一种头灯的制作方法

文档序号:16612904发布日期:2019-01-15 22:28阅读:270来源:国知局
一种头灯的制作方法

本发明属于车辆配件技术领域,涉及一种头灯。



背景技术:

头灯(前灯)通常带反射镜和专门透镜,一般安装在火车机车、有轨电车或摩托车的前部,用来照亮前方道路。

头灯是车辆的重要安全部件,在黑暗中行驶时起到照明作用,能够及时获知前方车辆此时的行进状态,避免意外的发生并提高车辆行车的安全性。

其中,摩托车头灯一般包括大都包括灯壳、灯盖以及发光组件,发光组件发出的光线最终穿过灯盖折射出外界,多数头灯发出的光线集中装在中部位置,照射范围小,且会使得热量比较集中,难以散出,影响整个摩托车头灯的使用寿命。

此外,为了使光的效用尽可能地最大化,现有的部分摩托车头灯设置了反光组件使光源发出的光线经过反射之后射向外界,但现有的大多数反光组件可能会使反射后的光线只有小部分折射至外界,光线损耗较大,照射效果不够理想。

综上所述,为解决现有用于摩托车的头灯结构上的不足,需要设计一种造型美观、照射效果好的头灯。



技术实现要素:

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种造型美观、照射效果好的头灯。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现:一种头灯,包括:

灯壳;

安装块,设置在灯壳内,在安装块上卡固有透光块,所述透光块面部呈球面设置,在灯壳内设置有至少一个第一发光光源,第一发光光源发出的光线穿过透光块并折射出外界;

灯盖,设置为透明状,罩设在透光块外并与灯壳紧密配合,透光块折射出的光线穿过灯盖后进入外界;

在灯壳与灯盖之间设置有透光板,在透光板面朝灯盖一侧嵌设有呈“U”形设置的装饰件,且在透光板上固设有与装饰件对应设置的若干第三发光光源。

在上述的一种头灯中,在灯壳内还设置有反光罩以及至少一个第二发光光源,在反光罩底部开设有与第二发光光源对应设置的透光孔。

在上述的一种头灯中,在反光罩内壁设有反光部,所述反光部包括沿预设弧形轨迹横向展开的若干反光条且相邻的两个反光条紧密贴合。

在上述的一种头灯中,所述反光条呈向上的抛物线形设置,且反光条朝向灯盖弯曲,所述第二发光光源发出的光线照射在反光条上并反射出灯盖。

在上述的一种头灯中,在透光板上开设有供透光块穿过的通孔。在上述的一种头灯中,在灯壳内固设有内壳,所述安装块通过安装板与内壳相连,所述反光罩通过安装架与内壳相连。

在上述的一种头灯中,在安装板上还安装有第一光源板,所述第一发光光源固设在第一光源板上。

在上述的一种头灯中,在安装架上还安装有第二光源板,所述第二发光光源固设在第二光源板上。

在上述的一种头灯中,每个第三发光光源均通过第三光源板与透光板固连。

与现有技术相比,本发明结构设计合理,透光块的球面设置能够将光线在折射后进一步发散出去,增强照射效果;反光罩的设置能较大程度上使得大部分光线经过反射后向外射出,大大提高光线的反射效果;此外,装饰件的设置既改善了光线的照射效果又使得整个头灯的造型更加美观。

附图说明

图1是本发明一较佳实施例的结构示意图。

图2是图1的爆炸结构示意图。

图3是图1的部分结构示意图。

图4是本发明一较佳实施例中反光罩的结构示意图。

图5是本发明一较佳实施例中装饰件的结构示意图。

图中,10、灯壳;20、灯盖;31、安装板;32、安装架;33、安装块;41、透光块;42、反光罩;421、反光条;422、透光孔;43、装饰件;431、凸棱;51、第一发光光源;52、第二发光光源;53、第三发光光源;60、透光板;61、通孔;71、第一光源板;72、第二光源板;73、第三光源板;80、内壳。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图,对本发明的技术方案作进一步的描述,但本发明并不限于这些实施例。

如图1至图3所示,本头灯包括:

灯壳10;

安装块33,设置在灯壳10内,在安装块33上卡固有透光块41,透光块41面部呈球面设置,在灯壳10内设置有至少一个第一发光光源51,第一发光光源51发出的光线穿过透光块41并折射出外界;

灯盖20,设置为透明状,罩设在透光块41外并与灯壳10紧密配合,透光块41折射出的光线穿过灯盖20后进入外界。

为了使光的效用尽可能地最大化,现有的部分摩托车头灯设置了反光组件使光源发出的光线经过反射之后射向外界,但现有的大多数反光组件可能会使反射后的光线只有小部分折射至外界,光线损耗较大,照射效果不够理想。

为此,本发明设计了一种头灯,尤其适用于摩托车,在头灯内设置了面部呈球面设置的透光块41,使得第一发光光源51发出的光线进入透光块41后折射出去,再经过灯盖20的进一步折射后进入外界。此时光线在球面上均匀发散,增强照射效果好同时又能扩大增大照射范围。

