OLED片体安装结构及汽车车灯的制作方法

本发明涉及汽车照明技术领域，特别涉及一种oled片体安装结构。本发明还涉及一种应用有该oled片体安装结构的汽车车灯。

背景技术：

oled(organiclightemittingdiode，中文名：有机发光二极管)是指有机半导体材料在电场驱动下，通过载流电子注入和复合导致发光的现象。oled片体具有重量轻、发光均匀、可分区域发光、低功耗以及能够实现非点亮时成镜面或透明等特性，oled片体能够为灯具造型设计提供更大的灵活性，以可简化配光设计，实现与led截然不同的照明效果，能够大幅度提高灯具产品的科技感和精致感。

近年来，愈来愈多的车企开始在汽车尾灯上应用oled片体来实现与众不同的照明效果，其也逐渐成为汽车灯具技术发展的潮流和方向。但目前，由于oled所用的基材为较薄的玻璃，在安装时容易因安装结构不合理而导致片体损坏，且安装结构形式上也较为简单，不能很好的体现oled照明的特点。此外，现有的oled片体在使用时也大多为采用整体点亮的发光方式，其也不能体现出oled片体所能具有的优势。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种oled片体安装结构，以能够用于oled片体的安装，且具有较好的使用效果。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种oled片体安装结构，其包括成条状的结构本体，在所述结构本体的 一侧端面上设有多个沿所述结构本体长度方向间隔布置的安装槽，于所述安装槽中装设有具有卡槽的弹性护套。

进一步的，对应于各安装槽，于所述结构本体上设有与所述安装槽的底部相连通的缺口，所述各缺口位于所述结构本体的同一侧。

进一步的，所述结构本体沿其长度方向呈弧形设置。

进一步的，相对于所述安装槽，在所述结构本体的另一侧端面上固连有加强筋，所述加强筋沿所述结构本体的长度方向布置。

进一步的，所述结构本体包括固连于一起的多个形成有安装槽的安装块，相邻的所述安装块之间叠置相连。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

本发明所述的oled片体安装结构通过在结构本体上设置间隔布置的安装槽，并在安装槽内设置具有卡槽的弹性护套，从而可将oled片体插装在弹性护套的卡槽中，以实现oled片体在结构本体上的安装。因卡槽形成于弹性护套上，从而可在对oled片体夹紧的基础上，能够避免oled片体划伤或破裂，而具有较好的使用效果。

本发明的另一目的在于提出一种汽车车灯，以相对于现有的车灯具有更好的使用品质。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种汽车车灯，包括灯壳，以及设置于所述灯壳上的位置灯单元、制动灯单元和转向灯单元，其特征在于：所述位置灯单元包括经由如上所述的oled片体安装结构装设的多个oled片体，所述oled片体插装于所述弹性护套的卡槽内。

进一步的，所述oled片体包括基体，以及设置在所述基体上的间隔布置的至少两个发光部。

进一步的，在所述灯壳上装设有装饰框，所述转向灯单元包括设置于所述灯壳上的pcb板，连接于所述pcb板上的led颗粒，以及对应于所述led颗粒设置在所述装饰框上的反射镜，还包括连接在所述装饰框上、并罩设于所 述led颗粒及反射镜上方的内灯罩。

进一步的，所述制动灯单元包括设于所述灯壳上的导光体，对应于所述导光体设置于所述灯壳上的led模组，以及对应于所述led模组设置在所述灯壳上的散热装置。

进一步的，在所述导光体的表面设置有花纹，在所述导光体上分布有多道缝隙。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

本发明所述的汽车车灯通过采用如上所述的oled片体安装结构而在灯壳内安装有多个oled片体，可利用oled片体发光所具有的重量轻、发光均匀、可分区域发光、低功耗以及能够实现非点亮时成镜面或透明等优点而提高汽车车灯的使用品质。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例一所述的oled片体安装结构的结构示意图；

图2为本发明实施例一所述的oled片体安装结构的使用状态图；

图3为本发明实施例二所述的汽车车灯的结构示意图；

图4为本发明实施例二所述的oled片体的结构示意图；

图5为本发明实施例二所述的导光体的结构示意图；

附图标记说明：

1-灯壳，2-位置灯单元，3-转向灯单元，4-制动灯单元，5-oled片体，6-第一发光部，7-第二发光部，8-基体，9-结构本体，10-安装块，11-缺口，12-安装槽，13-加强筋，14-安装柱，15-反射镜，16-装饰框，17-导光体，18-缝隙，19-卡块。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

实施例一

本实施例涉及一种oled片体安装结构，如图1和图2所示，其包括成条状的结构本体9，在结构本体9的一侧端面上设置有多个沿结构本体9的长度方向间隔布置的安装槽12，且在各安装槽12内装设有图中未示出的弹性护套，在弹性护套上设置有卡槽。

