Led汽车大灯的制作方法

文档序号:2897933阅读:167来源:国知局
专利名称:Led汽车大灯的制作方法
技术领域
本发明涉及一种LED汽车大灯。
背景技术
现有的LED汽车大灯,其散热性能不理想,影响工作效果。

发明内容
本发明的目的在于提供一种结构合理,散热性能好的LED汽车大灯。本发明的技术解决方案是一种LED汽车大灯,包括LED光源、反光杯、透镜、LED散热器,其特征是在反光杯 外设置压铸铝外壳,压铸铝外壳与反光杯之间装液体散热介质。LED光源与控制功率的驱动电路连接,驱动电路与汽车中央控制器连接。所述液体散热介质为水。外壳上装散热鳍片。本发明以液体(特别是纯水)为散热介质,并通过控制功率的驱动电路来精确控 制LED大灯的最佳状态,散热性能好。本发明的水容器外壳为压铸铝制造,外壳内有2升左右的空间存储液体作为热容 介质。汽车大灯后部的环境温度通过实测在怠速时约在60°C,LED散热器的温度一般要求 在80°C以下,因此整个散热系统的温升定位20°C .LED大灯的功率约15W,假设其中12W全 部转化为热能,按照Pt = CmAT计算可知,2L水升高20°C所需时间为3. 8小时,这是把整 个大灯作为封闭环境考虑的,实际因为大灯外壳采用压铸铝制造,本身有一定的散热效能, 因此即使汽车静止不动,LED散热器要达到80°C的时间也超过4小时,这对于大部分夜间驾 驶来说已经足够。对于整晚驾驶的汽车而言,因为汽车行驶时气流的原因会降低大灯壳的 温度,因此散热器温度达到80°C几乎是不可能的。本发明采用的驱动电路连接汽车中央控制器(ECU)获取车速、环境温度、电压等 信息,当检测到升温速度超过阀值,可以适当降低输出功率,这对于怠速时的温度控制是非 常有帮助的。


下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。图1是本发明一个实施例的结构示图。
具体实施例方式一种LED汽车大灯,包括LED光源1、反光杯2、透镜3、LED散热器4,在反光杯外 设置压铸铝外壳5,压铸铝外壳与反光杯之间装液体散热介质6。LED光源与控制功率的驱动电路7连接,驱动电路与汽车中央控制器(ECU) 8连接。 所述液体散热介质为水或其他合适液体。外壳上可装散热鳍片。
权利要求
一种LED汽车大灯,包括LED光源、反光杯、透镜、LED散热器,其特征是在反光杯外设置压铸铝外壳,压铸铝外壳与反光杯之间装液体散热介质。
2.根据权利要求1所述的LED汽车大灯,其特征是LED光源与控制功率的驱动电路连 接,驱动电路与汽车中央控制器连接。
3.根据权利要求1所述的LED汽车大灯,其特征是所述液体散热介质为水。
4.根据权利要求1、2或3所述的LED汽车大灯,其特征是外壳上装散热鳍片。
全文摘要
本发明公开了一种LED汽车大灯,包括LED光源、反光杯、透镜、LED散热器,在反光杯外设置压铸铝外壳,压铸铝外壳与反光杯之间装液体散热介质。本发明为结构合理,散热性能好的LED汽车大灯。
文档编号F21Y101/02GK101936494SQ201010294690
公开日2011年1月5日 申请日期2010年9月28日 优先权日2010年9月28日
发明者谢晓培 申请人:南通恺誉照明科技有限公司
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