一种智能交通信号灯的制作方法

文档序号:10974827阅读:697来源:国知局
一种智能交通信号灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种智能交通信号灯,它包括安装座,安装座的中部上端连接有立柱,安装座与立柱之间倾斜连接有加强板,立柱的顶端右侧连接有横梁,立柱与横梁的外侧面均设置有反光带,立柱的右侧与横梁的下侧之间连接有斜撑,横梁的上侧从左至右依次连接有监控装置、第一灯箱、第二灯箱、第三灯箱与流量统计装置,第一灯箱的内部从上至下依次设置有左转指示灯、调头指示灯与调头左转计时器,第三灯箱的内部的上部与下部分别设置有右转指示灯与右转计时器,横梁的下端右侧连接有第四灯箱,第四灯箱的内部的上部与下部分别设置有人行指示灯与人行计时器,总之本实用新型具有适用范围广、使用方便快捷、自动化程度较高、功能全面的优点。
【专利说明】
_种智能交通信号灯
技术领域
[0001]本实用新型属于交通设备技术领域,具体涉及一种智能交通信号灯。
【背景技术】
[0002]随着城市的大型化和私家车数量的快速的增长率,城市的交通拥堵状况也日益的严重,在有些大型或者省会城市,交通状况甚至已经成为关系国计民生的大事件,因此解决好交通拥堵问题将会对城市的发展和当地经济产生极大的推动作用,交通信号灯在一个城市的交通系统中起着核心的作用,但是现行的交通信号灯只是单纯根据预先设置好的时间进行变换交通信号灯,在某些路段的车流量的数量极少,而另一路段的车流量则产生了极大的拥堵,另外在同一路口,有时候右转调头的车流量极大,而执行或者右转的车辆流量则相对较小,但是交通信号灯则不会根据路口的现场的情况进行调整,从而极易造成交通拥堵,再者一般是在直行信号灯的下面设置有计时器,而对于调头左转的计时器则没有计时器,这就不利于驾驶员的等待判断。

