专利名称：密码型机车锁防盗感应装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种密码型机车锁防盗感应装置。
按现今机车锁的型式不一而足，有所谓U形锁、碟式刹车锁、链条锁等等不同类型，然以现今最为普遍的小型机车而论，使用最为广泛即属用以锁定车轮的链条锁居多，而链条锁最大的缺点为强度不足，容易受剪切而失去锁定效果，故而后续即有分别对其材质不断改良，诸如将链条改变为钢条或C形钢材，以加强其防盗作用，亦有对钥匙部份改采特殊型式，如十字锁、圆筒锁等较具保全效果，然而无论其做如何的改变，宵小均有相应的破解之道。
本实用新型的主要目的在于改进密码机车锁防盗效能不足的问题，提供一种可在遭不当剪切破坏及在密码不符而迳予开启钥匙防尘盖片时，即适时产生防盗警报响声，据以提高机车锁的防盗效果的密码机动车锁防盗感应装置。
本实用新型的密码型机车锁防盗感应装置，为一种搭配使用在兼具密码及钥匙孔的电子机车锁，机车锁内部含有警报控制回路，其特征在于于钥匙插孔外围设置有一可拨转以使钥匙孔露出或封闭的防尘盖片，防尘盖片可予封闭钥匙孔的锁体一侧位置上外露一感应凸点，此感应凸点内侧为连动一开关，可藉防尘盖片于封闭及开放该钥匙孔之际，可使感应凸点呈内缩或外露，以形成回路接通或断开的不同感应状态；与锁体衔接的弹性环管的内部形成有延伸至环管全段且转折成两分别为内、外层感应导线的剪切感应回路，可在弹性环管被剪断时，可使内、外层感应导线呈断路状态；位于锁本体的电池盖板内侧对应设置有一可感测盖板开启的开关。
本实用新型提供一种密码型机车锁防盗感应装置，由于在一种以密码及钥匙双重机车锁上相关于钥匙位置及锁定车轮的环管上分别设置适当的感应构造，使其可在输入密码错误或未输入密码而欲进行插入钥匙破解时及在直接剪断机车锁环管时，均可藉相关感应构造测得而产生适当警报响声，达到较佳的防盗效果。
以下结合附图进一步说明本实用新型的结构特征及目的。
附图简要说明
图1为本实用新型的立体外观示意图。
图2为本实用新型的锁体正面构造示意图。
图3为本实用新型的控制电路图。
如
图1所示，本实用新型的构造上即在一密码型机车锁本体10其上的钥匙插孔22部位、与之衔接的弹性环管40及位于图2该本体10正面该可供置入电池的电池盖板12部份均设置有相应的感应构造，以测知不正常使用状态及可在该等异常状态下直接透过本体10内部的发声器产生警报响声，达到较佳的防盗效果。
相关的防盗感应构造上，亦即在该
图1的钥匙插孔22上方以一枢点21配置一可供拨转使钥匙插孔22露出或封闭的防尘盖片20，对应于此防尘盖片20封闭住钥匙插孔22的行程位置上即设置有露出于本体10上表面的感应凸点30，此感应凸点30内侧为与如图2的微动开关31成一体，而可在该防尘盖片20呈封闭该钥匙插孔22的状态下，即藉防尘盖片20边缘下压该感应凸点30，即使内侧的微动开关31的接点呈接通状态，反之，当拨转防尘盖片20开启而使钥匙插孔22露出的状态下，该感应凸点30即自动弹起，则该内侧位置的微开关31即呈断路状态，由该防尘盖片20于封闭或打开的状态，即可藉该微动开关31的接点呈接通或断开状态测知，是以，此等防尘盖片20与该微动开关感应凸点30的相互配合，即构成一种可在未在本体10表面以正确密码解锁或是未经密码按压，即直接开启该防尘盖片20时，即可经感应凸点30转变为断路状态下，可经本体10内的控制回路产生防盗警报响声，据以提供一防盗作用，此等设计，即可避免不正常使用或宵小欲以钥匙开启的问题。
对于弹性环管40的感应构造方面，亦如前述
图1所示，即在弹性环管40上一体成型延伸至全段的内层感应导线41及外层感应导线42，而该外层感应导线42为提供清楚显示之故，为直接绘制于环管40外表，然实际上其外表均覆盖有保护层，其外观均与一环管相同，特予厘清，该内、外层感应导线41、42为在衔接至本体10下端部位置延伸进入至本体10内，以构成与本体10内部控制回路连接的感应端点，而该内、外层感应导线41、42为在弹性环管40的上端部位置以导线转折部43相互连接成一体，亦即该内、外层感应导线41实际为形成同一条导线，故在该弹性环管40呈正常状态下，送入至本体10内的两端点间为呈短路状态，倘该弹性环管40遭到宵小不当剪切切断时，该两端点间即呈现断路状态，此断路状态即可直接触发内部控制回路动作及产生警报响声，据以构成剪切的防盗警报效果。
