汽车前雾灯的调光组件及隔热片组合装配装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车前雾灯的调光组件及隔热片组合装配装置，下模组件的底板安装有下导柱以及第一支承座和第一限位座和第二限位座，第一支承座上设有第三限位座和第四限位座；上模组件的顶板上安装有上导柱以及后限位板和滑台气缸，后限位板安装在顶板的后侧，后限位板上对隔热片进行限位的定位槽位于第二限位座的前部，后限位板位于定位槽处安装有至少两个用于对隔热片吸附的磁性块，滑台气缸的移动件上安装有U形支座，U形支座的后侧设有对调光杆拨动和限位的拨杆，U形支座前部的安装座上装有气缸，气缸的活塞杆上安装有用于吸附调光螺帽的吸座，且吸座内具有抽真空吸附型腔。本实用新型结构合理，能提高装配效率和精度。
【专利说明】汽车前雾灯的调光组件及隔热片组合装配装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种汽车前雾灯的调光组件及隔热片组合装配装置，属于机动车 车灯制造【技术领域】。
【背景技术】
[0002] 传统的机动车前雾灯主要由灯座、配光镜和反射镜以及灯泡构成，配光镜和反射 镜分别安装在灯座的前、后部，灯泡安装在反射镜上，配光镜和反射镜相连后组成反射折射 系统，得到所需要求的前雾灯配光光形，在雾、雪和大雨等恶劣气候条件下，或者在烟尘弥 漫的环境中行驶时，为了照亮前方道路，保障行车安全而必须采用前雾灯照明。但由于前 雾灯在点亮发光的同时，也会有大量的热量散发，而常规前雾灯结构相对紧凑，因此光源所 产生的热量会造成内部零件变形。因此目前的前雾灯会在灯座内还安装一个由耐高温材料 制成隔热片，通过该隔热片将灯泡与配光镜隔开，以隔绝灯泡所产生的热量，避免过高的光 源温度直接对配光镜产生不利影响。前雾灯还安装有调光机构，调光机构的调光杆设置在 灯座内部，而与调光杆连接的光螺帽座部分设置在灯座的外部。目前在前雾灯装配过程中， 由于隔热片是侧面安装，而调光机构为水平方面压接，因此是采用两道安装工序安装。在隔 热片装配时，将灯座安装在限位座并固定后，通过人工将隔热片放置在灯座的安装部位，通 过压机进行压配。在装配调光机构时，再次将灯座再放置另组限位座上固定，通过人工将调 光杆放置在灯座内侧的凹槽内，由于在放置调光杆时无法对其轴向进行限位，因此通常会 用一个专用工具顶在调光杆的内侧端，再将调光螺帽从灯座的外部压入调光杆上。但上述 调光组件及隔热片组合装配时，一方面需要对灯座两次进行定位固定，装配基准不同，不易 提高装配精度，并而且两个工序装配也占用一定的辅助时间，而增加装配时间。另一方面采 用人工辅助装配不仅劳动强度大，装配效率低，尤其调光螺帽在压入过程中，因装配位置会 经常发生偏差，造成调光杆和调光螺帽的轴线不易同轴，需要两次或多次压装，而降低装配 精度，甚至会造成调光螺帽或灯座的安装处的损坏，使前雾灯光型有很大的差异性，装配合 格率不高。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的是提供一种结构合理，能提高装配效率和精度的汽车前雾灯的 调光组件及隔热片组合装配装置。
[0004] 本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种汽车前雾灯的调光组件及隔热片 组合装配装置，其特征在于：包括上模组件和下模组件，
[0005] 所述的下模组件包括底板、安装在底板上周边的至少两个下导柱以及第一支承座 和用于对灯座一侧进行限位的第一限位座和第二限位座，第一限位座的前部设有上槽口， 第二限位座上设置在第一限位座的后部，所述的第一支承座上设有用于对灯座另一侧进行 限位的第三限位座和第四限位座，且第三限位座位于第四限位座的前部；
