一种新型交通信号灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型交通信号灯，包括旋转板、旋转板转动驱动机构、雾霾气体检测传感器和微处理器，所述显示灯与微处理器电路连接；所述立柱顶面固接有支撑板，所述支撑板上固接有耳板，所述耳板为两个，两个耳板对称设置在支撑板的两端，所述两个耳板之间设置有转轴；所述旋转板位于两个耳板之间，所述旋转板一端与转轴固接；所述旋转板的背面设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板电路连接有蓄电池；所述旋转板的正面设置有液晶显示屏，所述液晶显示屏与微处理器电路连接；所述雾霾气体检测传感器固定安装在显示灯表面，所述雾霾气体检测传感器与微处理器电路连接。与现有技术相比较具有使用效果好的特点。
【专利说明】
_种新型交通信号灯
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种交通信号灯，具体地说是一种新型交通信号灯。
【背景技术】
[0002]交通信号灯是设置在路口进行指挥交通的工具，可以分为机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯等多种类别，在现代社会扮演着重要的角色。
[0003]人行横道信号灯是交通信号灯中的一种，主要设置在十字路口，用来引导行人安全通过斑马线。人行横道信号灯主要包括底座、立杆和固定安装在立杆上的显示灯。显示灯长期暴露于空气当中，经受风吹、日晒和雨淋，使显示灯壳体的使用寿命大大降低。同时显示灯上的红灯、绿灯、黄灯显示区间较小，当面临较为严重的雾霾天气时，容易使位于显示灯对面路口的行人无法清晰准确的观察到显示灯显示的颜色，影响正常的交通运行，给行人出行造成很大的不便。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提出一种新型交通信号灯。
[0005]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种新型交通信号灯，包括底座、固接在底座上表面的立柱，固接在立柱上的显示灯，其特征在于:还包括旋转板、旋转板转动驱动机构、雾霾气体检测传感器和微处理器，所述显示灯与微处理器电路连接;所述立柱顶面固接有支撑板，所述支撑板上固接有耳板，所述耳板为两个，两个耳板对称设置在支撑板的两端，所述两个耳板之间设置有转轴，所述转轴的两端分别穿出耳板，且与耳板转动连接;所述旋转板位于两个耳板之间，所述旋转板一端与转轴固接;所述旋转板的背面设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板电路连接有蓄电池;所述旋转板的正面设置有液晶显示屏，所述液晶显示屏与微处理器电路连接;所述雾霾气体检测传感器固定安装在显示灯表面，所述雾霾气体检测传感器与微处理器电路连接。
[0006]作为优选的技术方案，所述旋转板远离转轴的一端固接有沿板。
[0007]作为优选的技术方案，所述旋转板转动驱动机构包括驱动电机和从动齿轮，所述驱动电机输出轴上键连接有主动齿轮，所述从动齿轮与转轴末端键连接，所述主动齿轮和从动齿轮之间通过链条连接，所述驱动电机与微处理器电路连接。
[0008]由于采用了上述技术方案，本实用新型具有以下突出的有益效果:
[0009]1、通过雾霾气体检测传感器可以对空气进行连续不间断的测量，实现对雾霾的实时监控。
[0010]2、当旋转板所在平面与立柱所在平面垂直时，此时旋转板背面设有的太阳能电池板接收太阳照射，并将光能转换为电能储存在蓄电池内，为设备运行提供能源。此时液晶显示屏处于关闭状态。同时旋转板起到遮阳板的作用，对显示灯起到保护作用，避免显示灯遭受日晒和雨淋，提高了显示灯壳体的使用寿命。
[0011]3、位于显示灯对面路口的行人通过观察液晶显示屏上显示的颜色即可得知此时显示灯的颜色，从而做出准确判断。将显示灯显示的颜色与液晶显示屏进行同步显示，通过液晶显示屏增大了显示区间，即使面临较为严重的雾霾天气时，也很容易清晰准确的观察到液晶显示屏显示的颜色，确保了影响正常的交通运行，方便了行人出行。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本实用新型使用状态I结构示意图。
[0014]图2为本实用新型使用状态2结构示意图。
