专利名称：Led机场滑行道中线灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机场助航灯具领域，具体涉及一种LED机场滑行道中线灯。
背景技术：
拟供在跑道视程小于350m的情况下使用的出口滑行道、滑行道、除冰/防冰设施 和机位滑行通道必须设置滑行道中线灯，设置方式必须能够在跑道中线和停机机位之间提 供连续的引导。当飞机着陆、起飞或滑行时，中线灯用灯光信号向飞行员提供引导。滑行道 中线灯颜色为绿色和黄色。目前机场滑行道中线灯的光源采用卤钨灯，在光源外部加有色 玻璃滤光罩来得到不同颜色光，具有以下缺点 1)耗电量大卤钨灯光效低，玻璃滤光片会进一步降低光利用率。
2)寿命短目前卤钨灯的寿命不超过1000小时，使整个滑行道中线灯可靠性降
低，同时大大增加了日常维护的工作量。 3)易损坏卤钨灯都采用玻璃泡壳，玻璃泡和灯丝在受到振动和碰撞时容易损坏 甚至破碎，特别是LED滑行道中线灯属于嵌入式灯具(嵌入地面以下的灯具)，当飞机在其 上滑行时将产生较大的振动，易损坏光源。 LED是半导体发光二极管的简称，其发展历史已经几十年。随着LED技术的迅猛 发展，其发光效率的逐步提高，LED的应用市场越来越广泛，特别在全球能源短缺的背景下， LED在照明市场的前景更备受全球瞩目。面对巨大的市场机会，世界各大公司纷纷加快研发 创新的步伐。大功率白光LED目前已经达到1201m/w的水平，绿光和红光LED光效已经达 到801m/W，随着LED技术的不断发展，使得其应用于机场助航灯具中具有可行性，主要有以 下优点 1)节能白光LED的理论光效3501m/W，目前已经达到约1001m/W，并且光效也在 逐年提高，远远超过白炽灯和卤钨灯(15-201m/W)，将LED应用于机场助航灯具中可以大大 的节省能源。 2)寿命长LED的寿命可以达到上万小时，应用于机场助航灯中可以提高灯具的 工作稳定性并减少维护工作。 3)单色性好LED具有各种颜色可以满足机场灯光的各种要求，不需要采用滤色 片，可以大大提高光的利用效率。 4)体积小LED发光体接近点光源，便于进行光学设计，易于做成轻薄型灯具。应 用于机场灯光设备中可以减小灯具体积，特别是对于滑行道中线灯这样的嵌入式灯具可以 有效降低灯具凸出地面的高度，降低飞机滑行过程对灯具的振动。 5)结构牢固，抗振性好LED结构中无玻璃泡和灯丝等易损坏部件，是一种全固体 结构，可以经受震动和冲击不会弓I起损坏。 因此研究一种使用LED作为光源的滑行道中线灯，供各类机场的滑行道中线上使 用，是本领域技术人员的研究目标。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种LED机场滑行道中线灯。 本实用新型提出的LED机场滑行道中线灯，由灯具底座1、密封接口2、灯具内盖3、 灯具上盖4、出光窗口 5、变压器6、线路板7、光源支架8、光学系统9、大功率LED10、灯具密 封圈11、导线12、安装螺丝13和横板14组成，其中变压器6位于灯具内盖3底部，横板14 两侧固定于灯具内盖3两侧，且横板14位于变压器6上，线路板7固定于横板14上，线路 板7通过导线连接变压器6，线路板7两侧分别设有光源支架8，光源支架8顶部固定有大 功率LED10，大功率LED10连接光学系统9，灯具内盖3位于灯具底座1内，灯具底座l顶部 设有灯具密封圈5，灯具上盖4通过灯具密封圈5和安装螺丝13固定于灯具底座1上；灯 具上盖4两侧设有出光窗口 5，大功率LED10的出光口对准出光窗口 5，形成两束光；灯具底 座1下方设有导线连接线，供变压器6连接机场电源6. 6A，灯具底座1的导线连接线处设有 密封接口2，使灯具密封。 本实用新型中，两个出光窗口5互成180。，光束应满足水平方向-lO。 -10°、 垂直方向O。
-8° ，平均光强大于200cd。 本实用新型中，所述大功率LEDIO采用黄光或绿光LED。 本实用新型在透彻理解LED光源区别与传统光源的独特之处以及机场中线灯的 要求的基础上，充分挖掘LED光源所具有的体积小，发光点小，易于进行光学设计等特点， 进行配光设计和机械外壳设计，使得整体灯具体积不变的情况下，将灯具凸出地面高度减 少一半，并能满足滑行道中线灯的光强要求，有效地降低了整灯的功率，可以实现节能效 果，并减少灯具的维护量。 中线灯为恒定发光灯，灯具双向发光，两光束在水平面上的投影互成180°的， 故灯具应有两个互成180°的出光窗口。光束应满足水平方向-lO。 -10° 、垂直方向 0° -8°度范围内平均光强大于200cd，并达到一定的均匀性要求。本实用新型采用光学 系统实现LED的配光要求，并通过出光窗口的棱镜折射形成覆盖中线灯要求范围的光斑区 域。LED光源色彩丰富，本实用新型直接选用绿光和黄光LED，效率801m/W，整体灯具功率 8W，相比于传统的中线灯(48W卤钨灯)大大的减少了灯具功率，并且由于LED体积小，从而 将灯具凸出地面的高度从12. 8mm降低为6. 4mm。通过机械设计，将光学部件和电路部件密 封，起到防水作用。 本实用新型能供各类机场的飞机滑行道中线上使用。能够正夜间或能见度低的 情况下，为正在起飞或准备降落的飞机指示出滑行道中线位置，以确保飞机能安全起飞、着 陆、滑行。