[0006] 所述的上模组件包括顶板、安装在顶板周边并与下导柱对应的上导柱以及后限位 板和滑台气缸，后限位板安装在顶板的后侧，后限位板上对隔热片进行限位的定位槽位于 第二限位座的型腔前部，后限位板位于定位槽处安装有至少两个用于对隔热片吸附的磁性 块，所述的滑台气缸安装在顶板的侧部，滑台气缸的移动件上安装有U形支座，U形支座的 后侧设有对调光杆拨动和限位的拨杆，U形支座前部的安装座上装有气缸，气缸的活塞杆上 安装有用于吸附调光螺帽的吸座，且吸座内具有抽真空吸附型腔。
[0007] 本实用新型采用上模组件和下模组件，下模组件上设有多个限位座，通过各限位 座上的型腔与灯座的外周形状相配，使各限位座对灯座外周边进行限位，对灯座准确定位。 本实用新型上模组件上设有用于放置隔热片的后限位板以及用于压配调光机构的U形支 座，当上模组件在压机工作缸的作用下，通过上模组件上的上导柱与下模组件上的下导柱 相互配合，保证整个装配装置的精密配合的同时，又能准确将隔热片压接在灯座上。本实用 新型在后限位板上设有挡板和磁性块，可保证隔热片便捷准确的定位，在压配过程中将隔 热片可靠的安装在灯座上，本实用新型通过磁性块能够替代传统的抓取夹紧方式，结构简 单，也方便后期维护。本实用新型通过U形支座上的拨杆对调光杆进行拨动和限位，同时安 装在U形支座的安装座上的气缸其活塞杆上的吸头对调光螺帽限位，通过U形支座能确保 活塞杆的压力均能作用在拨头范围内，使调光杆与调光螺帽压接时不会偏移，能将调光螺 帽可靠、准确且方便地压入调光杆内，保证了调光组件能够很好的装配，避免了人手工装配 后调光组件位置上的偏差，提高装配精度，不易造成零件的损坏。本实用新型一次装夹将隔 热片和调光杆及调光螺帽在一个装配装置进行安装，结构合理紧凑，能保证装配一致性， 提高雾灯的生产效率和产品质量，装配方便、快捷，从而减少产品装配的不合格率，，解决人 工辅助的装配不一致的问题，能大幅度提高装配效率，降低劳动强度，适合于要求高效率、 高要求和可操作的大批量现代化生产场合。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。
[0009] 图1是本实用新型汽车前雾灯的调光组件及隔热片组合装配装置的结构示意图。
[0010] 图2是图1的A向结构示意图。
[0011] 图3是本实用新型汽车前雾灯的调光组件及隔热片组合装配装置上模组件的结 构示意图。
[0012] 图4是本实用新型汽车前雾灯的调光组件及隔热片组合装配装置下模组件的结 构示意图。
[0013] 其中：1 一便携式提手，2-下导柱，3-底板，4一下调节柱，5-第二限位座，6-第 一限位座，6-1-槽口，7-气缸，8- U形支座，8-1-安装座，8-2-拨杆，9一滑台气缸，10- 过渡安装板，11-上导柱，12 -固定安装板，13-上调节柱，14 一顶板，15-磁性块，16-后 限位板，16-1-定位槽，16-2 -凸起，17-第三限位座，18-第四限位座，19 一第一支承座， 20-吸座，21-灯座，22-调光螺帽，23-隔热片。
【具体实施方式】
[0014] 见图1?4所示，本实用新型的汽车前雾灯的调光组件及隔热片组合装配装置，包 括上模组件和下模组件，可将上模组件和下模组件安装在压机上，下模组件安装在工作台 上，上模组件与压机的工作缸连接，通过工作缸动作带动上模组件上、下移动，当上模组件 上移后，可将灯座21放置在下模组件的各限位座上，并放置需装配的各零件，下移时与下 模组件相接，对调光组件进行装配。
