专利名称：船用灯具结构的制作方法
技术领域：
船用灯具结构技术领域[0001]本实用新型是一种灯具，特别是一种运用于海上航行船只的船用灯具结构。
技术背景[0002]传统船用灯具目前绝大多数仍采用卤素灯泡，卤素灯泡虽然演色性佳，但却具 有以下缺点[0003]一、卤素灯泡发光效率很低，不符合节能要求。[0004]二、单点热集中量高，容易造成装潢材料(如木材、塑料等)及其添加物(胶 合物等)产生气化毒素，甚至导致燃烧而造成危险；另外，在室内使用，其所产生的热 量，会造成冷气机更多的耗能，耗费更多的电力。[0005]三、灯具厚度过厚，以一般常见船用灯具为例，厚度约五公分，船舱高度对于 造船成本及安全性有所影响，五公分的厚度仍占用太多空间。[0006]四、卤素灯泡寿命短，平均约只有两千小时，以船舱内全天点灯来计算，其寿 命约仅只2.8个月，增加船上维修补给的负担。[0007]五、卤素灯泡会产生UV光，造成被照物的老化与质变。[0008]六、船上卤素灯的电源供应为DC —AC —DC，会有转换耗损。[0009]另外，传统船用灯具的支架与面板的接合方式以铆接为主，无法再行拆换，影 响使用者的使用弹性及增加制造者的库存负担。[0010]发明人有鉴于常见的缺点，所以特研究出本实用新型，希望能通过本实用新型 的提出，改进现有缺点，以使该种产品能趋于完善、理想与实用。实用新型内容[0011]本实用新型船用灯具结构，其主要目的在于提供一种密封效果佳、体积更缩 减、组装弹性大、且以LED灯取代常见传统光源的船用灯具结构。[0012]为达上述目的，本实用新型具体的技术手段为[0013]一种船用灯具结构，其特征是，包括[0014]一固定装置，其具有一支架，该支架的侧边设有复数扭簧，该支架内设有一 灯罩；该支架的开口处设有一呈凹陷状的面板，该面板外环设勾缘，该面板内开设一洞 口，该面板通过一弹性钢圈紧扣该面板的勾缘；[0015]一照明单元，其包含有一光源，一反光杯及一扩散板，该扩散板下接上述面 板的洞口，该面板抵顶该扩散板，并将该反光杯夹固于该扩散板与该灯罩之间。[0016]优先地，该光源为LED灯。优先地，该固定装置涂布防腐涂料。优先地，该 灯罩开设至少一出线孔。优先地，该扭簧的一端设于该支架的侧边所开设的开孔。优先 地，该灯罩的边缘处设一弹性钢圈。[0017]通过上述技术手段，本实用新型可达成的功效具体表现在于本实用新型采用 组件分离式设计，各组件可分别使用不同材料以因应不同部位对散热的不同需求；而面板采用内凹式设计，可有效减少炫光程度；另外以弹性钢圈扣紧设计，可增进紧固性， 并且不会因为船只摇晃而松脱，且装配容易，使用者可任意选换面板颜色或样式，并有 效降低制造者的库存压力；再者，将接接线部位设于灯罩内，密封容易，避免因水气、 盐雾侵蚀而造成接线不良，影响灯具功能；又，本实用新型外涂布防腐涂料，除有效增 加抗蚀性外，亦增进散热速率；另一方面，反光杯除促进光线反射外，另有紧迫基板的 功能，使其贴合于灯罩上；本实用新型整体结构密封效果佳，可有效阻隔水气与盐雾， 避免光源及线路遭到腐蚀。[0018]
[0019]图1 :为本实用新型的剖面结构图。[0020]图2:为本实用新型的扭簧平面结构图。[0021]图3:为本实用新型的弹性钢圈平面结构图。[0022]图4:为本实用新型的支架平面结构图。[0023]图5:为本实用新型的面板平面结构图。[0024]图6 为本实用新型的灯罩平面结构图。[0025]图7:为本实用新型的另一实施状态平面结构图。[0026]图中[0027]1-照明单元22-灯罩[0028]11-光源220-出线孔[0029]12-基板23-面板[0030]13-反光杯230-洞 口[0031]14-扩散板231-勾缘[0032]2-固定单元24-弹性钢圈[0033]21-支架24’ -弹性钢圈[0034]210-开孔3-扭簧具体实施方式
[0035]这里就本实用新型船用灯具结构其结构组成，及所能产生的功效，配合图式， 举一本实用新型的较佳实施例详细说明如下[0036]首先请参阅图1所示，本实用新型船用灯具结构，包括[0037]一设于壁面的嵌孔(图中未示)内的固定装置2，其具有一支架21 (如图4所 示)，该支架21的侧边设有复数扭簧3 (如图2所示)，该扭簧3的一端设于该支架21的 侧边所开设的开孔210，另一端可扣接于上述壁面嵌孔内相对应的扣具(图中未示)，该 支架21内设有一灯罩22 (如图6所示)，该灯罩22开设至少一出线孔220，该出线孔220 可容纳接线(图中未示)通过；该支架21的开口处设有一呈凹陷状的面板23 (如图5所 示)，该面板23外环设勾缘231，该面板23内开设一洞口 230，该面板23通过一弹性钢 圈24(如图3所示)紧扣该面板23的勾缘231，增加该面板23与该灯罩22的紧密性。