专利名称：一体化电子交通信号灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通信号灯。
现在的交通信号灯有两种。一种是以白炽灯泡为光源的信号灯，灯泡拧在外壳总成内；缺点是耗电多，寿命短和亮度低，尤其是在雨天、雾天等不良天气时，信号灯的亮度会更低，指示信息不清楚。另一种是电子交通信号灯，它是由若干个发光二极管串联而成，并设在发光板上，再将发光板装在制式壳体上，缺点是若其中一个二极管损坏，就造成短路，致使整个电路无法正常工作，其次，上述电子交通信号灯无法利用白炽灯外壳总成直接替换白炽灯泡。
本实用新型的目的在于提供一种耗电少、寿命长、亮度高且可直接拧在白炽灯外壳总成内的一体化电子交通信号灯。
一种一体化电子交通信号灯，包括一壳体、电源板和发光板，壳体尾端为灯头，电源板设于壳体内，壳体头部为发光板，发光板上设有若干个发光二极管。
上述的交通信号灯，发光二极管相互串联，并在每只发光二级管旁并联稳压二极管。
上述的交通信号灯，电源板与发光板存在间距。
上述的交通信号灯，壳体呈锥状。
上述的交通信号灯，壳体上设有散热孔。
因本实用新型发光元件采用了发光二极管，故降低了耗电量，延长了寿命，亮度也较高；其次，本实用新型采用整体化设计，象一个白炽灯泡，安装或更换白炽灯泡时，只要将灯头拧入外壳总成内即可，极为方便快捷。若在每个二极管旁并联稳压二极管，则解决了因其中某个二极管损坏引起的短路问题，更进一步延长了使用寿命；发光板与电源板分开设置以及壳体上设有散热孔，利于散热，延长使用寿命。本实用新型广泛适用于各种灯座或外壳总成的场合使用。
以下结合附图对本实用新型予以详述。
图1为本实施例的剖视图。
图2为本实施例发光板的电路图。
参照
图1-2，本实施例包括一呈锥状壳体3、电源板4和发光板5，壳体上设有散热孔1，壳体尾端为灯头2，壳体中部为电源板，壳体头部为发光板，发光板上设有若干个发光二极管6，发光二极管相互串联，并在每只发光二级管旁并联一稳压二极管7。
权利要求1.一种一体化电子交通信号灯，其特征包括一壳体、电源板和发光板，壳体尾端为灯头，电源板设于壳体内，壳体头部为发光板，发光板上设有若干个发光二极管。
2.如权利要求1所述的交通信号灯，其特征在于发光二极管相互串联，并在每只发光二级管旁并联稳压二极管。
3.如权利要求1、2所述的交通信号灯，其特征在于电源板与发光板存在间距。
4.如权利要求3所述的交通信号灯，其特征在于壳体呈锥状。
5.如权利要求4所述的交通信号灯，其特征在于壳体上设有散热孔。
专利摘要本实用新型涉及交通信号灯。包括一壳体、电源板和发光板,壳体尾端为灯头,电源板设于壳体内,壳体头部为发光板,发光板上设有若干个发光二极管。它耗电少、寿命长、亮度高且可直接拧在白炽灯外壳总成内,广泛适用于各种灯座或外壳总成的场合使用。
文档编号F21S4/00GK2490407SQ0122612
公开日2002年5月8日 申请日期2001年6月1日 优先权日2001年6月1日
发明者苏亚新 申请人:苏亚新