[0015] 见图1?3所示，本实用新型的下模组件包括底板3、安装在底板3上周边的至少 两个下导柱2以及第一支承座19和用于对灯座21 -侧进行限位的第一限位座6和第二限 位座5,第一限位座6和第二限位座5上的型腔与灯座21 -侧的外型相配，第一限位座6的 前部设有槽口 6-1，该槽口 6-1可使气缸7的活塞轴向运动，将调光螺帽22压入灯座21内 的调光杆上。本实用新型的第二限位座5上设置在第一限位座6的后部，可通过第二限位 座5和后限位板16将隔热片23压在灯座21上。本见图1?3所示，本实用新型第一支承 座19上设有用于对灯座21另一侧进行限位的第三限位座17和第四限位座18,且第三限位 座17位于第四限位座18的前部，同样第三限位座17和第四限位座18上的型腔与灯座21 另一侧的外型相配，本实用新型通过多个限位座对灯座21外周进行限位，将灯座21准确定 位。见图1?3所示，本实用新型在底板3上安装有至少两个下调节柱4,将第一支承座19 安装在下调节柱4上，能方便将灯座21可靠、稳定地放置在各限位座上。见图1?3所示， 本实用新型的下导柱2可对称设置在底板3上，如采用四个下导柱2,并与上导柱11相配， 保证装配位置的精确性。见图1、3所示，本实用新型还可在底板3上安装有两个便携式提 手1，能保证本装置的便携性。
[0016] 见图1、2、4所示，本实用新型上模组件包括顶板14、安装在顶板14周边并与下导 柱2对应的上导柱11以及后限位板16和滑台气缸9,后限位板16安装在顶板14的后侧， 后限位板16上对隔热片23进行限位的定位槽16-1位于第二限位座5的型腔前部，该定位 槽16-1的形状与隔热片23的形状基本相同，后限位板16位于定位槽16-1处上安装有至 少两个用于对隔热片23吸附的磁性块15,可如图1所示，采用三个磁性块15,通过磁性块 15将隔热片23可靠吸附在后限位板16上，使隔热片23不会移动，在上模组件下移过程中 将隔热片23压在灯座21上。见图2、4所示，本实用新型即方便对隔热片23进行定位，且 又方便上模组件上移时，不会影响隔热片23,本实用新型后限位板16在定位槽16-1 -侧的 边缘处设有至少一个凸起16-2,且定位槽16-1的中下部为倾斜面。
[0017] 见图1、2以及4所示，本实用新型滑台气缸9安装在顶板14的侧部，滑台气缸9 的移动件上安装有U形支座8, U形支座8的后侧设有对调光杆拨动和限位的拨杆8-2, U形 支座8前部的安装座8-1上装有气缸7,通过U形支座能确保活塞杆的压力均能作用在拨头 范围内，U形支座8上的拨杆8-2上大下小，且拨杆8-2中心线与气缸7活塞杆上的中心线 同轴，在滑台气缸9带动U形支座8向前部移动时，拨杆8-2将放置在灯座21凹槽内的调 光杆拨动至安装位置并顶在调光杆上，在与调光螺帽22连接时不会轴向移动，气缸7的活 塞杆上安装有用于吸附调光螺帽22的吸座20,且吸座20内具有抽真空吸附型腔，吸座20 内设有定位凸起16-2,使定位凸起16-2与吸座20外壁形成抽真空吸附型腔，当抽真空吸 附型腔通入负压气体后使调光螺帽22可靠地吸附在吸座20内，对方便调光螺帽22进行定 位，在压接时断开负压气流，将调光螺帽22压在调光杆上，压入的工作行程由气缸7控制。
[0018] 见图1、2以及4所示，本实用新型在顶板14上安装固定安装板12,顶板14上安装 有至少两个上调节柱13,固定安装板12上安装在上调节柱13上，将后限位板16和滑台气 缸9安装在固定安装板12上。见图1所示，本实用新型在固定安装板12上安装有过渡安 装板10,过渡安装板10与滑台气缸9连接，通过滑台气缸9保证工作位置的准确性。