[0015]图中:1-底座;2-立柱;3-显示灯;4-雾霾气体检测传感器;5-支撑板;6_耳板;7_沿板;8_太阳能电池板;9_液晶显不屏；10-驱动电机;11-主动齿轮;12-从动齿轮。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]如图1、2所示，本实用新型包括底座1、固接在底座I上表面的立柱2，固接在立柱2上的显示灯3，旋转板、旋转板转动驱动机构、雾霾气体检测传感器4和微处理器，所述显示灯3与微处理器电路连接。
[0018]所述立柱2顶面固接有支撑板5，所述支撑板5上固接有耳板6，所述耳板6为两个，两个耳板6对称设置在支撑板5的两端。所述两个耳板6之间设置有转轴，所述转轴的两端分别穿出耳板6，且与耳板6转动连接。所述旋转板位于两个耳板6之间，所述旋转板一端与转轴固接，所述旋转板远离转轴的一端固接有沿板7。
[0019]所述旋转板的背面设置有太阳能电池板8，所述太阳能电池板8电路连接有蓄电池。所述旋转板的正面设置有液晶显示屏9，所述液晶显示屏9与微处理器电路连接。
[0020]所述旋转板转动驱动机构包括驱动电机1和从动齿轮12，所述驱动电机1输出轴上键连接有主动齿轮11，所述从动齿轮12与转轴末端键连接。所述主动齿轮11和从动齿轮12之间通过链条连接。所述驱动电机10与微处理器电路连接。
[0021]所述雾霾气体检测传感器4固定安装在显示灯3表面，所述雾霾气体检测传感器4与微处理器电路连接。通过雾霾气体检测传感器4可以对空气进行连续不间断的测量，实现对雾霾的实时监控。
[0022]具体操作实施时，当雾霾气体检测传感器4检测到的数据信息没有超出设定范围时，本实用新型使用状态如图2所示，旋转板所在平面与立柱2所在平面垂直。此时旋转板背面设有的太阳能电池板8接收太阳照射，并将光能转换为电能储存在蓄电池内，为设备运行提供能源。此时液晶显示屏9处于关闭状态。同时旋转板起到遮阳板的作用，对显示灯3起到保护作用，避免显示灯3遭受日晒和雨淋，提高了显示灯3壳体的使用寿命。当雾霾气体检测传感器4检测到的数据信息超出设定范围时，雾霾气体检测传感器4将检测到数据信息传输到微处理器，微处理器经过信号处理，发出指令，控制驱动电机10运行，驱动电机10上的主动齿轮11通过链条带动从动齿轮12转动。从动齿轮12带动转轴转动，继而使旋转板转动，最终转至旋转板所在平面与立柱2所在平面平行。同时微处理器控制液晶显示屏9开启，将显示灯3显示的颜色同步显示在液晶显示屏9上，其使用状态如图1所示。位于显示灯3对面路口的行人通过观察液晶显示屏9上显示的颜色即可得知此时显示灯3的颜色，从而做出准确判断。将显示灯3显示的颜色与液晶显示屏9进行同步显示，通过液晶显示屏9增大了显示区间，即使面临较为严重的雾霾天气时，也很容易清晰准确的观察到液晶显示屏9显示的颜色，确保了影响正常的交通运行，方便了行人出行。
[0023]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型交通信号灯，包括底座、固接在底座上表面的立柱，固接在立柱上的显示灯，其特征在于:还包括旋转板、旋转板转动驱动机构、雾霾气体检测传感器和微处理器，所述显示灯与微处理器电路连接;所述立柱顶面固接有支撑板，所述支撑板上固接有耳板，所述耳板为两个，两个耳板对称设置在支撑板的两端，所述两个耳板之间设置有转轴，所述转轴的两端分别穿出耳板，且与耳板转动连接;所述旋转板位于两个耳板之间，所述旋转板一端与转轴固接;所述旋转板的背面设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板电路连接有蓄电池;所述旋转板的正面设置有液晶显示屏，所述液晶显示屏与微处理器电路连接;所述雾霾气体检测传感器固定安装在显示灯表面，所述雾霾气体检测传感器与微处理器电路连接。2.按照权利要求1所述的一种新型交通信号灯，其特征在于:所述旋转板远离转轴的一端固接有沿板。3.按照权利要求1所述的一种新型交通信号灯，其特征在于:所述旋转板转动驱动机构包括驱动电机和从动齿轮，所述驱动电机输出轴上键连接有主动齿轮，所述从动齿轮与转轴末端键连接，所述主动齿轮和从动齿轮之间通过链条连接，所述驱动电机与微处理器电路连接。
【文档编号】G08G1/095GK205564035SQ201620128432
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年2月19日
【发明人】尹彦群, 郭勇
【申请人】淄博铭达电子有限公司