车辆用头灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型一个实施例的车辆用头灯，其特征在于，包括：透镜，其设置于头灯外壳的一侧；光源，其设置于所述头灯外壳的另一侧；信号反射面，其设置于所述光源的前方，反射所述光源的光；遮光罩-B(shade-B)，其设置于所述信号反射面的前方，向透镜反射所述信号反射面反射的光；以及遮光构件，其设置于所述遮光罩-B与信号反射面之间，切断信号反射面反射的光，其中，所述遮光罩-B具有曲面形状，以扩大被反射的光的角度范围。本实用新型能够提高光学性能，并且能够充分满足信号法规，并且，去除了微型镜片，从而能够节省费用。
【专利说明】车辆用头灯
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车辆用头灯，尤其涉及一种具有曲面形状的遮光罩-B (shade B)，以提高光学性能，并且提高信号法规余裕率的车辆用头灯。
【背景技术】
[0002]一般而言，车辆都设置有灯光装置，目的在于夜间行驶时能够看清行驶方向上的事物，并且向其他车辆或其他道路的使用者告知自身车辆的行驶状态。被称为前照灯的头灯(Head Lamp)是一种用于照亮车辆前方的行驶道路的照明灯，因此其亮度必须确保能够确认出夜间位于前方10m内的道路上的障碍物。
[0003]对于上述头灯的规格，每个国家设定的标准不同，尤其根据右侧通行(左侧驾驶)或是左侧通行(右侧驾驶)而区别设定头灯光束的照射方向。
[0004]如图1所示的现有的头灯10，光源12发出的光被信号(signal)反射面13反射，通过遮光构件(shade) 14的光经平面型遮光罩-B15反射后照射。
[0005]但如图2所示，现有的平面型遮光罩-B在信号点7、8号法规测试时出现阴影区域，因此难以满足信号点7、8号法规，从而在透镜中放入微型镜片以满足法规，但在透镜中放入微型镜片后会超过允许广度，无法满足配光法规。
[0006]【背景技术】文献
[0007]韩国公开专利第10-2012-0131534号实用新型内容
[0008]技术问题
[0009]本实用新型的实施例提供一种通过曲面形状的遮光罩-B(shade B)，以提高光学性能，并且能够提高信号法规余裕率的车辆用头灯。
[0010]技术方案
[0011]本实用新型一个实施例的车辆用头灯，其特征在于，可以包括:透镜，其设置于头灯外壳的一侧；光源，其设置于所述头灯外壳的另一侧；信号反射面，其设置于所述光源的前方，反射所述光源的光；遮光罩-B，其设置于所述信号反射面的前方，向透镜反射所述信号反射面反射的光；以及遮光构件，其设置于所述遮光罩-B与信号反射面之间，切断信号反射面反射的光，其中，所述遮光罩-B具有曲面形状，以扩大被反射的光的角度范围。
[0012]并且，其特征在于，所述遮光罩-B的曲率可以为35?50mm。
[0013]并且，其特征在于，所述遮光罩-B的外侧面可以具有镀铝而成的反射面。
[0014]并且，其特征在于，所述透镜可以为非球面透镜。
[0015]并且，其特征在于，所述遮光罩-B与所述遮光构件可以结合成为一体。
[0016]技术效果
[0017]本实用新型一个实施例的车辆用头灯，能够提高光学性能，并且能够充分满足信号法规。
[0018]并且，去除了微型镜片，从而能够节省费用。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1为现有的使用平面型遮光罩-B的车辆用头灯的剖面图；
[0020]图2为现有的使用平面型遮光罩-B的车辆用头灯在信号点7、8号法规测试时的剖面图；
[0021]图3为本实用新型优选实施例的具有曲面形状的遮光罩-B的车辆用头灯的剖面图；
[0022]图4为本实用新型优选实施例的使用曲面形状的遮光罩-B的车辆用头灯在信号点7、8号法规测试时的剖面图；
[0023]图5为本实用新型优选实施例的遮光构件与遮光罩-B结合的立体图。
[0024]附图标记说明
[0025]1:本实用新型的车辆用头灯 20:光源
[0026]22:信号反射面24:遮光构件
