一种机车齿轮箱防漏自动补偿装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提出了一种机车齿轮箱防漏自动补偿装置，包括设于车轴上的领圈、橡胶条和耐磨条，所述领圈的内表面具有两个凸脊，所述凸脊上具有容纳凹槽，所述橡胶条设于容纳凹槽中，所述耐磨条上具有与所述容纳凹槽配合的嵌入部，耐磨条内设有磁场，此外，耐磨条与车轴直接接触，耐磨条与车轴之间设有磁流体。本实用新型的耐磨条始终抱紧旋转车轴，这样润滑油就不能从间隙中漏出；磁流体吸附在磁场上与车轴形成一个密闭的磁回路，保证回路中没有空气流通，从而达到完全密封的效果。本实用新型适合电力机车，内燃机车，动车和高铁。
【专利说明】
一种机车齿轮箱防漏自动补偿装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种传动部件，特别涉及一种轨道交通用的机车齿轮箱防漏自动补偿装置。
【背景技术】
[0002]机车在行驶中时靠大齿轮的旋转把润滑油带上来与电机齿轮润滑。所以机车在行驶中，由于车轴在旋转，运动中又产生一定的负压，润滑油在运动中，负压中产生泄漏。这种泄漏大的话可以造成轮对烧毁;小则浪费原油，污染环境，此外由于润滑油过度消耗还会使运行成本增加。齿轮箱漏油一直是各个机务段和生产厂家的难题。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题，就是提出一种机车齿轮箱防漏自动补偿装置，其在机车行驶跳动中起到耐磨，自润滑，磨损自动补偿作用。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现:
[0005]—种机车齿轮箱防漏自动补偿装置，包括设于车轴上的领圈、橡胶条和耐磨条，所述领圈的内表面具有两个凸脊，所述凸脊上具有容纳凹槽，所述橡胶条设于容纳凹槽中，所述耐磨条上具有与所述容纳凹槽配合的嵌入部，耐磨条内设有磁场，此外，耐磨条与车轴直接接触，耐磨条与车轴之间设有磁流体。
[0006]作为优选地，所述耐磨条与领圈的凸脊之间有一个回弹间隙，以在耐磨条万一磨损后给以一定的补偿。
[0007]作为优选地，所述耐磨条为聚四氟乙烯材料，既耐磨有可以自润滑。
[0008]与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为:I，耐磨条采取聚四氟乙烯材料，既耐磨有可以自润滑;2，橡胶条可以在机车跳动时随之跳动，避免了耐磨条的磨损;3，在耐磨条与领圈之间有一个回弹间隙，可以在耐磨条万一磨损后给以一定的补偿;4，耐磨条始终抱紧旋转车轴，这样润滑油就不能从间隙中漏出；5，磁流体吸附在磁场上与车轴形成一个密闭的磁回路，保证回路中没有空气流通，从而达到完全密封的效果。本实用新型适合电力机车，内燃机车，动车和高铁。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型优选实施例的结构示意图；
[0010]图2为图1的剖视结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]为让本领域的技术人员更加清晰直观的了解本实用新型，下面将结合附图，对本实用新型作进一步的说明。
[0012]如图1-2为本实用新型的优选实施例。
[0013]—种机车齿轮箱防漏自动补偿装置，包括设于车轴I上的领圈2、橡胶条3和耐磨条4，领圈2的内表面具有两个凸脊5，凸脊5上具有容纳凹槽6，橡胶条3设于容纳凹槽6中，耐磨条4上具有与容纳凹槽6配合的嵌入部7，耐磨条4内设有磁场8，此外，耐磨条4与车轴I直接接触，耐磨条4与车轴I之间设有磁流体9。
[0014]耐磨条4与领圈2的凸脊5之间有一个回弹间隙10，以在耐磨条4万一磨损后给以一定的补偿。耐磨条4为聚四氟乙烯材料，既耐磨有可以自润滑。
[0015]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种机车齿轮箱防漏自动补偿装置，其特征在于，包括设于车轴上的领圈、橡胶条和耐磨条，所述领圈的内表面具有两个凸脊，所述凸脊上具有容纳凹槽，所述橡胶条设于容纳凹槽中，所述耐磨条上具有与所述容纳凹槽配合的嵌入部，耐磨条内设有磁场，此外，耐磨条与车轴直接接触，耐磨条与车轴之间设有磁流体。2.根据权利要求1所述的机车齿轮箱防漏自动补偿装置，其特征在于，所述耐磨条与领圈的凸脊之间有一个回弹间隙。3.根据权利要求2所述的机车齿轮箱防漏自动补偿装置，其特征在于，所述耐磨条为聚四氟乙烯材料。
【文档编号】F16J15/20GK205605792SQ201620316742
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】易杨直
【申请人】易杨直