光学模块及包括该光学模块的车用灯具的制作方法
【专利摘要】本发明公开一种光学模块及包括该光学模块的车用灯具，所述光学模块包括基片、所述基片上配备的光源、所述基片上积层的反射片、所述反射片上积层且形成凸块图形的光学片、所述凸块图形上形成的光学树脂以及所述光学树脂上积层的光扩散片。本发明中，光源上积层光学树脂而实现面发光图像，光学树脂上积层光扩散片使使光扩散而满足可视角配光法规。
【专利说明】光学模块及包括该光学模块的车用灯具
【技术领域】
[0001]本发明涉及光学模块及包括该光学模块的车用灯具，具体是实现面发光图像的光学模块及包括光学模块的车用灯具。
【背景技术】
[0002]车用灯具一般分为安装在车辆前方的前照灯(headlamp)和安装在车辆后方的尾灯(tail lamp)。尾灯可以发挥显示制动器运行、显示方向或显示警告等功能性的作用，但形成车辆后方形象的审美性作用也较大。从车辆的商品性上，车辆的设计所占比重日益提高，因此尾灯的审美性可以成为提升车辆商品性的重要因素。
[0003]但普通尾灯包括作为光源的电灯泡和反射电灯泡的光的反射镜(reflector)，其组成比较简单。因此，尾灯的照明图像的形态一致。为此提出把LED等光源安装多个以提升照明图像审美性的方案，但该方案存在所需光源数量较多的问题。
[0004]而且随着消费者感性质量指数的升高，对利用间接反射的面发光图像的需求与以multi dot形态组成的照明图像相比处于逐渐上升的趋势。
[0005]但，这种面发光图像的光学效率低，难以满足可视角配光法规要求，存在照明图像的立体感也不足的问题。
【发明内容】
[0006]为克服所述问题，本发明提供一种可以提高光学效率，增强立体感的实现面发光图像的光学模块及包括该光学模块的车用灯具。
[0007]本发明的光学模块包括基片；所述基片上配备的光源；所述基片上积层的反射片；所述反射片上积层且形成凸块图形的光学片；所述凸块图形上形成的光学树脂；以及所述光学树脂上积层的光扩散片。
[0008]优选地，所述光源可以提供至少两个发光二极管的光学模块。
[0009]优选地，所述光学树脂为聚甲基丙烯酸甲酯(poly methyl methacrylate)和娃树脂(silicone)中的某一个。
[0010]本发明的车用灯具包括:包括基片、所述基片上配备的光源、所述基片上积层的反射片、所述反射片上积层且形成凹凸部的光学片、所述凹凸部上形成的光学树脂的光学模块；以及所述光学树脂上相隔开形成的内镜片(inner lens)。
[0011]优选地，所述内镜片的出射面上形成凹凸部。
[0012]优选地，根据所述车用灯具，所述光源至少为两个发光二极管。
[0013]优选地，根据所述车用灯具，所述光学树脂为聚甲基丙烯酸甲酯(poly methylmethacrylate)和娃树脂(silicone)中的某一个。
[0014]本发明具有的优点在于:
根据本发明的光学模块及包括该光学模块的车用灯具，光源上积层光学树脂而实现面发光图像，光学树脂上积层光扩散片使光扩散而满足可视角配光法规。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本发明的一个优选实施例的光学模块示意图；
图2是图1中图示的光学模块的内部示意图；
图3是图1中图示的光学模块光源照射的光的路径示意图；
图4是表示图1中图示的光学模块的光源照射的光的强度(intensity)和光源之间距离的关系的图表；
图5是通过图1中图示的光学模块实现的面发光图像示意图；
图6是本发明的一个优选实施例的车用灯具示意图。
[0016]图中:
100:光学模块；110:基片；
120:光源；130:反射片；
140:光学片；150:光学树脂；
160:光扩散片；200:内镜片。
【具体实施方式】
[0017]下面参照附图，对发明优选实施例详细进行描述。不同附图中的同一个构件尽量用同一个符号表不。下面对本发明的优选实施例进行描述,但该实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0018]图1和图2是为明确理解本发明的概念，只对具有主要特征的部分明确做出图示，因此图解可以进行多种变形，而本发明的保护范围不仅限于附图中图示的特定形状。
[0019]图1是本发明的一个优选实施例的光学模块示意图，图2是图1中图示的光学模块的内部示意图。
[0020]根据图1和图2，本发明的一个优选实施例的光学模块100包括基片110和光源120 (light source)、反射片130、光学片140、光学树脂150和光扩散片160。