[0019] 见图1?4所示，本实用新型工作时，先将调光杆放置灯座21内部的凹槽内，将调 光螺帽22放置在吸座20并通入负压气流吸附，将隔热片23放置在后限位板16板的定位 槽16-1内，在磁性块15的作用下将隔热片23可靠地吸附在后限位板16上，压机工作缸动 作带动上模组件下移，将隔热片23压在灯座21上，当上导柱11与下导柱2相配时停止下 移，此时滑台气缸9动作带动U形支座8向前移动至装配工作位置，拨杆8-2将调光杆拨动 至装配位置，停止向吸座提供负压气流，气缸7动作带动吸座20后移动，将调光螺帽22压 在调光杆上并与灯座21连接，气缸7和滑台气缸9复位，上模组件随工作缸复位，装配后的 灯体取出，接着进入下一循环。
【权利要求】
1. 一种汽车前雾灯的调光组件及隔热片组合装配装置，其特征在于：包括上模组件和 下模组件， 所述的下模组件包括底板（3)、安装在底板（3)上周边的至少两个下导柱（2)以及第一 支承座（19)和用于对灯座一侧进行限位的第一限位座（6)和第二限位座（5)，第一限位座 (6)的前部设有上槽口 ￠-1)，第二限位座（5)上设置在第一限位座￠)的后部，所述的第 一支承座（19)上设有用于对灯座另一侧进行限位的第三限位座（17)和第四限位座（18)， 且第三限位座（17)位于第四限位座（18)的前部； 所述的上模组件包括顶板（14)、安装在顶板（14)周边并与下导柱（2)对应的上导柱 (11)以及后限位板（16)和滑台气缸（9)，后限位板（16)安装在顶板（14)的后侧，后限位 板（16)上对隔热片进行限位的定位槽（16-1)位于第二限位座（5)型腔的前部，后限位板 (16)位于定位槽（16-1)处安装有至少两个用于对隔热片吸附的磁性块（15)，所述的滑台 气缸（9)安装在顶板（14)的侧部，滑台气缸（9)的移动件上安装有U形支座（8)，U形支座 (8)的后侧设有对调光杆拨动和限位的拨杆（8-2)，U形支座（8)前部的安装座（8-1)上装 有气缸（7)，气缸（7)的活塞杆上安装有用于吸附调光螺帽的吸座（20)，且吸座（20)内具 有抽真空吸附型腔。
2. 根据权利要求1所述的汽车前雾灯的调光组件及隔热片组合装配装置，其特征在 于：所述U形支座（8)上的拨杆（8-2)上大下小，且拨杆（8-2)中心线与气缸（7)活塞杆上 的中心线同轴。
3. 根据权利要求1所述的汽车前雾灯的调光组件及隔热片组合装配装置，其特征在 于：所述的顶板（14)上安装固定安装板（12)，后限位板（16)和滑台气缸（9)分别安装在 固定安装板（12)上。
4. 根据权利要求3所述的汽车前雾灯的调光组件及隔热片组合装配装置，其特征在 于：所述的固定安装板（12)上安装有过渡安装板（10)，过渡安装板（10)与滑台气缸（9)连 接。
5. 根据权利要求1所述的汽车前雾灯的调光组件及隔热片组合装配装置，其特征在 于：所述吸座（20)内设有定位凸起（16-2)，且定位凸起（16-2)与吸座（20)外壁形成抽真 空吸附型腔。
6. 根据权利要求1所述的汽车前雾灯的调光组件及隔热片组合装配装置，其特征在 于：所述后限位板（16)位于定位槽（16-1)边缘设有至少一个凸起（16-2)。
【文档编号】F21S8/12GK203836817SQ201420222037
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年4月30日 优先权日:2014年4月30日
【发明者】刘秋鹏, 黄海, 陈智 申请人:常州星宇车灯股份有限公司