一种智能微波雷达LED感应路灯的制作方法

本发明属于道路交通照明技术领域，具体涉及一种智能微波雷达LED感应路灯。

背景技术：

随着我国城市化进程的加快，LED路灯以定向发光、功率消耗低、驱动特性好、响应速度快、抗震能力高、使用寿命长和绿色环保等优势逐渐走入人们的视野，成为世界上最具有替代传统光源优势的新一代节能光源，因此，LED路灯将成为道路照明节能改造的最佳选择。现有的LED路灯内部电路传统线路结构容易造成接触不良和短路起热燃烧等弊端；而且现有路灯传统结构包括灯具后盖和灯板两部分所组成的组合灯罩和与路灯杆体连接的路灯连接部，发光件发生故障后，需要将整个组合灯罩取下，进行整体更换或者进行维修，并且需要复杂的焊接测试，导致维修不便，现场高空作业施工存在一定安全隐患，上述的这些问题是本发明需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本发明的目的是为了避免传统路灯内部线路接触不良、线路短路起热燃烧以及路灯发生故障维修不便的问题，提供一种智能微波雷达LED感应路灯，本装置具有绝缘性能好和安装维修便利等优点。

为解决现有技术上的不足，本发明采用如下技术方案：一种智能微波雷达LED感应路灯，包括灯具本体，所述灯具本体包括电源供电组件、灯光控制组件和组合灯罩，组合灯罩由灯具后盖和灯板组成，组合灯罩的一端设置有用于将其固定至路灯杆上的路灯连接部，所述灯具后盖侧面上设置相互对称的多组风孔，灯具后盖靠近路灯连接部的一侧设置接线口，所述灯板包括固定板和安装板，固定板上设置有安装部，固定板上围绕安装部周围设置有多个风孔，所述安装部两条侧边上设置有固定翼，所述安装板设置在安装部处并与固定翼之间可拆卸连接，所述电源供电组件包括电源供电模块电路板和电磁感应端一，所述电源供电模块电路板和电磁感应端一均固定设置在灯具后盖上，所述电源供电模块电路板和电磁感应端一电连接，所述灯光控制组件包括电磁感应端二、发光件、微波雷达感应器和灯光控制模块电路板，所述灯光控制模块电路板和电磁感应端二均设置在安装板内侧，所述发光件和微波雷达感应器设置在安装板上，所述灯光控制模块电路板与电磁感应端二、发光件和微波雷达感应器分别电连接，所述电磁感应端一和电磁感应端二对应设置，所述电源供电模块电路板和灯光控制模块电路板经电磁感应端一和电磁感应端二无线对接进行电力传输。

电源供电模块电路包括整流桥BD1、变压器T1、光耦合器U1、NPN型三极管Q2、PNP型三极管Q3、NMOS管Q4、二极管D5、二极管D6、二极管D7、二极管D8、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6和电容C7，所述整流桥BD1的端口1和端口3分别连接市电，整流桥BD1的端口4接地，整流桥BD1的端口2连接电容C3的第一端、电阻R1的第一端、电容C2的第一端、电阻R8的第一端、电容C1的第一端和变压器T1的初级线圈L1的端口1，所述电容C3的第二端接地，电阻R1的第二端连接NMOS管Q4的栅极、电阻R3的第一端、PNP型三极管Q3的发射极和电阻R2的第一端，电容C2第二端和电阻R8的第二端共接于二极管D5的负极，所述二极管D5的正极和NMOS管Q4的漏极共接于变压器初级线圈L1的端口2，所述电容C1的第二端连接变压器T1的次级线圈L3的端口5、电容C6的第一端、电容C7的第一端、电阻R5的第一端、电阻R6的第一端和电磁感应端一的第一端，所述变压器T1的次级线圈L3的端口6连接电容C6的第二端、电磁感应端一的第二端和二极管D7的负极，二极管D7的正极、二极管D8的正极和电容C7的第二端共接于地，二极管D8的负极、电阻R5的第二端共接于光耦合器U1信号输入端的第一端，电阻R6的第二端连接光耦合器U1信号输入端的第二端，光耦合器U1的信号输出端的第一端连接电阻R4的第一端、PNP型三极管Q3的集电极和NPN型三极管Q2的基极，电阻R4的第二端和电阻R7的第一端共接于NMOS管Q4的源极，电阻R7的第二端接地，光耦合器U1的信号输出端的第二端连接变压器T1的反馈线圈L2的端口4和电容C4的第一端，电容C4的第二端接地，所述变压器T1的反馈线圈L2的端口3连接二极管D6的负极和电容C5的第一端，二极管D6的正极接地，电容C5的第二端连接电阻R3的第二端，所述电阻R2的第二端连接PNP型三极管Q3的基极和NPN型三极管Q2的集电极，NPN型三极管Q2的发射极接地。