此处,优选第一发光光源51的数量为一个,实际生产使用时可以根据行车需求设置多个第一发光光源51。

优选地,在灯壳10内还设置有反光罩42以及至少一个第二发光光源52,在反光罩42底部开设有与第二发光光源52对应设置的透光孔422。

此外,现有的摩托车头灯内发出的光线比较集中装在中部位置,照射范围小、效果差,且会使得热量比较集中而难以散出,影响整个摩托车头灯的使用寿命。

为此,本实施例中又设置了第二发光光源52,第二发光光源52与第一发光光源51配合作用,使光线从头灯内均匀地发散出去,增大照射范围。

第二发光光源52发出的光线经透光孔422照射到反光罩42上再反射出去,同样地,此处优选第二发光光源52的数量也为一个,透光孔422的数量与第二发光光源52数量一致,实际生产使用时可以根据行车需求设置多个第二发光光源52。

如图2、图3和图4所示,优选地,在反光罩42内壁设有反光部,反光部包括沿预设弧形轨迹横向展开的多个反光条421且相邻的两个反光条421紧密贴合。

反光部能将照射到其上的光线反射至灯盖20并折射出外界,反光条421沿预设弧形轨迹横向展开使得整个反光部呈弧形面设置,能够在较大程度上容纳第二发光光源52发出的光线,从而使得更多的光线反射至灯盖20,进而折射出外界,照射效果好。

相邻的两个反光条421紧密贴合则使得反光部整个工作表面平滑,有利于光线的反射。

进一步优选地,反光条421呈向上的抛物线形设置,且反光条421朝向灯盖20弯曲,第二发光光源52发出的光线照射在反光条421上并反射出灯盖20。

反光条421呈向上的抛物线形设置且反光条421朝向灯盖20弯曲,能够进一步容纳第二发光光源52发出的光线,且能使反射后的光线以较好的角度穿过灯盖20折射出外界,大大提高光线的利用率。

如图2和图5所示,优选地,在灯壳10与灯盖20之间设置有透光板60,在透光板60面朝灯盖20一侧嵌设有呈“U”形设置的装饰件43,且在透光板60上固设有与装饰件43对应设置的多个第三发光光源53。

装饰件43设置为透明,优选为无色透明或白色透明,使最终呈现在灯盖20上的灯光透亮,照射效果好,同时也使得整个摩托车头灯的造型更加美观。

透光板60的设置便于安装装饰件43,第三发光光源53发出的光线进入装饰件43,具体的,由于光线是直线传播的,因此光线在装饰件43内部不断地进行反射与折射过程,从“U”形装饰件43的两端射向“U”形装饰件43的中部,同时在这个过程中,会有光线不断穿出装饰件43的侧部并射向灯盖20。

本实施例中,优选第三发光光源53的数量为两个,分别对应装饰件43的两端。

值得一提的是,装饰件43背部设置有多个凸棱431,凸棱431分成两列且两列凸棱431分别沿“U”形的两端逐渐向中部延伸,其中,两列凸棱431的朝向相反。这样的结构设置有利于装饰件43与透光板60稳固连接,在长时间的行驶过程中不会掉落,进一步确保头灯的照射效果。

进一步优选地,在透光板60上开设有供透光块41穿过的通孔61。通孔61的设置使得经透光块41折射后的光线直接折射到灯盖20上,并进一步折射至外界,无需在透光板60上再进行折射过程,能够减少光线的能量消耗。

而经反光罩42反射后的光线的能量并未消耗,此时经透光板60的折射之后再折射出灯盖20,能够避免照射至外界的光线过于刺眼,且不影响照射效果。

第一发光光源51以及第二发光光源52发出的光线同样经过两次折射之后照射至外界,光线较柔和且照射效果好。

如图2和图3所示,优选地,在灯壳10内固设有内壳80,安装块33通过安装板31与内壳80相连,反光罩42通过安装架32与内壳80相连。

头灯内的相关零部件都是安装在内壳80内,结构更加稳定,避免灯壳10的过度承重,有利于增加头灯的使用寿命。

具体的,安装块33通过安装板31与内壳80相连,反光罩42通过安装架32与内壳80相连,安装更加稳定,除此之外,上述透光板60也卡固在内壳80上。

进一步优选地,在安装板31上还安装有第一光源板71,第一发光光源51固设在第一光源板71上。第一发光光源51通过第一光源板71固定在安装板31上,值得一提的是,本实施例中安装块33呈中空设置,第一发光光源51发出的光线无障碍穿过安装块33直接进入透光块41内,减少光线的能量消耗。

进一步地,在安装架32上还安装有第二光源板72,第二发光光源52固设在第二光源板72上。

此处,安装架32呈“L”形设置,包括竖直部和水平部,上述反光罩42固定在竖直部上,第二发光光源52则通过第二光源板72固设在水平部上,第二发光光源52位于发光罩下方并与透光孔422对应,第二发光光源52发出的光线穿过透光孔422照射到发光罩的反光部上进行反射。

优选地,每个第三发光光源53均通过第三光源板73与透光板60固连。具体的,第三光源板73嵌设在透光板60上。

上述第一光源板71、第二光源板72以及第三光源板73的设置作为相应的发光光源的载体,便于发光光源的稳定安装,在长时间的行驶中保持良好的稳定性,有利于保持头灯的照射效果。

本头灯结构设计合理,第一发光光源51发出的光线经透光块41、灯盖20折射后进入外界;第二发光光源52发出的光线经反光罩42反射之后依次穿过透光板60、灯盖20折射至外界;第三发光光源53发出的光线经装饰件43的折射之后穿过灯盖20进入外界。最终呈现在头灯灯盖20上的光线分布均匀,照射效果好且整个头灯造型美观,实用性好。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

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