车辆用头灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆用头灯，尤其涉及一种由一个投射(project1n)单元构成，能够同时实现自适应光束调整(Adaptive Drive Beam ;ADB)和动态弯道照明(DynamicBending Light ；DBL)的车辆用头灯。
【背景技术】
[0002]车辆用头灯一般分为设置在车辆前方的头灯和设置在车辆后方的尾灯。头灯设置在车辆前方两侧，夜间行驶时为驾驶员确保行驶方向的视野。
[0003]现在的头灯可以根据行驶环境上下或左右移动。
[0004]例如，当车辆沿弯道行驶时头灯随行驶方向旋转，因此有助于确保驾驶员视野。另夕卜，根据从对面驶来的对方车辆的位置遮蔽部分远光(high beam)照射区域，防止对方车辆驾驶员炫目。
[0005]图1为现有车辆头灯的立体图。
[0006]现有的车辆用头灯由低聚光(Low Foes)灯2、L形(L-Shape)灯3、近散光(LowWide)灯4及远光灯(High Beam Lamp) 5构成。其中低聚光灯2和L形灯3作为旋转模块工作，近散光(Low Wide)灯4和远光灯5作为固定模块工作。
[0007]这种现有的车辆用头灯为起到ADB(Adaptive Driving Beam)灯的功能，旋转模块上的各单元都分别设置有旋转驱动部(swivel actuator)和光学单元。
[0008]但是，由于现在大部分车灯都设计成只有一个投射(Project1n)单元，因此当如上由两个光学单元构成的情况下，无法适用于现有的车灯设计。
[0009]现有技术文献
[0010]韩国公开专利第10-2014-0015029号。
【实用新型内容】
[0011]技术问题
[0012]为解决上述问题，本实用新型的目的是在一个投射单元上融合ADB(AdaptiveDriving Beam)灯单元和 DBL(Dynamic Bending Light)灯单元。
[0013]技术方案
[0014]根据本实用新型优选实施例的设置在车辆上的头灯，包括:头灯外壳；底座，是设置在所述头灯外壳的内部的板状构件；第一光源和第二光源，分别设置在所述底座的上下面；上部反射构件，其向头灯的前面反射所述第一光源照射的光；下部反射构件，其向头灯的前面反射所述第二光源照射的光；遮蔽构件主体，其从底座的一侧端面延长设置，通过部分遮蔽从所述上部反射构件及所述下部反射构件反射的光以形成光束图像；以及遮蔽构件凸出部，其凸出地设置于所述遮蔽构件主体，用于部分遮蔽从所述下部反射构件反射的光。
[0015]优选地，所述遮蔽构件主体可以是弯曲形状。
[0016]优选地，所述车辆用头灯还可以包括:一个旋转驱动部，其用于旋转所述头灯外壳。
[0017]优选地，所述第一光源和所述第二光源中至少一者可以由发光二极管构成。
[0018]优选地，所述底座的上侧面可以形成得接近水平，所述底座的下侧面和所述上侧面可以形成锐角。
[0019]优选地，所述第一光源和所述第二光源可以独立工作。
[0020]优选地，设置于所述车辆的左侧头灯和右侧头灯的所述遮蔽构件凸出部相互对称。优选地，所述车辆用头灯还可以包括:透镜，其设置在所述第一光源和所述第二光源的光照射方向上。
[0021]优选地，所述底座可以是散热板。
[0022]优选地，所述第一光源可以形成近光，所述第二光源可以形成自适应光束调整光束图形。
[0023]优选地，可以所述旋转驱动部还用于自适应光束调整和动态弯道照明。
[0024]技术效果
[0025]根据本实用新型的车辆用头灯，能够在一个投射单元上融合ADB(AdaptiveDriving Beam)灯单元和 DBL(Dynamic Bending Light)灯单元。
[0026]并且，能够通过融合灯单元提高设计自由度。
[0027]并且，能够通过省略旋转驱动部(swivel actuator)简化工序，能够通过减少部件数量节省成本。
【附图说明】
[0028]图1为现有车辆用头灯的立体图；
[0029]图2为根据本实用新型优选实施例的车辆用头灯的立体图；
[0030]图3为根据本实用新型优选实施例的车辆用头灯的剖面图；
[0031]图4为根据本实用新型优选实施例的车辆用头灯的剖面立体图。
[0032]附图标记说明
[0033]1:车辆用头灯10:透镜
[0034]20:遮蔽构件主体22:遮蔽构件凸出部
[0035]30:上部反射构件40:下部反射构件
[0036]50:底座60:第一光源
[0037]70:第二光源
【具体实施方式】
[0038]以下参照附图详细说明本实用新型的优选实施例的车辆用头灯。首先，需要注意的是在对各图的构成要素添加附图标记方面，相同的构成要素即使在不同的附图上显示也尽可能添加相同的附图标记。另外，以下将说明本实用新型的优选实施例，但本实用新型的技术方案并不限定或限制于此，所属技术领域的技术人员可做多种变形实施。
[0039]图2为根据本实用新型优选实施例的车辆用头灯的立体图，图3为根据本实用新型优选实施例的车辆用头灯的剖面图，图4为根据本实用新型优选实施例的车辆用头灯的剖面立体图。
[0040]参照图2至图4，根据本实用新型优选实施例的车辆用头灯I包括头灯外壳(未示出)、底座50、第一光源60和第二光源70、上部反射构件30和下部反射构件40、遮蔽构件主体20及遮蔽构件凸出部22。
[0041]头灯外壳(未示出)是在车辆前面容纳头灯的构成要素的空间，可根据构成要素的大小及形状做多种变更实施。
[0042]底座50位于头灯外壳(未示出)的内部，将头灯外壳的内部空间分成上部和下部。底座50可以是板形状。根据底座50的一个实施例，底座50的上侧面可以形成得接近水平，底座50的下侧面可和上侧面形成锐角。底座50的上侧面具有第一光源60设置部，下侧面具有第二光源70设置部。
[0043]第一光源60设置在位于底座50的上侧面的第一光源60设置部，第二光源70设置在位于底座50的下侧面的第二光源70设置部。第一光源60和第二光源70在确保提供车辆用头灯I装置配光所需的光的技术范围内可以采用多种光源装置。根据第一光源60和第二光源70的一个实施例，第一光源60和第二光源70可分别由至少一个LED构成。
[0044]并且，第一光源60可以比第二光源70更加靠近头灯前方地设置在底座50上。
[0045]适用LED等发光元件的车辆用头灯I可获得高亮度光，但是工作温度上升的情况下发光元件的光效率下降，因此必须对密闭的车辆头灯内部进行散热，而底座50可以起到散热板的作用。
[0046]第一光源60和第二光源70可分别通过控制部(未示出)开启或关闭。