其特征在于，所述第一吸声单体和所述第二吸声单体对应的所述腔体包括第一腔体区域和第二腔体区域，所述第一腔体区域和所述第二腔体区域连通，且所述第二腔体区域的腔体轴向与所述第一腔体区域的腔体轴向不同。

8.根据权利要求1所述的车用消声室，其特征在于，所述插入体的壁厚参数范围和所述腔体的壁厚参数范围为1-2mm。

9.根据权利要求1所述的车用消声室，其特征在于，所述插入体和所述腔体采用刚性材料形成。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆上设置有权利要求1至9任一项所述的车用消声室。

技术总结
本申请公开了一种车用消声室，具有活动空间，所述活动空间的至少一侧面设置有吸声装置，所述吸声装置包括：并列排布的第一吸声单体和第二吸声单体，所述第一吸声单体和所述第二吸声单体均具有腔体和插入体，所述插入体的第一端设置于对应的所述腔体的一端，所述插入体的第二端设置于对应的所述腔体内，且所述插入体上开设有与对应的所述腔体连通的开孔；其中，所述第一吸声单体和所述第二吸声单体的吸声频段不同。同时，本申请还公开一种车辆。

技术研发人员：王桦瑀,何海浪,王淼,王钊
受保护的技术使用者：德创未来汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12