一种新型机车车门门板翻边结构的制作方法

本实用新型涉及机车车门技术领域，具体为一种新型机车车门门板翻边结构。

背景技术：

在现有技术背景下，机车门门板粘接是非常常见的，而机车上由于车内车外压差原因，往往对门整体强度有很高的要求，不仅设计难度较大，实际加工过程也较难达到设计要求，且粘接强度直接影响到门整体的强度，存在一定隐患；新型机车车门门板翻边机构因此而生。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型机车车门门板翻边结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型机车车门门板翻边结构，包括门扇骨架，所述门扇骨架上固定连接有门板，所述门板边沿设有卡接于门扇骨架边沿的翻边。

优选的，所述翻边为U型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型不仅可实现门板与门扇骨架粘接的要求，且翻边后粘接可将门整体强度大幅度提高，结构简单，操作方便，外表美观，可靠性极高。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型横截面结构示意图。

图中：1门板、2翻边、3门扇骨架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型机车车门门板翻边结构，包括门扇骨架3，所述门扇骨架3上固定连接有门板1，所述门板1边沿设有卡接于门扇骨架3边沿的翻边2。所述翻边2为U型结构。

具体的，使用时，在实现门板1与门扇骨架3粘接的条件下，使门的整体强度大幅度提高；将门板1按要求折弯后，通过翻边机制作成翻边2，再通过粘接将门板1与门扇骨架3密封连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。