【发明内容】

[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,而提供一种适用范围广、使用方便快捷、自动化程度较高、功能全面的智能交通信号灯。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种智能交通信号灯,它包括安装座,所述的安装座的中部上端连接有立柱,所述的安装座与立柱之间倾斜连接有加强板,所述的立柱的顶端右侧连接有横梁,所述的立柱与横梁的外侧面均设置有反光带,所述的立柱的右侧与横梁的下侧之间连接有斜撑,所述的横梁的上侧从左至右依次连接有监控装置、第一灯箱、第二灯箱、第三灯箱与流量统计装置,所述的第一灯箱的内部从上至下依次设置有左转指示灯、调头指示灯与调头左转计时器,所述的第二灯箱的内部的上部与下部分别设置有直行指示灯与直行计时器,所述的第三灯箱的内部的上部与下部分别设置有右转指示灯与右转计时器,所述的横梁的下端右侧连接有第四灯箱,所述的第四灯箱的内部的上部与下部分别设置有人行指示灯与人行计时器,所述的监控装置与流量统计装置的输出端连接有PLC,所述的PLC的输出端连接有右转指示灯、人行指示灯、左转指示灯、调头指示灯直行指示灯与计时器,所述的计时器包括人行计时器、直行计时器、调头左转计时器与右转计时器。
[0005]所述的加强板的数量至少有六根,且环绕立柱外侧均匀分布。
[0006]所述的立柱与横梁的反光带的数量均至少有八个。
[0007]所述的监控装置与流量统计装置均为可旋转式结构。
[0008]所述的横梁与立柱均为圆柱体结构,且立柱的直径大于横梁的直径。
[0009]本实用新型的有益效果:分别在各个交通信号灯下端配置上相应的计时器,从而便于驾驶员进行等待时的判断,将信号灯、计时器通和流量统计装置通过PLC进行控制,可以根据路口的实时的车流量进行自动的调整,从而可以有效缓解繁忙路口的交通拥堵情况,总之本实用新型具有适用范围广、使用方便快捷、自动化程度较高、功能全面的优点。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型一种智能交通信号灯的结构示意图。
[0011 ]图2是本实用新型一种智能交通信号灯的指示灯与计时器的连接关系框图。
[0012]图中:丨、安装座2、加强板3、斜撑4、立柱5、反光带6、监控装置7、横梁
8、调头左转计时器9、第一灯箱10、左转指示灯11、调头指示灯12、第二灯箱13、直行指示灯14、直行计时器15、第三灯箱16、右转指示灯17、右转计时器18、流量统计装置19、人行指示灯20、第四灯箱21、人行计时器22、PLC 23、计时器。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0014]实施例1
[0015]如图1和图2所示,一种智能交通信号灯,它包括安装座I,所述的安装座I的中部上端连接有立柱4,所述的安装座I与立柱4之间倾斜连接有加强板2,所述的立柱4的顶端右侧连接有横梁7,所述的立柱4与横梁7的外侧面均设置有反光带5,所述的立柱4的右侧与横梁7的下侧之间连接有斜撑3,所述的横梁7的上侧从左至右依次连接有监控装置6、第一灯箱
9、第二灯箱12、第三灯箱15与流量统计装置18,所述的第一灯箱9的内部从上至下依次设置有左转指示灯10、调头指示灯11与调头左转计时器8,所述的第二灯箱12的内部的上部与下部分别设置有直行指示灯13与直行计时器14,所述的第三灯箱15的内部的上部与下部分别设置有右转指示灯16与右转计时器17,所述的横梁7的下端右侧连接有第四灯箱20,所述的第四灯箱20的内部的上部与下部分别设置有人行指示灯19与人行计时器21,所述的监控装置6与流量统计装置18的输出端连接有PLC22,所述的PLC22的输出端连接有右转指示灯16、人行指示灯19、左转指示灯10、调头指示灯11直行指示灯13与计时器23,所述的计时器23包括人行计时器21、直行计时器14、调头左转计时器8与右转计时器17。
[0016]本实用新型在实施时,立柱和横梁提供稳定的支撑结构,流量统计装置对路口的实时车流量进行数据抓取,然后将抓取的数据传输到PLC,PLC处理之后输出到相应的信号灯和计时器,从而可以自动调整相应信号灯和计时器的变换,可以提升繁忙路口的自动化调整,加强板和斜撑提升了固定结构的整体稳定性,立柱和横梁上的反光带可以提升交通信号装置的醒目性,总之本实用新型具有适用范围广、使用方便快捷、自动化程度较高、功能全面的优点。
[0017]实施例2
[0018]如图1和图2所示,一种智能交通信号灯,它包括安装座I,所述的安装座I的中部上端连接有立柱4,所述的安装座I与立柱4之间倾斜连接有加强板2,所述的立柱4的顶端右侧连接有横梁7,所述的立柱4与横梁7的外侧面均设置有反光带5,所述的立柱4的右侧与横梁7的下侧之间连接有斜撑3,所述的横梁7的上侧从左至右依次连接有监控装置6、第一灯箱9、第二灯箱12、第三灯箱15与流量统计装置18,所述的第一灯箱9的内部从上至下依次设置有左转指示灯10、调头指示灯11与调头左转计时器8,所述的第二灯箱12的内部的上部与下部分别设置有直行指示灯13与直行计时器14,所述的第三灯箱15的内部的上部与下部分别设置有右转指示灯16与右转计时器17,所述的横梁7的下端右侧连接有第四灯箱20,所述的第四灯箱20的内部的上部与下部分别设置有人行指示灯19与人行计时器21,所述的监控装置6与流量统计装置18的输出端连接有PLC22,所述的PLC22的输出端连接有右转指示灯16、人行指示灯19、左转指示灯10、调头指示灯11直行指示灯13与计时器23,所述的计时器23包括人行计时器21、直行计时器14、调头左转计时器8与右转计时器17。
[0019]所述的加强板2的数量至少有六根,且环绕立柱4外侧均匀分布。
[0020]所述的立柱4与横梁7的反光带5的数量均至少有八个。
[0021]所述的监控装置6与流量统计装置18均为可旋转式结构。
[0022]所述的横梁7与立柱4均为圆柱体结构,且立柱4的直径大于横梁7的直径。
[0023]本实用新型在实施时,立柱和横梁提供稳定的支撑结构,流量统计装置对路口的实时车流量进行数据抓取,然后将抓取的数据传输到PLC,PLC处理之后输出到相应的信号灯和计时器,从而可以自动调整相应信号灯和计时器的变换,可以提升繁忙路口的自动化调整,加强板和斜撑提升了固定结构的整体稳定性,立柱和横梁上的反光带可以提升交通信号装置的醒目性,监控装置与流量统计装置均为可旋转式结构,从而提升了调整时的便捷性,总之本实用新型具有适用范围广、使用方便快捷、自动化程度较高、功能全面的优点。
【主权项】
1.一种智能交通信号灯,它包括安装座,其特征在于:所述的安装座的中部上端连接有立柱,所述的安装座与立柱之间倾斜连接有加强板,所述的立柱的顶端右侧连接有横梁,所述的立柱与横梁的外侧面均设置有反光带,所述的立柱的右侧与横梁的下侧之间连接有斜撑,所述的横梁的上侧从左至右依次连接有监控装置、第一灯箱、第二灯箱、第三灯箱与流量统计装置,所述的第一灯箱的内部从上至下依次设置有左转指示灯、调头指示灯与调头左转计时器,所述的第二灯箱的内部的上部与下部分别设置有直行指示灯与直行计时器,所述的第三灯箱的内部的上部与下部分别设置有右转指示灯与右转计时器,所述的横梁的下端右侧连接有第四灯箱,所述的第四灯箱的内部的上部与下部分别设置有人行指示灯与人行计时器,所述的监控装置与流量统计装置的输出端连接有PLC,所述的PLC的输出端连接有右转指示灯、人行指示灯、左转指示灯、调头指示灯直行指示灯与计时器,所述的计时器包括人行计时器、直行计时器、调头左转计时器与右转计时器。2.根据权利要求1所述的一种智能交通信号灯,其特征在于:所述的加强板的数量至少有六根,且环绕立柱外侧均勾分布。3.根据权利要求1所述的一种智能交通信号灯,其特征在于:所述的立柱与横梁的反光带的数量均至少有八个。4.根据权利要求1所述的一种智能交通信号灯,其特征在于:所述的监控装置与流量统计装置均为可旋转式结构。5.根据权利要求1所述的一种智能交通信号灯,其特征在于:所述的横梁与立柱均为圆柱体结构,且立柱的直径大于横梁的直径。
【文档编号】G08G1/08GK205665892SQ201620528863
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月3日
【发明人】杨丙南, 焦亚楠, 初杰, 程曼尼
【申请人】济源维恩科技开发有限公司
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