专利名称：汽车前照组合灯反射系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车前照组合灯反射系统。
背景技术：
目前，汽车的前车灯绝大部分是由灯泡、底座、反射镜、副反射镜、灯壳、调整机构等几个主要部件组成，采用远、近光一体设计的，远、近光灯由一个灯泡内的两个灯丝分别提供远、近光的照明，因此，远、近光灯的调整只能进行一个，或调整远光灯或调整近光灯，不能同时、分别对远、近光灯进行进行调整。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能够对远、近光灯同时进行调整的汽车前照组合灯反射系统。本实用新型的技术解决方案是，反射系统由配光镜1、底座3、远光灯泡6、近光灯泡5、主反射镜4、副反射镜2和遮光罩7组成，远光灯泡和近光灯泡分别用弹簧卡压在主反射镜4上，主反射镜4通过和尚头螺丝10、固定耳8和调整螺丝9与底座3连接；副反射镜2通过螺丝连接到底座3上，并置于主反射镜4的外围；遮光罩7置于近光灯泡的前方并固定在底座3上。本实用新型采用远、近光灯分开的设计，使得远、近光灯的调整能够独立进行，使远、近光灯的光线在明暗截止线及亮区内无亮度聚变，不仅保证了行车的安全性，同时也使驾驶员的视野不会受到影响。远光光学曲面采用的也是MR钻石灯式设计，大大提高了反光镜曲面的利用率，同时提供更加良好的路面照明。副反射镜遮挡了光镜内部近、远光反射系统以外无用的区域，使灯具整体看上去浑然一体。本实用新型的光线完全能够满足远、近光灯高达60度可见角的要求，光型可以自由的上下调节4度；通过无纹配光镜可以清晰地看到前照灯内部的结构；近光的光照度可以达到20000cd，远光的最大光照度可以达到35000cd。
图1为本实用新型的正视图；图2为图1的A-A近光灯剖视图；图3为图1的B-B远光灯剖视图；图4为图2的反光镜结构示意图；图5为图3的调整螺丝结构示意图
具体实施方式
反射系统由配光镜1、底座3、远光灯泡6、近光灯泡5、主反射镜4、副反射镜2和遮光罩7组成。近光反射部分包括近光灯泡5、主光反射镜4、遮光罩7、副反射镜2、配光镜1及底座3，近光灯泡5用弹簧卡压在主反射镜4上，近光光学曲面采用的是MR钻石灯式设计，材料上选用的是BMC热固性塑料，光学面的表面采用真空镀铝工艺；远光反射部分包括主反射镜4、远光灯泡6、副反射镜2、底座3和配光镜1，远光灯泡6用弹簧卡压在主反射镜4上，远光光学曲面采用的也是MR钻石灯式设计，材料上选用的是BMC热固性塑料，光学面的表面采用真空镀铝工艺。此种设计大大提高了反光镜曲面的利用率，同时提供更加良好的路面照明；主反射镜4通过和尚头螺丝10、固定耳8和调整螺丝9与底座3连接；使反射镜可以通过旋转调整螺丝绕和尚头螺丝连接处进行转动，这样可以保证灯具的调整角度；副反射镜2通过螺丝连接到底座3上，并置于主反射镜4的外围；副反射镜2是由PBT塑料加表面真空镀铝构成的，它主要的作用是遮挡光镜内部近、远光反射系统以外无用的区域，使灯具整体看上去浑然一体。
配光镜1是光学系统中的一部分，它与反光镜和副反射镜共同组成光学系统。哈飞赛豹配光镜采用透明无花纹式设计，与主反射镜和副反射镜共同形成了MR钻石灯式设计。遮光罩7置于近光灯泡的前方并固定在底座3上构成一个半封闭式的汽车前照灯。
权利要求1一种汽车汽车前照组合灯反射系统，其特征是，反射系统由配光镜(1)、底座(3)、远光灯泡(6)、近光灯泡(5)、主反射镜(4)、副反射镜(2)和遮光罩(7)组成，远光灯泡(6)和近光灯泡(5)分别用弹簧卡压在主反射镜(4)上，主反射镜(4)通过和尚头螺丝(10)、固定耳(8)和调整螺丝(9)与底座(3)连接；副反射镜(2)通过螺丝连接到底座(3)上，并置于主反射镜(4)的外围；遮光罩(7)置于近光灯泡的前方并固定在底座(3)上。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车前照组合灯反射系统。它是由配光镜、底座、远光灯泡、近光灯泡、主反射镜、副反射镜和遮光罩组成，远光灯泡和近光灯泡分别用弹簧卡压在主反射镜上，主反射镜通过和尚头螺丝、固定耳和调整螺丝与底座连接；副反射镜通过螺丝连接到底座上，并置于主反射镜的外围；遮光罩置于近光灯泡的前方并固定在底座上。本实用新型采用远、近光灯分开的设计，使得远、近光灯的调整能够独立进行，使远、近光灯的光线在明暗截止线及亮区内无亮度聚变，不仅保证了行车的安全性，同时也使驾驶员的视野不会受到影响。本实用新型的光线完全能够满足远、近光灯高达60度可见角的要求，光型可以自由的上下调节4度。
文档编号F21Y113/00GK2835796SQ20052013033
公开日2006年11月8日 申请日期2005年10月31日 优先权日2005年10月31日
发明者李进民, 孙岩, 庞宏利, 曲波, 刘立 申请人:哈尔滨航空工业(集团)有限公司