另对于宵小欲切断本体10内部电源时，本实用新型亦设置有相关的保护措施，亦即如图2所示，在该电池盖板12内侧亦设置有微动感应开关(图未示)，可在未经正常解锁方式而直接破坏该电池盖板12时，亦可经相应微动感应开关测知及产生防盗警报，达到防止被破解的问题。
故以前述本实用新型分别在钥匙、环管及电池盖板部份均设置有感应构造下，相形即提供锁体较佳的保护及防盗作用，关于达成前述动作的警报回路方面，概可由多种不同方式达成，以下仅举其一实施例说明之，为如图3所示，即以一密码按键部11经一控制回路61、控制开关62、振荡器64、放大器63而与一警报发声器65连接，而该控制回路61以一感测输入端(S)经正电源(VDD)而与前述三组分别为以内、外层感应导线41、42构成的剪断感测构造、钥匙孔防尘盖片感应微动开关30及电池盖板开启感应开关50连互串联连接至地电源，在正常使用状态下，亦即该钥匙孔防尘盖片于封闭状态下，相应的微动开关30为被下压转变为接通状态，而该位在图3左下方的电池盖板感应开关50亦为接通状态，故正电源(VDD)即经电阻与该三组感应构造予以接地，故于控制回路61输入端呈低电位，此时控制回路61呈静止不动作状态，而当前述三组感应构造其一呈断路(开路)时，即使该输入端点(S)转变为高电位，于未经密码按键部11输入正确密码时，将由控制回路61送出高电位触发讯号(C)使后续控制开关62接通电源至振荡器64及放大器63，而由振荡器64供应振荡讯号经放大器63适当放大后，由警报发声器65产生防盗警报响声，若吾人先行以正确密码输入该密码按键部11时，可经控制回路61辨认无误后，即自动关闭其输出回路，此时不受前述各感应构造触发而造成误动作。
权利要求1.一种密码型机车锁防盗感应装置，为一种搭配使用在兼具密码及钥匙孔的电子机车锁，机车锁内部含有警报控制回路，其特征在于于钥匙插孔外围设置有一可拨转以使钥匙孔露出或封闭的防尘盖片，防尘盖片可予封闭钥匙孔的锁体一侧位置上外露一感应凸点，此感应凸点内侧为连动一开关，可藉防尘盖片于封闭及开放该钥匙孔之际，可使感应凸点呈内缩或外露，以形成回路接通或断开的不同感应状态；与锁体衔接的弹性环管的内部形成有延伸至环管全段且转折成两分别为内、外层感应导线的剪切感应回路，可在弹性环管被剪断时，可使内、外层感应导线呈断路状态；位于锁本体的电池盖板内侧对应设置有一可感测盖板开启的开关；
2.根据权利要求1所述的密码型机车锁防盗感应装置，其特征在于该感应凸点连动的开关可为一微动开关。
3.根据权利要求1所述的密码型机车锁防盗感应装置，其特征在于该感测电池盖板开启的开关可为一微动开关。
4.根据权利要求1所述的密码型机车锁防盗感应装置，其特征在于该位在弹性环管上的内、外层感应导线为在其一端部呈相互连接，以形成单一导线型式，而另端的两外伸端点为延伸至锁体内。
5.根据权利要求1所述的密码型机车锁防盗感应装置，其特征在于该前述三组感应构造的接点回路可相互串接而与锁体的警报回路连接。
专利摘要本实用新型涉及一种密码型机车锁防盗感应装置。主要即在机车的弹性环管上一体形成转折及连接成一直线的内、外层感应导线，据以检测环管的正常与否，并在钥匙插孔上方设置一可拨转启闭的防尘盖片，防尘盖片的封闭钥匙插孔的行程位置上则设置有可伸缩的微动开关感应凸点，使其可在按压密码不符而开启防尘盖片时，即经该微动开关感应凸点测知与触发产生防盗警报响声。
文档编号B60R25/10GK2251512SQ9421805
公开日1997年4月9日 申请日期1994年8月3日 优先权日1994年8月3日
发明者李渊泉 申请人:李渊泉