本实施例中弹性护套采用橡胶制成，当然除橡胶，其也可由其它与橡胶特性一致的弹性材质制成。本实施例中对应于各安装槽12，在结构本体9上也设置有与安装槽12的底部相连通的缺口11，以图1中所示的方向为基准，缺口11由结构本体9的底部贯通至结构本体9的一侧。设置缺口11可便于oled片体5安装后的电源线布置，且缺口11的设置也能够减轻结构本体9的重量。本实施例中各缺口11设置在结构本体9的同一侧，以使得设置在结构本体9上的电源线较为整齐、美观。

本实施例中结构本体9沿其长度方向也呈弧形设置，设计成弧形结构，一方面可满足oled片体5的造型需求，另一方面也能够增加结构本体9的结构强度。此外，本实施例中相对于安装槽12在结构本体9的另一侧端面上还固连有加强筋13，加强筋13沿结构本体9的长度方向布置，通过加强筋的设置，可进一步提高结构本体9的结构强度。在结构本体9上于设置有加强筋13的一侧也设置有安装柱14，结构本体9通过安装柱14安装至灯具基础上。

本实施例中为增加设置oled片体5后发光时的灯质感和科技感，如图1中所示，结构本体9包括固连在一起的多个安装块10，且相邻的安装块10之间也为叠置连接在一起，安装槽12由相邻的安装块10构成，并在相邻安装块10之间也形成缺口11。通过使结构本体9采用如上的结构形式，可使得装设于 结构本体9上的各oled片体5呈3d叠层的排列，以达到前述的灯质感及科技感的效果。当然，除了采用如上的结构，结构本体9也可为单一的长条状的板状结构。

本oled片体安装结构通过在结构本体9上设置间隔布置的安装槽12，并在安装槽12内设置具有卡槽的弹性护套，从而可将oled片体5插装在弹性护套的卡槽中，以实现oled片体5在结构本体9上的安装。因卡槽形成于弹性护套上，从而可在对oled片体5夹紧的基础上，能够避免oled片体5划伤或破裂，而具有较好的使用效果。

实施例二

本实施例涉及一种汽车车灯，如图3中所示，其包括灯壳1，在灯壳1上设置有位置灯单元2、制动灯单元3及转向灯单元4，且位置灯单元2进一步包括经由如实施例一中所述的oled片体安装结构装设的多个oled片体5，oled片体5插装于安装槽12内的弹性护套的卡槽中。

本实施例中oled片体的结构如图4中所示，其包括基体8，以及设置在基体8上的第一发光部6和第二发光部7，第一发光部6和第二发光部7间隔布置，以可实现oled片体5的分区域点亮。除了设置第一发光部6及第二发光部7两个发光部，本实施例中当然也可将基体8上的发光部设置为间隔的三个、四个或其它数量，以获得不同的发光效果。

本实施例中基体8及发光部采用现有的oled照明材料即可。本实施例中在灯壳1上还设置有装饰框16，装饰框16靠近于灯壳1的边沿布置，而设置于灯壳1上的转向灯单元3则包括设置在灯壳1上的图中未示出的pcb板，以及连接在pcb板上的led颗粒，对应于led颗粒在装饰框16上还设置有反射镜15，在装饰框16上也进一步设置有罩设在led颗粒及反射镜15上的图中未示出的内灯罩。

本实施例中转向灯单元3采用前述的结构而实现侧投照明方式，pcb板及led颗粒采用现有部件即可，反射镜15可采用螺钉连接在装饰框16上，在装饰框16上还可设置用于与pcb板卡接的结构，以保证pcb板安装的稳定性。 本实施例中内灯罩的内表面也进行磨砂处理，以在发光点亮时具有均匀的视觉效果。

本实施例中制动灯单元4包括设置在灯壳1上的导光体17，导光体17通过设置在灯壳1上的卡槽卡接在灯壳1上，对应于导光体17在灯壳1上也设置有图中未示出的led模组，而对应于led模组也进一步设置有连接在灯壳1上的图中未示出的散热装置。本实施例中导光体17、led模组及散热装置均采用现有部件即可，为增加制动灯单元4的发光的均匀性，以提高视觉效果，在导光体17的表面设置有花纹，而如图5中所示，本实施例中在导光体17上也分布有多道缝隙18，通过缝隙18的设置可隔离导光体17上的点亮区域，以在点亮时分为不同的区域，而获得更好的照明效果。在导光体17的侧面则设置有用于导光体17与灯壳1上的卡槽相卡接的卡块19。

本汽车车灯通过采用如实施例一中所述的oled片体安装结构，而在灯壳1内安装有多个oled片体5，可利用oled片体5发光所具有的重量轻、发光均匀、可分区域发光、低功耗以及能够实现非点亮时成镜面或透明等优点而提高汽车车灯的品质，以获得更好的使用效果。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。