[0038]一照明单元1，其具有至少一装设于一基板12的光源11，该基板12设于上述 灯罩22内，该基板12下接一反光杯13，该反光杯13圈套于该光源11外围，该反光杯 13有助于光线的反射扩散，该反光杯13下接一扩散板14，该扩散板14可促进光源的扩散·’该扩散板14下接上述面板23的洞口 230，该面板23抵顶该扩散板14，并将该反光 杯13夹固于该扩散板14与该灯罩22之间，该反光杯13亦具迫紧的功能，使该基板12 紧贴于上述灯罩22。[0039]上述照明单元1的灯罩22的边缘处可再增设一弹性钢圈对’(如图7所示)， 使该灯罩22能更紧箍于上述固定装置2的支架21内。[0040]上述光源11为LED灯，上述固定装置2涂布防腐涂料，可防止固定装置2的各 组件遭湿气或盐雾腐蚀。[0041]本实用新型依上述结构组成，其所能产生的功效及优点，仅条列说明如下[0042]一、采用组件分离式设计，各组件可分别使用不同材料(如金属或塑料)以因 应不同部位对散热的不同需求。[0043]二、面板23采用凹陷状设计，可有效减少炫光程度。[0044]三、采用弹性钢圈M扣紧设计，可增进面板23的紧固性，并且不会因为船只摇 晃而松脱，且装配容易，使用者可任意选换面板23颜色或样式，并有效降低制造者的库 存压力。[0045]四、将接接线部位设于灯罩内，密封容易，避免因水气、盐雾侵蚀而造成接线 不良，影响灯具功能。[0046]五、本实用新型固定单元涂布防腐涂料(图中未示)，除有效增加抗蚀性外，亦 可增进散热速率。[0047]六、反光杯除促进光线反射外，另有紧迫基板的功能，使其贴合于灯罩上。[0048]七、整体结构密封效果佳，可有效阻隔水气与盐雾，避免光源及线路遭到腐 蚀。[0049]另外，本实用新型以LED灯取代传统的卤素灯，其所能产生的优点及效能条列 说明如下[0050]一、以LED灯运用于船用灯具，预期寿命约30000小时，寿命约为卤素灯泡的十五倍。[0051]二、以LED灯运用于船用灯具，其厚度约仅只2.5公分左右，为常见卤素灯具的 一半。(船舱内空间对其设计者而言可说是锱铢必较，若能减少船用灯具的厚度，船舱内 空间的设计与运用有极大的贡献。)[0052]三、LED灯的电源供应为DC —AC —DC，不会有转换耗损。[0053]四、LED灯具有节能减碳的效果，且发光效率比一般的传统光源更佳。[0054]综上所述，本实用新型船用灯具结构，其技术内容完全符合新型专利的授权要 件。本实用新型在产业上确实得以利用，在申请前未曾见于刊物或公开使用，且非为公 众所知悉的技术。再者，本实用新型有效解决先前技术中长期存在的问题并达成相关使 用者与消费者长期的需求，可佐证本实用新型并非能轻易完成。本实用新型具备专利法 规定的实用性、新颖性与创造性等要件，并依法提请授予专利权，恳请贵局详查，并尽 早作出授予专利权的决定，以保护申请人的智慧财产权，鼓励创新。[0055]本实用新型虽通过前述实施例来描述，但仍可变化其形态与细节，在不脱离本 实用新型的精神的情况下就可实现，并且本领域技术人员可了解。前述本实用新型的较 佳实施例，仅是通过本实用新型原理可以具体实施的方式之一，但并不以此为限制，应以所附的权利要求书所涵盖的范围为准。
权利要求1.一种船用灯具结构，其特征是，包括一固定装置，其具有一支架，该支架的侧边设有复数扭簧，该支架内设有一灯 罩；该支架的开口处设有一呈凹陷状的面板，该面板外环设勾缘，该面板内开设一洞 口，该面板通过一弹性钢圈紧扣该面板的勾缘；一照明单元，其包含有一光源、一反光杯及一扩散板，该扩散板下接上述面板的 洞口，该面板抵顶该扩散板，并将该反光杯夹固于该扩散板与该灯罩之间。
2.根据权利要求1所述的船用灯具结构，其特征是，该光源为LED灯。
3.根据权利要求1所述的船用灯具结构，其特征是，该固定装置涂布防腐涂料。
4.根据权利要求1所述的船用灯具结构，其特征是，该灯罩开设至少一出线孔。
5.根据权利要求1所述的船用灯具结构，其特征是，该扭簧的一端设于该支架的侧边 所开设的开孔。
6.根据权利要求1所述的船用灯具结构，其特征是，该灯罩的边缘处设一弹性钢圈。
专利摘要本实用新型涉及一种船用灯具结构，其主要包括一固定装置，以及在灯罩内设一照明单元，其特征在于该固定装置包含的凹陷状面板通过一弹性钢圈紧扣该面板的勾缘，增加该面板与该灯罩的紧密性，整体密封效果佳，可有效阻隔水气与盐雾，避免光源及线路遭到腐蚀，且不会因船舶晃动而松脱；另以LED灯取代传统光源，节能、减碳、体积小、寿命长，且发光效率比一般的传统光源更佳。
文档编号F21S8/10GK201803257SQ20092026705
公开日2011年4月20日 申请日期2009年11月20日 优先权日2009年11月20日
发明者奉碧芸 申请人:奉碧芸