灯光控制模块电路包括晶闸管N1、晶闸管N2、集成芯片IC1、电感L11、电感L12、二极管D9、二极管D10、二极管D11、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13、电容C8、电容C9和电容C10，所述电磁感应端二的第一端连接二极管D9的正极，二极管D9的负极连接电容C9的第一端、晶闸管N1的门极、电容C10的第一端、电感L11的第一端、电阻R11的第一端、集成芯片IC1的引脚4和微波雷达感应器的端口一，所述电磁感应端二的第二端连接电容C9的第二端和晶闸管N1的阴极，晶闸管N1的阳极连接电容C10的第二端、电感L12的第一端、集成芯片IC1的引脚1、电阻R10的第一端、晶闸管N2的阳极、电容C8的第一端和微波雷达感应器的端口二，所述集成芯片IC1的引脚2连接电阻R11的第二端，所述集成芯片IC1的引脚3连接电感L11的第二端和二极管D11的正极，所述二极管D11的负极连接电容C8的第二端和发光件的正极，所述集成芯片IC1的引脚5连接电阻R10的第二端、电阻R9的第一端和发光件的负极，所述电阻R9的第二端连接晶闸管N2的阴极，所述电感L12的第二端与二极管D10的负极连接，二极管D10正极与电阻R13的第一端连接，电阻R13的第二端连接电阻R12的第一端和微波雷达感应器的端口三，电阻R12的第二端与晶闸管N2的门极连接。

作为本发明一种智能微波雷达LED感应路灯的进一步改进，所述发光件外部罩设有透镜，并通过透镜压盖压在透镜边缘以固定在安装板上。

作为本发明一种智能微波雷达LED感应路灯的进一步改进，所述电磁感应端一和电磁感应端二外部均包覆有绝缘材料。

有益效果

1、相比传统路灯结构：a、本发明的灯板包括固定板和安装板，当发光件出现故障或损坏时，不需将整个体积庞大的灯罩完全拆下，只需将体积较小和质量更轻的安装板从固定板取下进行维修或更换，提高了工作效率；由于电磁感应端一和电磁感应端二使用电磁对接，电源和发光件的无线连接给维修提供了极大方便，发光件故障时，拿下对正角度定位对比即可检测是否故障，不需要各种复杂的连接测试；b、电源供电模块电路和灯光控制模块电路利用高频电磁感应交流的原理使得电源和发光件形成无线对接，电路整体设计灵敏可靠，更进一步节能，消除了某种原因引起的漏电现象，对以后的维护保养提供了更大的方便。电源供电模块电路设置有过压过流保护，L2是反馈线圈，同时也是与二极管D8、光耦合器U1、电阻R4、NPN型三极管Q2和PNP型三极管Q3组成稳压电路，保证了输出电压更加稳定；电路中电阻R7和电阻R4组成过流保护，以实现保护，防止因为过载引发设备和电路损坏；c、电源供电模块和灯光控制模块结合形成的本发明的动态光源供电电路，可用于控制发光件的亮度，当道路无车无人时，光源微亮或不亮，当微波雷达感应器检测到道路有行人和行车时，光源全亮，既节约能源又提升发光件寿命。灯光控制模块电路通过调整可改变输出功率，可以根据需要调整至额定功率或半功率照明，更进一步节能。

2、本发明的发光件8所发出的光经过透镜折射传输出，可以把光能更好地在照射面上进行分配，因此均匀度更高。

3、电磁感应端一和电磁感应端二外部均包覆有绝缘材料，高强度绝缘隔离，不会对人体有触电危险，可以避免导线连接时，发光件接线方面造成的接触不良和起热燃烧等弊端，特别适合环境湿度大和对绝缘要求较高的场合。

