一种用于汽车车灯的导热结构的制作方法

本实用新型涉及汽车制造领域，具体地说，特别涉及到一种用于汽车车灯的导热结构。

背景技术：

车灯是车辆的比较重要的外观部件，目前新车型的造型都追求空间相对小的造型。由于灯体内部空间减少，导致灯具内部散热空间有限，从而易出现塑料零件高温融化问题。

为解决上述问题，本领域需要寻找在灯体空间有限情况下，通过内部零件间相互配合形成导流结构来增加散热。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，提供一种用于汽车车灯的导热结构，以解决现有技术中存在的问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种用于汽车车灯的导热结构，包括灯体、安装在所述灯体上的灯泡、以及设置在所述灯泡两侧的反射镜、以及设置在所述反射镜上方的支架；

所述反射镜上方的支架与灯体构成用于防止热量流动的限制腔体，反射镜位于所述限制腔体的开口处，灯泡产生的热量流经反射镜和限制腔体的开口后被限制在限制腔体内；

所述支架的导向结构、反射镜的侧壁和灯体的底面构成用于对热量导流的管道结构，被限制在限制腔体内的热量通过所述管道结构输送至灯体背后的开口排出。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置限制腔体和导流结构，能有效防止热量四处流动，从而方便对热量导流的管道结构快速的导出热量，能更有效地降低整灯温度。

附图说明

图1为本实用新型所述的用于汽车车灯的横向剖面的示意图。

图2为本实用新型所述的用于汽车车灯的纵向剖面的示意图。

图中标号说明：支架1、灯体2、反射镜3、灯泡4、限制腔体5、管道结构6。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

本实用新型所述的一种用于汽车车灯的导热结构，包括灯体2、安装在所述灯体2上的灯泡4、以及设置在所述灯泡4两侧的反射镜3、以及设置在所述反射镜3上方的支架1；

所述反射镜3上方的支架1与灯体构成用于防止热量流动的限制腔体5，反射镜3位于所述限制腔体5的开口处，灯泡4产生的热量流经反射镜3和限制腔体5的开口后被限制在限制腔体5内；

所述支架1的导向结构、反射镜3的侧壁和灯体2的底面构成用于对热量导流的管道结构6，被限制在限制腔体5内的热量通过所述管道结构6输送至灯体2背后的开口排出。

参见图1，灯泡产生的热量通过反射镜3上方的开口流至反射镜3外面，此时反射镜3上方支架1与反射镜3及灯体2形成一个限制的空间来避免灯泡产生的热量四处流动。

参见图2，流至反射镜3外面的热量通过支架1的导向结构、反射镜3的侧壁以及灯体2的底面形成一个管道结构，将热量进行导流，然后通过灯体2背后的开口排出，从而完成排热过程。

本实用新型通过设置限制腔体和导流结构，能有效防止热量四处流动，从而方便对热量导流的管道结构快速的导出热量，能更有效地降低整灯温度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。