[0021]光源120配备在平板状态的基片110上。多个光源120沿纵向和横向中的至少某一个方向排列配置于基片110上。光源120可以利用发光二极管(LED: Light EmittingD1de)。发光二极管可以利用由侧面照射光的侧视(side view)类发光二极管。
[0022]基片110上积层反射片130。反射片130具有把照射的光正反射的作用。所谓正反射是指入射角和反射角相同地反射光。
[0023]反射片130上面积层光学片140。光学片140上可以形成微小的凸块图形。从光源120照射的光通过凸块图形，其路径被切换而在整体以平板形态实现的光学模块100上实现立体感。
[0024]光学片140上面积层光学树脂150。光学树脂150把从光源120侧面照射的光全反射，引导该光向水平方向移动。所述光学树脂150引导从点光源型光源120照射的光形成面发光图像。
[0025]在光学树脂150全反射的光的一部分经过反射片130，其光的路径变更而在平板形态的光学模块100上实现3D形状的具有立体感的照明图像。
[0026]图3是图1中图示的光学模块照射的光的路径示意图，图4是表示图1中图示的光学模块的光源照射的光的强度(intensity)和光源之间距离的关系的图表。
[0027]根据图3，被光学树脂150全反射的光沿着平板形态的光学模块100移动而生成面发光图像。根据图4，从光源的距离越远，光的强度(intensity)越弱而实现立体感。但，实现立体感的光学模块是只向特定方向反射光，因此无法满足可视角配光法规。
[0028]可视角配光法规是指有关车用灯具设计的规定，例如从车用灯具的某一侧方向上的45度到另一侧方向上的80度的区域应照射一定光量以上的光。
[0029]因此本发明的一个优选实施例的光学模块100可以包括光扩散片160。
[0030]光扩散片160是在光学树脂150上积层，发挥扩散光的作用而满足可视角配光法规。光扩散片160可以与光源120的位置相对应地设置。例如，多个光扩散片160沿纵向或横向排列的光源120的排列方向长长地形成。
[0031]所述光扩散片160可以使用压敏粘合剂(Pressure sensitive adhesive, PSA)与光学树脂150接合。
[0032]图5是利用图1中图示的光学模块实现的面发光图像的图片。根据图5，在光源(图1的120)所处的部分通过光扩散片160实现面发光图像，在其它区域实现立体形状的发光图像。
[0033]图6是本发明的一个优选实施例的车用灯具示意图。
[0034]本发明的一个优选实施例的车用灯具可以包括前述的在光学模块100取代光扩散片160的内镜片200(inner lens)。内镜片200可以在光学模块100上按既定间隔相隔开配置。
[0035]内镜片200的出射面上可以形成凹凸部210。可以与该凹凸部210的形状相对应地实现各种立体形态的照明图像。
[0036]以上实施例和附图仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所述的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例所述技术方案的范围。本发明的保护范围应根据下述的权利要求范围进行解释，而且在其同等范围内的所有技术方案应都属于本发明的权利要求范围。
【权利要求】
1.一种光学模块，其特征在于，包括: 基片; 所述基片上配备的光源； 所述基片上积层的反射片； 所述反射片上积层且形成凸块图形的光学片； 所述凸块图形上形成的光学树脂；以及 所述光学树脂上积层的光扩散片。
2.根据权利要求1所述的光学模块，其特征在于， 所述光源至少为两个发光二极管。
3.根据权利要求1所述的光学模块，其特征在于， 所述光学树脂为聚甲基丙烯酸甲酯和硅树脂中的某一个。
4.一种车用灯具，其特征在于，包括: 包括基片、所述基片上配备的光源、所述基片上积层的反射片、所述反射片上积层且形成凹凸部的光学片、所述凹凸部上形成的光学树脂的光学模块；以及所述光学树脂上相隔开形成的内镜片。
5.根据权利要求4所述的车用灯具，其特征在于， 所述内镜片的出射面上形成凹凸部。
6.根据权利要求4所述的车用灯具，其特征在于， 所述光源至少为两个发光二极管。
7.根据权利要求4所述的车用灯具，其特征在于， 所述光学树脂为聚甲基丙烯酸甲酯和硅树脂中的某一个。
【文档编号】F21W101/14GK104344304SQ201410059484
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年2月21日 优先权日:2013年8月6日
【发明者】姜东坤 申请人:现代摩比斯株式会社