附图说明

图1为本发明智能微波雷达LED感应路灯实施例的灯板结构示意图；

图2为本发明智能微波雷达LED感应路灯实施例的灯具后盖结构示意图；

图3为本发明智能微波雷达LED感应路灯实施例的固定板结构示意图；

图4为本发明智能微波雷达LED感应路灯实施例的安装板结构示意图；

图5为本发明智能微波雷达LED感应路灯实施例的电路原理示意图；

图6为本发明智能微波雷达LED感应路灯实施例的电路结构示意图；

图中标记：1、灯板，2、灯具后盖，3、固定板，4、安装板，5、安装部，6、固定翼，7、路灯连接部，8、发光件，9、接线口，10、风孔，11、微波雷达感应器。

具体实施方式

为了使本发明的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。

如图所示：本实施例提供一种智能微波雷达LED感应路灯，包括灯具本体，所述灯具本体包括电源供电组件、灯光控制组件和组合灯罩，组合灯罩由灯具后盖2和灯板1组成，组合灯罩的一端设置有用于将其固定至路灯杆上的路灯连接部7，所述灯具后盖2侧面上设置相互对称的多组风孔10，灯具后盖2靠近路灯连接部7的一侧设置接线口9，所述灯板1包括固定板3和安装板4，固定板3上设置有安装部5，固定板3上围绕安装部5周围设置有多个风孔10，所述安装部5两条侧边上设置有固定翼6，所述安装板4设置在安装部5处并与固定翼6之间可拆卸连接，所述电源供电组件包括电源供电模块电路板和电磁感应端一，所述电源供电模块电路板和电磁感应端一均固定设置在灯具后盖2上，所述电源供电模块电路板和电磁感应端一电连接，所述灯光控制组件包括电磁感应端二、发光件8、微波雷达感应器11和灯光控制模块电路板，所述灯光控制模块电路板和电磁感应端二均设置在安装板4内侧，所述发光件8和微波雷达感应器11设置在安装板4上，所述灯光控制模块电路板与电磁感应端二、发光件8和微波雷达感应器11分别电连接，所述电磁感应端一和电磁感应端二对应设置，所述电源供电模块电路板和灯光控制模块电路板经电磁感应端一和电磁感应端二无线对接进行电力传输，相比传统路灯结构，本发明的灯板1包括固定板3和安装板4，当发光件8出现故障或损坏时，不需将整个体积庞大的灯罩完全拆下，只需将体积较小和质量更轻的安装板4从固定板3取下进行维修或更换，提高了工作效率；由于电磁感应端一和电磁感应端二使用电磁对接，电源和发光件的无线连接给维修提供了极大方便，发光件8故障时，拿下对正角度定位对比即可检测是否故障，不需要各种复杂的连接测试。

电源供电模块电路包括整流桥BD1、变压器T1、光耦合器U1、NPN型三极管Q2、PNP型三极管Q3、NMOS管Q4、二极管D5、二极管D6、二极管D7、二极管D8、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6和电容C7，所述整流桥BD1的端口1和端口3分别连接市电，整流桥BD1的端口4接地，整流桥BD1的端口2连接电容C3的第一端、电阻R1的第一端、电容C2的第一端、电阻R8的第一端、电容C1的第一端和变压器T1的初级线圈L1的端口1，所述电容C3的第二端接地，电阻R1的第二端连接NMOS管Q4的栅极、电阻R3的第一端、PNP型三极管Q3的发射极和电阻R2的第一端，电容C2第二端和电阻R8的第二端共接于二极管D5的负极，所述二极管D5的正极和NMOS管Q4的漏极共接于变压器初级线圈L1的端口2，所述电容C1的第二端连接变压器T1的次级线圈L3的端口5、电容C6的第一端、电容C7的第一端、电阻R5的第一端、电阻R6的第一端和电磁感应端一（DL1）的第一端，所述变压器T1的次级线圈L3的端口6连接电容C6的第二端、电磁感应端一的第二端和二极管D7的负极，二极管D7的正极、二极管D8的正极和电容C7的第二端共接于地，二极管D8的负极、电阻R5的第二端共接于光耦合器U1信号输入端的第一端，电阻R6的第二端连接光耦合器U1信号输入端的第二端，光耦合器U1的信号输出端的第一端连接电阻R4的第一端、PNP型三极管Q3的集电极和NPN型三极管Q2的基极，电阻R4的第二端和电阻R7的第一端共接于NMOS管Q4的源极，电阻R7的第二端接地，光耦合器U1的信号输出端的第二端连接变压器T1的反馈线圈L2的端口4和电容C4的第一端，电容C4的第二端接地，所述变压器T1的反馈线圈L2的端口3连接二极管D6的负极和电容C5的第一端，二极管D6的正极接地，电容C5的第二端连接电阻R3的第二端，所述电阻R2的第二端连接PNP型三极管Q3的基极和NPN型三极管Q2的集电极，NPN型三极管Q2的发射极接地，电源供电模块电路设置有过压过流保护，L2是反馈线圈，同时也是与二极管D8、光耦合器U1、电阻R4、NPN型三极管Q2和PNP型三极管Q3组成稳压电路，保证了输出电压更加稳定；电路中电阻R7和电阻R4组成过流保护，以实现保护，防止因为过载引发设备和电路损坏。

