专利名称：安全聚光灯的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车前端的照明灯。
背景技术：
现有的汽车照明灯光幅宽，汽车会车时，对方的车辆和行人在全光的照射下不辩方向， 只能凭感觉来会车通过。这样一来，比较容易出现交通事故，危害人身安全，造成财产损失。 (参考资料:中国专利申请号96112604.3，申请日1996.09.06名称汽车灯)
发明内容
为了克服现有的汽车照明灯光幅宽，影响会车的缺陷，本发明提供一种安全聚光灯，该 安全聚光灯光幅窄，会车安全。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是该聚光灯包括灯碗和灯泡，灯泡连接在灯
碗后端内，灯碗前端连接有灯罩，灯罩前端的灯蒙为向前凸起的弧形，灯罩后端也为向前凸 起的弧形，灯罩内连接有互相平行的玻璃管，玻璃管前端封闭，玻璃管后端开口，灯罩前端 的灯蒙和玻璃管前端连为一整体，遮光板位于灯罩上方，遮光板后端和灯碗前端与车体相连。
玻璃管长10厘米-20厘米，内径l毫米-2毫米。玻璃罩外面铸有四个螺丝孔，用于穿连 接用的螺丝。
本发明利用了光学的入射角等于反向角的原理，光幅窄，会车安全。其强光部分在50 米的地段内，只要车辆行驶不超过自己的中心线，汽车灯的强光光幅不会超过中心线0.5米； 如果汽车行驶在IOO米的地段内，汽车灯的强光光幅不超过中心线1米。而较弱的余光通过 玻璃管的辐射到汽车前方的两边，使对方的车辆、行人都被司机看得清清楚楚；对方的车辆、 行人也看清迎面的汽车和距离。这样一来就降低了事故的发生，增强了会车的安全性。还可 减少车辆的磨损，快速通过节省燃料。司机有安全感，驾驶轻松愉快。
下面结合附图对本发明作进一步详细的说明
图1是本发明的结构示意图。图2是图1中的灯罩右视示意图。
图中l.灯泡、2.灯碗、3.螺丝、4.车体、5.遮光板、6.玻璃管、7.灯蒙、8.灯罩。
具体实施例方式
在图1和图2中，该聚光灯包括灯碗2和灯泡1，灯泡1连接在灯碗2后端内，灯碗2 前端连接有灯罩8。灯罩8前端的灯蒙7为向前凸起的弧形，灯罩8后端也为向前凸起的弧 形。灯罩8内连接有互相平行的玻璃管6，玻璃管6前端封闭，玻璃管6后端开口。灯罩8 前端的灯蒙7和玻璃管6前端连为一整体，遮光板5位于灯罩8上方，遮光板5后端和灯碗 2前端与车体4相连。
权利要求
1.一种安全聚光灯，该聚光灯包括灯碗和灯泡，灯泡连接在灯碗后端内，灯碗前端连接有灯罩，其特征是灯罩前端的灯蒙为向前凸起的弧形，灯罩后端也为向前凸起的弧形，灯罩内连接有互相平行的玻璃管，玻璃管前端封闭，玻璃管后端开口，灯罩前端的灯蒙和玻璃管前端连为一整体，遮光板位于灯罩上方，遮光板后端和灯碗前端与车体相连。
全文摘要
本发明公开了一种汽车前端照明用的安全聚光灯，该聚光灯包括灯碗和灯泡，灯泡连接在灯碗后端内，灯碗前端连接有灯罩，灯罩前端的灯蒙为向前凸起的弧形，灯罩后端也为向前凸起的弧形，灯罩内连接有互相平行的玻璃管，玻璃管前端封闭，玻璃管后端开口，灯罩前端的灯蒙和玻璃管前端连为一整体，遮光板位于灯罩上方，遮光板后端和灯碗前端与车体相连。光幅窄，其强光部分在50米的地段内，只要车辆行驶不超过自己的中心线，汽车灯的强光光幅不会超过中心线0.5米；如果汽车行驶在100米的地段内，汽车灯的强光光幅不超过中心线1米。降低了事故的发生，增强了会车的安全性。
文档编号F21S2/00GK101649970SQ20091017227
公开日2010年2月17日 申请日期2009年9月18日 优先权日2009年9月18日
发明者李存良, 赵运雪 申请人:李存良;赵运雪