内燃机气缸盖翻滚装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种内燃机气缸盖翻滚装置，包括支撑架和滚筒装置，滚筒装置放置在支撑架的上部；支撑架包括底座、支撑耳和滚动轴承，在底座的上表面设置有四个同规格的支撑耳，四个同规格的支撑耳之间组成矩形，在四个同规格的支撑耳上各活动安装有同规格的滚动轴承；滚筒装置包括上筒体和下筒体，上筒体、下筒体通过锁紧螺栓扣合；在上筒体内设置有平台架，用于放置并限位所需翻转的气缸盖；在平台架上还设置有固定销，用于固定要翻转的气缸盖；在上筒体内部的两侧还设置有支撑梁，用于提高上筒体的刚性。
【专利说明】
内燃机气缸盖翻滾装置
技术领域
[0001] 本实用新型设及一种用于大件物品的翻转器械及其使用方法，尤其适合用于船舶 用柴油机气缸盖的翻转。
【背景技术】
[0002] 柴油机气缸盖的维护检修是船舶日常生产中一项重要的气缸盖检修工作。在检修 现场，经常要将重达几百公斤甚至上千公斤的柴油机气缸盖进行翻身，检查气缸盖底部油 头积碳的情况、冷却水腔结垢情况W及进行气阀的研磨和柴油机气缸盖底部的清洁工作。 而传统的柴油机气缸盖翻身作业多是通过=到四个人利用两个手拉葫芦，先将气缸盖垂直 吊到一定高度，再通过两侧钢丝绳的升降从而实现气缸盖的翻身。该种气缸盖翻身作业太 过依靠人力，作业强度大、时间长、效率低下。
[0003] 另外就目前的船舶发展趋势而看，随着船舶吨位越来越大，W柴油机作为船舶动 力来源的主机推进系统必然单机、单缸功率越来越大，从而柴油机气缸盖的尺寸、重量也会 越来越大。面对运种发展趋势，传统的柴油机气缸盖翻身作业方法将会显得越来越力不从 屯、。同时，传统的柴油机气缸盖翻身作业方法存在很多安全隐患。具体为：1、柴油机气缸盖 得悬空作业，翻身过程中存在碰伤、砸伤、擦伤等潜在的风险。2、操作人员之间配合必须要 相当的默契，稍有不慎，就有可能碰损柴油机气缸盖上的气阀组件。
[0004] 由上述问题可知，传统的柴油机气缸盖翻身作业方法不仅费时、费力，还存在很多 的安全隐患。所W有必要设计出一种新的柴油机气缸盖翻转装置来满足实际的使用需求。
【发明内容】
[0005] 本实用新型的目的是针对上述不足之处，经过探索研究，提供了一种内燃机气缸 盖翻滚装置。使用本实用新型进行作业与传统的用葫芦和钢丝绳翻身作业方法相比：操作 难度小、工作效率高、安全、省力、省时、占地小、拆除方便，能够根据场地灵活布置且制作该 专用工具所需材料均可就地取材，制作方便。
[0006] 本实用新型内燃机气缸盖翻滚装置包括支撑架和滚筒装置，滚筒装置放置在支撑 架的上部；
[0007] 支撑架包括底座、支撑耳和滚动轴承，在底座的上表面设置有四个同规格的支撑 耳，四个同规格的支撑耳之间组成矩形，在四个同规格的支撑耳上各活动安装有同规格的 滚动轴承；
[000引滚筒装置包括上筒体和下筒体，上筒体、下筒体通过锁紧螺栓扣合;在上筒体内设 置有平台架，用于放置并限位所需翻转的气缸盖;在平台架上还设置有固定销，用于固定要 翻转的气缸盖;在上筒体内部的两侧还设置有支撑梁，用于提高上筒体的刚性;下筒体内也 设置有平台架，用于放置并限位所需翻转的气缸盖;在平台架上还设置有固定销，用于固定 要翻转的气缸盖;在下筒体内部的两侧还设置有支撑梁，用于提高下筒体的刚性；
[0009]在上筒体和下筒体内还设置有垫板用于垫放需要翻转的气缸盖。
[0010] 在上筒体的外侧还设置有吊耳，用于吊放上筒体。
[0011] 在下筒体的外侧还设置有吊耳，用于吊放下筒体。
[0012] 在上筒体或下筒体上还设置有止动销，通过安插在上筒体与底座之间或者下筒体 与底座之间，用于控制滚筒装置的运转。
[0013] 所述的滚筒装置为厚度为8mm、长1200mm、直径810mm的圆柱体滚筒，采用实屯、硬质 钢板卷成。
[0014] 本实用新型内燃机气缸盖翻滚装置不限于用于柴油机气缸盖的翻转，还能够用于 其它的大型设备的翻转。
[0015] 本实用新型内燃机气缸盖翻滚装置的使用方法如下：
[0016] 步骤一:拆除滚筒装置的上筒体、下筒体之间的锁紧螺栓，通过上筒体上的吊耳起 吊移开上筒体。
[0017] 步骤二:将待翻身检修的气缸盖吊入下筒体中，坐于内部平台架上，通过气缸盖固 定销横向固定坐落于平台架上的气缸盖。
[0018] 步骤再将滚筒装置的上筒体起吊并盖上，安装并上紧锁紧螺栓，由于上筒体和 下筒体内部平台架的距离是根据气缸盖的高度设计的，因此锁紧螺栓上紧后，气缸盖也就 被纵向固定了。
[0019] 步骤四：拔出滚筒装置下筒体与底座之间的止动销，将滚筒装置翻转180度，此时 滚筒装置的上筒体经过180度翻转已经在下面了，再将滚筒装置上筒体与底座之间的止动 销插上，运样气缸盖也就完成了翻身。
