一种车灯双层外配光镜翻边结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车灯双层外配光镜，具体来说，是一种车灯双层外配光镜翻边结构，属于车灯外配光镜设计技术领域。一种车灯双层外配光镜翻边结构，其特征在于:所述双层外配光镜翻边部位具有内层结构(2)与外层结构(1)；所述内层结构(2)的厚度为1.8?2mm，所述外层结构(1)的厚度比内层结构(2)的厚度多0.9?1mm。本实用新型低了双层外配光镜翻边部位的变形量，提升了车灯产品的质量；配光镜外形更加平整美观；降低了双层外配光镜注塑制造的难度；产品变更程度小，调整方便，便于实施，实施的成本也较低。
【专利说明】
一种车灯双层外配光镜翻边结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种车灯双层外配光镜，具体来说，是一种车灯双层外配光镜翻边结构，属于车灯外配光镜设计技术领域。【背景技术】
[0002]在车灯双层外配光镜的设计中，很多外配光镜端部具有向内的翻边，这种翻边起到对车身内部钣金件进行遮挡的作用，同时具备一定的外形效果，是一种车灯美观性的设计。
[0003]但在双层配光镜双色注塑的过程中，很多都有向下的翻边，而且翻边为双层，翻边冷却后很容易产生变形，离浇口较远的位置变形就比较大，特别位于翻边的最端部，甚至变形量能够近3毫米，对车灯产品的质量造成了不良影响，而且主机厂在装配的过程中也会产生很大的困难。
【发明内容】
[0004]本实用新型需要解决的技术问题是:现有的双层配光镜双色注塑的过程中，双层翻边冷却后很容易产生变形，对车灯产品的质量造成了不良影响，而且主机厂在装配的过程中也会产生很大的困难。
[0005]本实用新型采取以下技术方案:
[0006]—种车灯双层外配光镜翻边结构，所述双层外配光镜翻边部位具有内层结构2与外层结构1;所述内层结构2的厚度为1.8-2mm，所述外层结构1的厚度比内层结构2的厚度多 0.9-lmm〇
[0007]进一步的，所述内层结构2的厚度为1.8mm，所述外层结构的厚度为2.7mm。
[0008]更进一步的，所述双层外配光镜翻边部位注塑成型后产生收缩，最大变形量为 1.017mm〇
[0009]更进一步的，所述车灯为组合后灯。[〇〇1〇]本实用新型的有益效果在于:
[0011]1)降低了双层外配光镜翻边部位的变形量，提升了车灯产品的质量。[0〇12]2)配光镜外形更加平整美观。[〇〇13]3)降低了双层外配光镜注塑制造的难度。
[0014]4)产品变更程度小，调整方便，便于实施，实施的成本也较低。【附图说明】
[0015]图1是车灯双层外配光镜的主视图。
[0016]图2是对比实施例中所介绍的车灯双层外配光镜在图1中A-A剖面位置翻边结构的剖视图。
[0017]图3是本实用新型的车灯双层外配光镜在图1中A-A剖面位置翻边结构的剖视图。
[0018]图中，1.外层结构，2.内层结构，11.【背景技术】中的外层结构，12.【背景技术】中的内层结构。【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
[0020]首先，介绍一个对比实施例，参见图1、2,现有技术中一般采用的车灯双层外配光镜翻边结构的尺寸为，内层2mm左右，夕卜层2.5mm左右，夕卜层比内层的厚度多大约0.5mm，图1 中A-A截面出有一小段为双色，图2截面出标号1部位为明红色，标号2部位为黑色，由于外面明红的配光镜基本壁厚为2.5mm，然后黑色部分做了 2_，然后经过模流分析A-A截面处未经冷却的变形为2.9_。这种结构形式所带来的结果就是翻边部位的变形量很大，该变形去除体积收缩且不包含冷却效果，给产品的质量带来的不良的影响。[0021 ]第二，下面介绍本实用新型的实施例:
[0022]参见图1、3，本实施例介绍的是一种减小双层配光镜变形的结构。应用与 API 1MAJ0R后灯B配光镜上，图1中A-A截面出有一小段为双色，图3截面出1为明红色，2为黑色，优化成图3所示即明红双层部分做到2.7mm黑色部分1.8_，再经过模流分析，图1中A-A 截面处未经冷却变形为接近1.0mm，变形大大降低，从如上方法可总结出当双层变形过大时，可通过增加双层处的外层配光镜降低双层处内层配光镜来降低整体的变形.
[0023]参见图3,所述内层结构2的厚度为1.8mm，所述外层结构的厚度为2.7mm。
[0024]所述双层外配光镜翻边部位注塑成型后产生收缩，去除收缩后，产品最大变形量为1.017_，该结果未考虑冷却，经过水路冷却及工艺优化，变形量进一步降低，可达到预期效果。[〇〇25]所述车灯为组合后灯。
[0026]本实用新型低了双层外配光镜翻边部位的变形量，提升了车灯产品的质量;配光镜外形更加平整美观;降低了双层外配光镜注塑制造的难度;产品变更程度小，调整方便， 便于实施，实施的成本也较低。
【主权项】
1.一种车灯双层外配光镜翻边结构，其特征在于:所述双层外配光镜翻边部位具有内层结构(2)与外层结构(1);所述内层结构(2)的厚度为1.8-2mm，所述外层结构(1)的厚度比内层结构(2)的厚度多 0.9-lmm〇2.如权利要求1所述的车灯双层外配光镜翻边结构，其特征在于:所述内层结构(2)的 厚度为1.8mm，所述外层结构的厚度为2.7mm。3.如权利要求2所述的车灯双层外配光镜翻边结构，其特征在于:所述双层外配光镜翻 边部位注塑成型后产生收缩，最大变形量为1.017_。4.如权利要求2所述的车灯双层外配光镜翻边结构，其特征在于:所述车灯为组合后 灯。
【文档编号】F21S8/10GK205606382SQ201521089109
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2015年12月24日
【发明人】刘俊
【申请人】上海小糸车灯有限公司