导光条及车辆灯具的制作方法

本发明涉及车辆日行灯技术领域，特别涉及一种导光条。同时，本发明还涉及一种具有该导光条的车辆灯具。

背景技术：

导光条是一种在氟树脂管内通过填充纳米材料而制成的透明导光材料，其可在使用少量光源的情况下形成均匀光带，且特征明显、可识别度高而被广泛应用于汽车灯具中。

现有技术中，导光条通过对光源的发射光进行传递导光，以使导光条形成点亮效果，但导光条对发射光的传递形式较为单一，只能点亮导光条自身，当需要对汽车灯具中除导光条以外的位置进行点亮时，则需要改变导光条的结构来实现，势必会造成成本的增加。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种导光条，可以提高导光条对发射光的传递效果。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种导光条，包括传递光源发射光的条状的芯体，还包括：

第一反射部，所述第一反射部沿所述芯体的长度方向而形成于所述芯体上，以将所述芯体传递的发射光反射形成主发射光；

第二反射部，所述第二反射部为形成于所述芯体外表面上的至少一个；所述第二反射部将所述芯体传递的发射光反射形成副发射光，所述副发射光与所述主发射光成夹角设置。

进一步的，所述副发射光与所述主发射光之间的夹角大于90度，小于180度。

进一步的，所述副发射光与所述主发射光之间的夹角为120度。

进一步的，所述芯体为直线形或曲线形。

进一步的，所述第一反射部、第二反射部为形成于所述芯体上的齿状条纹。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

(1)本发明所述的导光条，通过第一反射部及第二反射部设置，可以提高导光条对发射光的传递效果。

本发明的另一目的在于提出一种车辆灯具，以实现在不改变上述导光条的结构的情况下而可改变光带的宽度。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆灯具，具有装饰框，固连于所述装饰框上的光源，于所述装饰框上连接有如上所述的导光条；于所述装饰框上设有反射副发射光以形成反射光的第三反射部，所述反射光位于主发射光的一侧。

进一步的，于所述装饰框上形成有收容部，所述导光条定位安装于所述收容部内。

进一步的，所述导光条经由插装机构而与所述装饰框形成固连。

进一步的，于所述装饰框上形成有外突设置空腔，所述第三反射部设置于所述空腔内。

进一步的，所述第三反射部为表面形成有配光花纹的反射镜。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

(1)本发明所述的一种车辆灯具，实现了在不改变上述导光条的结构的情况下而可改变光带的宽度。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图 中：

图1为本发明实施例所述的导光条的结构示意图；

图2为本发明实施例所述的第二反射部的局部放大图；

图3为本发明实施例所述的导光条与装饰框的装配示意图；

图4为本发明实施例所述的装饰框的结构示意图；

图5为本发明实施例所述的发射光反射后各反射光的光线示意图；

图6为本发明实施例所述的led模组的结构示意图；

附图标记说明：

1-导光条，11-芯体，12-第一反射部，121-主发射光，13-第二反射部，131-副发射光，141-第一插装部，1411-插接孔，142-第二插装部，2-装饰框，21-第三反射部，22-收容部，23-空腔，24-第一定位部，25-第二定位部，3-led模组，31-led颗粒。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

实施例一

本实施例涉及一种导光条，其整体结构中包括传递光源发射光的条状的芯体以及第一反射部和第二反射部。

其中第一反射部沿芯体的长度方向而形成于芯体上，以将芯体传递的发射光反射形成主发射光；第二反射部为形成于芯体外表面上的至少一个，第二反射部将芯体传递的发射光反射形成副发射光，以使副发射光与主发射光形成夹角设置，即副发射光与主发射光形成非平行的设置。本实施例的导光条通过第一反射部以及第二反射部的设置，可以提高导光条对发射光的传递效果。

基于如上设计思想，本实施例的导光条1的一种示例性结构如图1所示，芯体11的整体结构为条状，其可以为图1中所示的曲线形，也可以为直线形， 其中芯体11的材质为pc、pmma或其他无色及有色的透明材质。第一反射部12为形成于芯体11上的齿状条纹、且其长度略小于芯体11长度，第一反射部12将芯体11传递的发射光反射形成如下描述的主发射光121后，可以将导光条1点亮，如图5所示，第一反射部12位于芯体11的背面，即与导光条1的点亮面相对的表面，且其为内凹于导光条1外表面设置。如图1结合图2所示，第二反射部13同样为形成于芯体11上的齿状条纹，其可以为形成于芯体11上的一个，也可以根据实际需要设置为多个，如图5所示，第二反射部13设置于芯体11的上表面，即与导光条1的点亮面相邻的表面，且第二反射部13同样为内凹于导光条1外表面设置。

如图1结合图3所示，本实施例涉及的导光条1可以固连于下面所描述的装饰框2上，其中导光条1上设有插装结构，插装结构包括设于导光条1一端的第一插接部141以及与第一插接部141间隔设置的第二插接部142，第一插接部141为l形的插接板，于l形的插接板远离其与导光条1的连接端的另一端上设置有插接孔1411，第二插接部142为1字形的插接条或插接板，插装孔1411及第二插接部142分别固连于装饰框2的对应位置处。

实施例二

本实施例涉及车辆灯具，该车辆灯具上设有实施例一中的导光条。

由图3结合图4所示，车辆灯具具有装饰框2及固连于装饰框2上的光源，于装饰框2上连接有实施例一中的导光条1且于装饰框2上设有反射副发射光131以形成反射光的第三反射部21，其中反射光位于主发射光121的一侧。通过第三反射部21将副反射光131反射成反射光后，再配合第一反射部12反射的同侧的主反射光121，可以使在不改变导光条1结构的情况下，使光带的宽度不仅仅受限于导光条1的形状，而是可以随需求变化宽度。

为使导光条对发射光的传递效果较好，如图5所示，芯体11传递的发射光经第一反射部12反射形成的主发射光121与经第二反射部13反射形成的副发射光131之间的夹角α大于90度，小于180度，为使对反射光的传递效果更好，可设计成主发射光121与副发射光131之间无干涉，反复试验验证，副发射光 131与主发射光121之间的夹角α为120度时传递效果更好。为在视觉上与点亮的导光条为一体，第三反射部21发射副反射光131的反射光与主发射光121位于同一侧。

如图4所示，装饰框2为具有一定长度的类似于长方体形，为保证点亮效果，装饰框2的各表面可以根据需要进行镀铝处理，于装饰框2的长度上设有内凹于装饰框2内的收容部22，实施例1中的导光条1可以定位安装于收容部22内，其中收容部22为图4所示的u形安装槽，于安装槽的一端设有对应于插接孔1411的第一定位部24(即如图4所示的第一定位孔)，通过外部锁定机构，如可以通过螺栓将插接孔1411及第一定位部24固连，于安装槽上间隔于第一定位部24、且对应于第二插接部142的位置处设置有第二定位部25(即如图4所示的第二定位孔)。于装饰框2的宽度方向上形成有位于收容部22底部的外突设置的空腔23，空腔23可以为图2所示的梯形，于空腔23内设有第三反射部21，其中第三反射部21为表面形成有配光花纹的反射镜，同样为保证点亮效果，空腔23的表面上镀有铝。于装饰框2一端设有固连光源的固定块，其中，光源为如图6所示的led模组3中的led颗粒31发出，其中led模组3还包括有pcb板、散热器以及驱动部等结构。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。