[0027]26:遮光罩-B (shade B)28:透镜
【具体实施方式】
[0028]以下参照附图详细说明本实用新型实施例的车辆用头灯。首先需要注意的是在对各图的构成要素赋予附图标记方面，即使在不同的附图上显示，对于相同的构成要素尽可能赋予相同的附图标记。另外以下将说明本实用新型的优选实施例，但本实用新型的技术思想并不限定或限制于此，所属【技术领域】的技术人员可多样地变形实施，这是不言而喻的。
[0029]图3为本实用新型优选实施例的具有曲面形状的遮光罩-B (shade-B)的车辆用头灯的剖面图。
[0030]如图3所示，本实用新型优选实施例的车辆用头灯I包括形成于头灯外壳(未图示)一侧的透镜28、形成于头灯外壳另一侧的光源20、向遮光罩-B26反射光源20照射的光的信号反射面22、调节向外部照射的光的高度的遮光构件24以及向透镜28反射信号反射面22的光的遮光罩-B26。
[0031]头灯外壳(未图示)在形成车辆用头灯I的技术思想前提下可具有多种形状。
[0032]透镜28由透光性材料形成，根据一个实施例，可设置非球面透镜。
[0033]光源20形成于信号反射面22的内侧，在提供车辆用头灯I配光所需的光的技术思想前提下，可使用多种类型的光源20装置。
[0034]信号反射面22向透镜28凹陷而形成为凹形，在向遮光罩-B26的方向反射光的技术思想前提下可采用多种形状及材料。根据一个实施例，可向信号反射面22上真空镀铝。
[0035]遮光构件24切断信号反射面22反射的光，调节向外部照射的光的高度。
[0036]遮光罩-B26是将从信号反射面22射出的光传递给信号区的二次反射面，所述遮光罩-B26具有曲面形状。在向透镜28方向反射光的技术思想前提下，可采用多种形状及材料。根据遮光罩-B26的一个实施例，通过真空镀铝在遮光罩-B26的外周面上形成反射面，且曲率R为35?50mm。
[0037]光源20的光在信号反射面22发生反射，曲面形状的遮光罩-B26扩大从信号反射面22射出的光的角度b，从而能够确保信号区的余裕率。
[0038]图4为本实用新型优选实施例的使用曲面形状的遮光罩-B26的车辆用头灯I在信号点7、8号法规测试时的剖面图。
[0039]如图4所示，使用所述曲面形状的遮光罩-B26时，被信号反射面22反射的光的角度扩大，从而如图4所示，能够满足信号点7、8号的法规。
[0040]图5为本实用新型优选实施例的遮光构件24与遮光罩-B26结合的立体图。
[0041]用于切断信号反射面22反射的光的遮光构件24，可以多种形状变形实施。根据一个实施例，遮光构件24和遮光罩-B26可结合成为一体。
[0042]如上所述，本实用新型的车辆用头灯I能够提高光学性能，并且能够提高信号法规余裕率。
[0043]并且，去除了微型镜片，从而能够节省费用。
[0044]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型的权利范围。
【权利要求】
1.一种车辆用头灯，其特征在于，包括: 透镜，其设置于头灯外壳的一侧； 光源，其设置于所述头灯外壳的另一侧； 信号反射面，其设置于所述光源的前方，反射所述光源的光； 遮光罩-B，其设置于所述信号反射面的前方，向所述透镜反射所述信号反射面反射的光；以及 遮光构件，其设置于所述遮光罩-B与信号反射面之间，切断信号反射面反射的光， 其中，所述遮光罩-B具有曲面形状，以扩大被反射的光的角度范围。
2.根据权利要求1所述的车辆用头灯，其特征在于: 所述遮光罩-B的曲率为35?50mm。
3.根据权利要求1所述的车辆用头灯，其特征在于: 所述遮光罩-B的外侧面具有镀铝而成的反射面。
4.根据权利要求1所述的车辆用头灯，其特征在于: 所述透镜为非球面透镜。
5.根据权利要求1所述的车辆用头灯，其特征在于: 所述遮光罩-B与所述遮光构件结合成为一体。
【文档编号】F21V1/00GK204005633SQ201420366572
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月3日 优先权日:2013年11月6日
【发明者】朴仁钦 申请人:现代摩比斯株式会社