专利名称：风能路灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及照明电器，尤其涉及路灯的改进。
背景技术：
路灯是城市建设、公路建设、广场、港口、货物集散地不可缺少的重要 设施，目前的路灯主要包括灯杆和固定在灯杆上的灯具。尽管尽年来有各种
各样的节能灯泡面市，但由于路灯的工作时间较长， 一般为大城市18:00 次日6:00，中小城市18:00 次日2:00，全国每年路灯的耗电量十分惊人， 相对于我国紧缺的电力资源来说也是一笔不小的支出。目前，除采用节能灯 泡外，尚没有其它更好的有效节能措施。
实用新型内容
为了解决现有技术所存在的上述不足，本实用新型的目的是要提供一 种风能路灯，它能在有风时产生并存储电能，供路灯晚间使用，且不需要 复杂的并网设备，节约电能。
针对上述技术问题，本实用新型解决技术问题的方案是风能路灯， 包括灯杆和固定在灯杆上的灯泡，所述灯杆上还固定安装有风力发电机， 所述风力发电机的输出端与蓄电池的电极电连接，该蓄电池经控制开关与 所述灯泡电连接。
采用上述方案后，风力发电机产生的电能储存到蓄电池中，再由蓄电 池将电能提供给灯泡，大大节约了电网的电能，并且风力发电机安全可靠 无污染，对周围环境不产生任何负作用，属于绿色环保发电装置，特别适 合海滨城市、港口等地使用。还可作为船舶上的路灯使用。
3力发电机的输出端与逆变稳压装置的输入 端电连接，逆变稳压装置的输出端与蓄电池电连接。
本实用新型风能路灯中的风力发电机的输出端也可直接与蓄电池电连接。
本实用新型风能路灯中风力发电机的叶片，可直接固定连接在风力发 电机的转子轴上。
本实用新型风能路灯中风力发电机的叶片，也可固定连接在变速箱的 输入轴上，该变速箱的输出轴与风力发电机的转子轴固定连接。 蓄电池直接通过控制开关向灯泡供电。 蓄电池通过控制开关和逆变电路向灯泡供电。
控制开关是光控开关。根据环境的亮度自动接通或断开电路。 开关是实时时间控制开关。
实时时间控制开关内部设有与北京时间同步的时钟电路，并设有开启 时间和关断时间，当时间到达开启时间时，实时时间控制开关接通电路； 当时间到达关断时间时，实时时间控制开关断开电路。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型风能路灯作进一步详 细说明。
图1是本实用新型风能路灯的结构原理示意图。 图2是本实用新型风能路灯的电路结构原理示意图。
具体实施方式
图1、图2中，风力发电机3和逆变稳压装置5、蓄电池6、控制 开关4等都固定安装在灯杆2上，风力发电机3的输出端与逆变稳压装置5的输入端电连接，逆变稳压装置5的输出端与蓄电池6电连接， 蓄电池6和灯泡1以及控制开关4组成串联电路，控制开关4为光控 开关。
本实用新型风能路灯白天工作时，控制开关4断开，风力发电机 3产生的电能经逆变稳压装置5逆变稳压后向蓄电池6充电，这时灯 泡l不通电发光，晚间天空暗下来时，控制开关4自动闭合，蓄电池 6向灯泡1供电，灯泡1发光，同时风力发电机3也经过逆变稳压电 路5向蓄电池6充电，灯泡1采用LED节能灯，LED节能灯的耗电量 约为普通电泡的1/10，约为节能钠灯的1/5，逆变稳压装置5和蓄电 池6的外面装有外壳(外壳图中未画出)，防止阳光、风、雨水等因素 侵蚀设备，导致设备老化损坏。
上述实施方式仅是本实用新型较好的实施方式之一，其中控制开 关并不仅仅局限于光控开关，还可以是由单片机构成的实时时间控制 开关。
权利要求1.一种风能路灯，包括灯杆(2)和固定在灯杆上的灯泡(1)，其特征是所述灯杆(2)上还固定安装有风力发电机(3)，所述风力发电机(3)的输出端与蓄电池(6)的电极电连接，该蓄电池(6)经控制开关(4)与所述灯泡(1)电连接。
2. 根据权利要求1所述的风能路灯，其特征是所述风力发电机(3)的 输出端与所述蓄电池(6)的电极之间连接有逆变稳压装置(5)。
3. 根据权利要求1所述的风能路灯，其特征是所述的控制开关(4)为 光控开关。
4. 根据权利要求1所述的风能路灯，其特征是所述的控制开关(4)为 实时时间控制开关。
专利摘要本实用新型涉及照明电器，尤其涉及路灯的改进。本实用新型风能路灯，包括灯杆和固定在灯杆上的灯泡，所述灯杆上还固定安装有风力发电机，所述风力发电机的输出端与蓄电池的电极电连接，该蓄电池经控制开关与所述灯泡电连接。它能在有风时产生并存储电能，供路灯晚间使用，且不需要复杂的并网设备，节约电能。
文档编号F21S9/02GK201407577SQ200920039499
公开日2010年2月17日 申请日期2009年4月15日 优先权日2009年4月15日
发明者丁郁华 申请人:东台船舶及海洋工程设备研究所