图1为本实用新型的结构图示。 图2为灯具上盖4结构示意图。 图中标号1为灯具底座，2为密封接口，3为灯具内盖，4为灯具上盖，5为出光窗 口，6为变压器，7为线路板，8为光源支架，9为光学系统，10为大功率LED， 11为灯具密封 圈，12为导线，13为安装螺丝，14为横板。
具体实施方式实施例1 :利用下列元件，按照图1-图2所示方式，该领域技术人员均能顺利实 施。 本实用新型所用元件如下 灯具底座1 :用于灯具外部密封和安装。
密封接口 2 :用于灯具的密封和防水。
灯具内盖3 :用于安装光学系统和电路板，起到密封作用。
灯具上盖4 :用于灯具外部密封，安装出光窗口。
出光窗口 5 :采用硅硼酸玻璃，形成两束互成180°的光，并具有抗震性。
变压器6 :将机场电源升压降流供电给线路板。 线路板7 :用于LED的驱动和调光，LED采用恒流驱动，调光通过单片机编程实现，
采用指数调光，符合人眼响应曲线。 光源支架8 :用于安装LED光源。 光学系统9 :用于LED的配光，将LED发出的光调整为一个满足中线灯要求的矩形 光斑，并满足均匀性要求。 大功率LED10 :选用绿光或黄光大功率LED。 灯具密封圈11 :用于灯具防水。
导线12 :用于供电。
安装螺丝13 :用于灯具底座1和灯具上盖4的安装。
仪器组装过程 按照图1，图2进行组装，将大功率LED 10安装在光源支架8上，通过光学系统10 对光源进行配光，并通过出光窗口 5形成两束光。机场电源6. 6A输出引入变压器6，变压器 6经过升压降流给线路板7供电，线路板7形成恒流驱动在功率LEDIO，并可以根据机场调 光接口的输出进行调光。电路部件、光学部件和变压器6均安装在灯具内盖3内密封。出 光窗口 5安装在灯具上盖4上，灯具上盖4通过灯具密封圈11和安装螺丝13固定在灯具 底座1上。
权利要求一种LED机场滑行道中线灯，由灯具底座(1)、密封接口(2)、灯具内盖(3)、灯具上盖(4)、出光窗口(5)、变压器(6)、线路板(7)、光源支架(8)、光学系统(9)、大功率LED(10)、灯具密封圈(11)、导线(12)、安装螺丝(13)和横板(14)组成，其特征在于变压器(6)位于灯具内盖(3)底部，横板(14)两侧固定于灯具内盖(3)两侧，且横板(14)位于变压器(6)上，线路板(7)固定于横板(14)上，线路板(7)通过导线连接变压器(6)，线路板(7)两侧分别设有光源支架(8)，光源支架(8)顶部固定有大功率LED(10)，大功率LED(10)连接光学系统(9)，灯具内盖(3)位于灯具底座(1)内，灯具底座(1)顶部设有灯具密封圈(5)，灯具上盖(4)通过灯具密封圈(5)和安装螺丝(13)固定于灯具底座(1)上；灯具上盖(4)两侧设有出光窗口(5)，大功率LED(10)的出光口对准出光窗口(5)，形成两束光；灯具底座(1)下方设有导线连接线，供变压器(6)连接机场电源6.6A，灯具底座(1)的导线连接线处设有密封接口(2)，使灯具密封。
2. 根据权利要求1所述的LED机场滑行道中线灯，其特征在于两个出光窗口 (5)互成180° ，光束满足水平方向-10° -10° 、垂直方向0。
-8° ，平均光强大于200cd。
3. 根据权利要求1所述的LED机场滑行道中线灯，其特征在于所述大功率LED (10)采用黄光或绿光LED。
专利摘要本实用新型涉及机场助航灯具领域，具体涉及一种LED机场滑行道中线灯。由灯具底座、内盖、上盖、出光窗口、变压器、线路板、光源支架、光学系统和大功率LED等组成，变压器位于灯具内盖底部，线路板通过导线连接变压器，线路板两侧分别设有光源支架，光源支架顶部固定有大功率LED，大功率LED连接光学系统，灯具内盖位于灯具底座内，灯具底座顶部设有灯具密封圈，灯具上盖通过灯具密封圈和安装螺丝固定于灯具底座上；灯具上盖两侧设有出光窗口，大功率LED的出光口对准出光窗口，形成两束光。本实用新型可供各类机场的飞机滑行道中线上使用。能在能见度低的情况下，为正在起飞或准备降落的飞机指示出滑行道中线位置，以确保飞机能安全起飞、着陆、滑行。
文档编号F21Y101/02GK201507849SQ20092020882
公开日2010年6月16日 申请日期2009年9月17日 优先权日2009年9月17日
发明者刘木清, 周小丽, 李抒智, 杨卫桥, 蒋晓波, 陈郁阳 申请人:复旦大学