专利名称：铁路信号机专用led信号灯泡的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于铁路透镜式色灯信号机构的信号显示技术，具体说是 一种铁路信号机专用LED信号灯泡。
背景技术：
目前，铁路信号机采用的LED光源主要有LED蜂窝发光盘和LED组合信号 灯，采用LED蜂窝发光盘必须更换原有的信号机构；LED组合信号灯只有配合专 用的灯座才能安装到原有的信号机构中，发热多，温度高，影响使用，维修(护) 费用高，工作量大。 发明内容
本实用新型就是针对LED组合信号灯只有配合专用的灯座块才能安装到原 有的信号机构中才可使用的不足，而提供一种在使用中可直接与原有信号机构 中的信号灯泡互换的铁路信号机专用LED信号灯泡。
本实用新型的技术问题采用下述技术方案解决
一种铁路信号机专用LED信号灯泡，包括发光源、灯泡壳体、定焦盘及灯 座，其特征在于所述的发光源为LED 二极管，发光源接在有绝缘层的金属基板 上，并与金属基板一同装在所述灯泡壳体内，灯泡壳体下端安装有白炽信号灯 泡的定焦盘，定焦盘插入定焦盘式铁路信号灯座内，所述金属基板上的引线与 定焦盘的主、晶ij、公电极焊接，构成灯泡电路回路。
所述发光源的前端面与安装的定焦盘形成15°的斜角，使光轴与信号机构 透镜组的光轴平行。
所述发光源为3W大功率LED 二极管。 本实用新型将专用LED信号灯泡直接插入到白炽灯的灯座内，由灯座拉板固 定，与铁路信号灯电源匹配，采用直流恒流源为大功率发光二极管供电，大功 率发光二极管发出高亮度强光作为铁路信号机的显示光源，比原有信号灯泡节 能，与铁路信号机LED蜂窝发光盘和LED组合信号灯相比较，可以直接与信号 灯泡进行更换而不需要改变信号机构或增加其他附件，使用方便，节约了维修
3(护)成本，提高了维修(护)效率。
图1为本实用新型结构示意图；图2为图1的B-B剖视图3为本实用新型左视图4为LED信号灯泡插入现有白炽灯座示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行进一步详细说明
参照附图，铁路信号机专用LED信号灯泡由由发光源2、灯泡壳体l、壳体后盖5、定焦盘4构成，发光源2是3W大功率LED二极管悍接在有绝缘层的金属基板3上，发光源装在LED灯泡的壳体1内，并由壳体后盖5固定。LED灯泡壳体下端安装白炽信号灯泡的定焦盘4，将金属基板上的引线与定焦盘的主、副、公电极焊接。LED灯泡的壳体1在设计时，LED信号灯泡的发光源端面与安装的定焦盘有15°的斜角，使LED信号灯泡插入定焦盘式铁路信号灯座时，LED信号灯泡的发光面与信号机构透镜组的光轴垂直。LED信号灯泡插入定焦盘式铁路信号灯座内，不妨碍灯座拉板的推进和拉出。LED信号灯泡的发光源中心与透镜组的焦点重合，在使用中可直接与原有信号机构中的信号灯泡互换。
权利要求1、一种铁路信号机专用LED信号灯泡，包括发光源、灯泡壳体、定焦盘及灯座，其特征在于所述的发光源(2)为LED二极管，发光源(2)接在有绝缘层的金属基板(3)上，并与金属基板(3)一同装在所述灯泡壳体(1)内，灯泡壳体(1)下端安装有白炽信号灯泡的定焦盘(4)，定焦盘(4)插入定焦盘式铁路信号灯座(6)内；所述金属基板(3)上的引线与定焦盘(4)的主、副、公电极焊接，构成灯泡电路回路。
2、 根据权利要求1所述的铁路信号机专用LED信号灯泡，其特征在于所述发光源(2)的前端面与安装的定焦盘(4)形成15°的斜角，使光轴与信号机构透镜组的光轴平行。
3、 根据权利要求1或2所述的铁路信号机专用LED信号灯泡，其特征在于所述发光源(2)为3W大功率LED二极管。
专利摘要一种铁路信号机专用LED信号灯泡，包括发光源、灯泡壳体、定焦盘及灯座，其特征在于所述的发光源为LED二极管，发光源接在有绝缘层的金属基板上，并与金属基板一同装在所述灯泡壳体内，灯泡壳体下端安装有白炽信号灯泡的定焦盘，定焦盘插入定焦盘式铁路信号灯座内，所述金属基板上的引线与定焦盘的主、副、公电极焊接，构成灯泡电路回路。本实用新型将专用LED信号灯泡直接插入到白炽灯的灯座内，采用大功率发光二极管发出高亮度强光作为铁路信号机的显示光源，比原有信号灯泡节能，可以直接与信号灯泡进行更换而不需要改变信号机构或增加其他附件，使用方便，节约了维修(护)成本，提高了维修(护)效率。
文档编号F21W111/00GK201412742SQ20092014418
公开日2010年2月24日 申请日期2009年6月14日 优先权日2009年6月14日
发明者孙宗福 申请人:孙宗福