灯光控制模块电路包括晶闸管N1、晶闸管N2、集成芯片IC1、电感L11、电感L12、二极管D9、二极管D10、二极管D11、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13、电容C8、电容C9和电容C10，所述电磁感应端二（DL2）的第一端连接二极管D9的正极，二极管D9的负极连接电容C9的第一端、晶闸管N1的门极、电容C10的第一端、电感L11的第一端、电阻R11的第一端、集成芯片IC1的引脚4和微波雷达感应器（FB1）11的端口一，所述电磁感应端二的第二端连接电容C9的第二端和晶闸管N1的阴极，晶闸管N1的阳极连接电容C10的第二端、电感L12的第一端、集成芯片IC1的引脚1、电阻R10的第一端、晶闸管N2的阳极、电容C8的第一端和微波雷达感应器11的端口二，所述集成芯片IC1的引脚2连接电阻R11的第二端，所述集成芯片IC1的引脚3连接电感L11的第二端和二极管D11的正极，所述二极管D11的负极连接电容C8的第二端和发光件（LED）8的正极，所述集成芯片IC1的引脚5连接电阻R10的第二端、电阻R9的第一端和发光件8的负极，所述电阻R9的第二端连接晶闸管N2的阴极，所述电感L12的第二端与二极管D10的负极连接，二极管D10正极与电阻R13的第一端连接，电阻R13的第二端连接电阻R12的第一端和微波雷达感应器11的端口三，电阻R12的第二端与晶闸管N2的门极连接，电源供电模块和灯光控制模块结合形成的本发明的动态光源供电电路，可用于控制发光件的亮度，当道路无车无人时，光源微亮或不亮，当微波雷达感应器11检测到道路有行人和行车时，光源全亮，既节约能源又提升发光件8寿命。灯光控制模块电路通过调整可改变输出功率，可以根据需要调整至额定功率或半功率照明，更进一步节能。

本实施例的电源供电模块电路工作原理：经整流桥BD1整流后，并经电容滤波，在变压器T1的初级线圈L1的端口1形成直流电压，同时此电压经电阻R1给NMOS管Q4加上偏置使其微导通，有电流流过初级线圈L1，同时在反馈线圈L2端口3形成正电压，此正电压经电容C5和电阻R3使NMOS管Q4更导通乃至饱和，最后随反馈电流的减小，NMOS管Q4迅速退出饱和状态并截止，如此形成振荡，在次级线圈L3上感应出所需电压。

L2是反馈线圈，同时也是与二极管D8、光耦合器U1、电阻R4、NPN型三极管Q2和PNP型三极管Q3组成稳压电路，当次级线圈L3经二极管D7整流后，电容C7上的电压升高时，通过光耦合器U1作用，使NPN型三极管Q2截止和PNP型三极管Q3导通，关断NMOS管Q4最终使电压降低。

电路中电阻R7和电阻R4组成过流保护，当某种原因引起工作电流过大时，电阻R7电压升高，并流经电阻R4电流增大，通过NPN型三极管Q2和PNP型三极管Q3来控制NMOS管Q4使其导通减小或截止，以实现保护，防止因为过载引发设备和电路损坏。

发光件8外部罩设有透镜，并通过透镜压盖压在透镜边缘以固定在安装板4上，本发明的发光件8所发出的光经过透镜折射传输出，可以把光能更好地在照射面上进行分配，因此均匀度更高。

电磁感应端一和电磁感应端二外部均包覆有绝缘材料，高强度绝缘隔离，不会对人体有触电危险，可以避免导线连接时，发光件接线方面造成的接触不良和起热燃烧等弊端，特别适合环境湿度大和对绝缘要求较高的场合。

本实施例的灯光控制模块电路工作原理：电磁感应端二输出直流电源，经晶闸管N1块极性识别后供电源至电容C10，经电感L11、集成芯片IC1、电阻R11、电阻R10形成升压电路，由二极管D11和集成芯片IC1的引脚5输出，经电容C8滤波后向发光件提供限流工作电流，电感L12、二极管D10、电阻R13、电阻R12向晶闸管N2提供负向偏压使N2截止，当晶闸管N2控制极R12处于负电压时N2停止工作，电路处限流状态，微波信号正向电压经电阻R12至晶闸管N2控制脚，N2导通，灯具满载供电，调整电阻R9和电阻R10可改变输出功率。

本发明的电源电路经过反复试验，可适应各种场合，主要特点是可在低电压大功率的情况下无线对接，特别适合对绝缘要求较高的场合。

本发明实施例还设置有定时器，用于控制路灯启闭的时间。

本发明实施例通过灯光亮度远程控制，可实现额定功率照明和半功率照明功能。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。