专利名称：一种可变色车用h4氙气灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车照明装置领域，特别涉及到一种可变色车用H4氙气灯。
背景技术：
氙气灯，也叫HID气体放电式头灯。是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝，提供更高色温、更聚集的照明。目前HID按灯头型号分为:H1、H3、H4、H6、H7、H8、H9、H10、HlU H13等。现有的H4车用灯泡组件，一般无法实现变换色温，但实际行车过程中，针对不同路况，不同天气应使用不同色温的光线，如:雨雾、雾霾及城市有路灯的路况一般使用黄光(4300-5000K色温)，驾驶者比较舒适，而针对高速及无路灯的情况下使用白光(5000-6500K色温)驾驶者比较舒适。因此亟待研究出一种变光变色装置来提高驾驶者的舒适性及安全性。
发明内容为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供以下技术方案:一种可变色车用H4氙气灯，包括外壳、后盖以及灯罩，所述后盖卡设连于所述外壳一端，在外壳内设有线圈，线圈通过铜片与一弹簧相连，弹簧内设有圆柱形磁铁，磁铁通过一连接片与灯泡连接座相连，灯泡连接座内安装光源毛泡，所述灯泡连接座外套设灯头连接座，灯头连接座连接在外壳的另一端，所述光源毛泡外套设反光片，所述灯罩将一滤光片罩设在反光片末端。进一步的，所述灯头连接座与外壳连接处设有防水圈。
·[0006]进一步的，所述线圈为一个独立线圈或上下两个独立并联线圈的双圈结构，，组成电磁伸缩功能，改变灯泡发光点原理。本实用新型所带来的有益效果是:可实现变光变色功能，从而大大提高驾驶者的舒适性及安全性。
图1是本实用新型结构剖视示意图；图2是本实用新型结构分解示意图；图3为线圈未通电状态示意图；图4为线圈通电状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参加图1至图4，一种可变色车用H4氙气灯，包括外壳10、后盖13以及灯罩1，所述后盖13卡设连于所述外壳10—端，在外壳10内设有线圈12，线圈12为一个独立线圈或双线圈结构，其中双圈结构分上下两个独立的并联线圈，如图3、图4，上线圈在铜片11与一铁质的连接片7相连，实现图3和图4中K的开关作用，弹簧9内设有圆柱形磁铁8，磁铁8通过一连接片7与灯泡连接座6相连，灯泡连接座6内安装光源毛泡5，所述灯泡连接座6外套设灯头连接座4，灯头连接座4连接在外壳10的另一端，所述光源毛泡5外套设反光片3,所述灯罩I将一滤光片2罩设在反光片3末端。未通电状态下发光位置在滤光片2内部，经过滤光，产生需要的黄光(或其它光色，配不同颜色滤光片实现)；通电状态下，线圈12产生磁场，将磁铁8吸合，使发光点产生位移，移出滤光片2位置，实现变光，及H4的高灯状态。为了防止进水，灯头连接座4与外壳10连接处设有防水圈14。以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限 定 的保护范围为准。
权利要求1.一种可变色车用H4氙气灯，包括外壳(10)、后盖(13)以及灯罩(I)，其特征在于，所述后盖(13)卡设连于所述外壳(10) —端，在外壳(10)内设有线圈(12)，线圈(12)通过铜片(11)与一弹簧(9)相连，弹簧(9)内设有圆柱形磁铁(8)，磁铁(8)通过一连接片(7)与灯泡连接座(6)相连，灯泡连接座￠)内安装光源毛泡(5)，所述灯泡连接座(6)外套设灯头连接座(4)，灯头连接座(4)连接在外壳(10)的另一端，所述光源毛泡(5)外套设反光片(3),所述灯罩(I)将一滤光片(2)罩设在反光片(3)末端。
2.根据权利要求1所述的可变色车用H4氙气灯，其特征在于，所述灯头连接座(4)与外壳(10)连接处设有防水圈(14)。
3.根据权利要求1所述的可变色车用H4氙气灯，其特征在于，所述线圈(12)为一个独立线圈或上下两个独 立并联线圈的双圈结构。
专利摘要本实用新型提供了一种可变色车用H4氙气灯，包括外壳、后盖以及灯罩，所述后盖卡设连于所述外壳一端，在外壳内设有线圈，线圈通过铜片与一弹簧相连，弹簧内设有圆柱形磁铁，磁铁通过一连接片与灯泡连接座相连。本实用新型可实现变光变色功能，从而大大提高驾驶者的舒适性及安全性。
文档编号H01J61/56GK203134757SQ20132010688
公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月8日 优先权日2013年3月8日
发明者陈日优 申请人:吴广全