[0020] 步骤五：此时下筒体经过翻转已经在上面了，拆除上筒体、下筒体之间的锁紧螺 栓，吊移下筒体，将翻好身的气缸盖吊出放于检修架上待修。
[0021 ]本实用新型内燃机气缸盖翻滚装置具有如下优点：
[0022] 1、安全可靠，操作方便；由于该柴油机气缸盖翻滚专用工具所用材质的强度与硬 度较大，结构尺寸设计合理，将W往的气缸盖翻身操作由悬空作业转变为地面常规作业，便 于人员的实际操作，在实际检修过程中消除了 W往气缸盖翻身过程中可能出现的碰伤，砸 伤，擦伤等安全隐患，保证了操作人员的健康安全。
[0023] 2、控制能力强，受力点稳定。
[0024] 3、节省人力，由于该套工具尺寸结构设计合理，在使用过程中能有效解决作业人 员翻身柴油机气缸盖吃力的问题。
[0025] 4、节省时间，该套工具的使用，大大的减少了柴油机气缸盖翻身作业所占时间，提 高了检修效率。
[00%] 5、废物利用，加工该专用工具所用材料均就地取材，变废为宝。该套工具的滚动轴 承利用的是船上闽阀冲洗累拆检下来的四个废旧轴承，废旧轴经车床加工做成了滚动轴承 的轴，角铁的下脚料做成了底座和内部的平台架。使用该气缸盖翻滚专用工具，消除了 W往 使用手拉葫芦时钢丝绳受力不稳、易弯曲劳损等问题，减少了钢丝绳的破损消耗，节约了维 修成本;消除了气缸盖翻滚过程中可能因碰损气阀组件造成的不必要的经济损失；大大降 低了检修维护柴油机气缸盖的时间，提高了工作效率，最大程度的降低了因检修维护柴油 机气缸盖而造成的船舶停工减产损失。
[0027]采用本实用新型内燃机气缸盖翻滚装置，则可解决上述难题。其能够灵活布置、操 作难度小、成本低，在安全省力的条件下大大减少了柴油机气缸盖翻身作业的时间，提高了 工作效率，消除了柴油机气缸盖翻身过程中可能因碰损造成的经济损失及安全隐患，为现 场操作人员竖起了一道牢固的安全屏障。
【附图说明】
[0028] 为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和实施实例 对本实用新型作进一步说明，其中：
[0029] 图1是本实用新型内燃机气缸盖翻滚装置的主视结构示意图。
[0030] 图2是本实用新型内燃机气缸盖翻滚装置的右视结构示意图。
[0031 ]图3是本实用新型内燃机气缸盖翻滚装置上筒体俯视结构示意图。
[0032] 图4是本实用新型内燃机气缸盖翻滚装置上筒体剖视结构示意图。
[0033] 图5是本实用新型内燃机气缸盖翻滚装置下筒体与支撑架结合时的结构示意图。
[0034] 图6是本实用新型内燃机气缸盖翻滚装置下筒体俯视结构示意图。
【具体实施方式】
[0035] W下将结合附图，对本实用新型作进一步说明书：
[0036] 参照附图1-6,本实用新型内燃机气缸盖翻滚装置包括支撑架和滚筒装置，滚筒装 置放置在支撑架的上部；
[0037] 支撑架包括底座1、支撑耳2和滚动轴承3,在底座1的上表面设置有四个同规格的 支撑耳2,四个同规格的支撑耳2之间组成矩形，在四个同规格的支撑耳2上各活动安装有同 规格的滚动轴承3;
[0038] 滚筒装置包括上筒体4和下筒体5,上筒体4、下筒体5通过锁紧螺栓6扣合;在上筒 体4内设置有平台架4-3,用于放置并限位所需翻转的气缸盖;在平台架4-3上还设置有固定 销4-4,用于固定要翻转的气缸盖;在上筒体4内部的两侧还设置有支撑梁4-2,用于提高上 筒体4的刚性;下筒体5内也设置有平台架5-3,用于放置并限位所需翻转的气缸盖;在平台 架5-3上还设置有固定销4-4,用于固定要翻转的气缸盖;在下筒体5内部的两侧还设置有支 撑梁5-2，用于提高下筒体5的刚性；
[0039] 在上筒体4和下筒体5内还设置有垫板用于垫放需要翻转的气缸盖。
[0040] 在上筒体4的外侧还设置有吊耳4-1，用于吊放上筒体。
[0041] 在下筒体5的外侧还设置有吊耳，用于吊放下筒体。
[0042] 在上筒体4或下筒体5上还设置有止动销7,通过安插在上筒体4与底座1之间或者 下筒体5与底座1之间，用于控制滚筒装置的运转。
[0043] 所述的滚筒装置为厚度为8mm、长1200mm、直径810mm的圆柱体滚筒，采用实屯、硬质 钢板卷成。
[0044] 本实用新型内燃机气缸盖翻滚装置不限于用于柴油机气缸盖的翻转，还能够用于 其它的大型设备的翻转。
[0045] 本实用新型内燃机气缸盖翻滚装置的使用方法如下：
[0046] 步骤一:拆除滚筒装置的上筒体4、下筒体5之间的锁紧螺栓3,通过上筒体4上的吊 耳4-1起吊移开上筒体4。
[0047] 步骤二:将待翻身检修的气缸盖8吊入下筒体5中，坐于内部平台架5-3上，通过固 定销横向固定坐落于平台架5-3上的气缸盖8。
[004引步骤再将滚筒装置的上筒体4起吊并盖上，安装并上紧锁紧螺栓3,由于上筒体 4和下筒体5内部平台架的距离是根据气缸盖8的高度设计的，因此锁紧螺栓3上紧后，气缸 盖8也就被纵向固定了。
[0049] 步骤四：拔出滚筒装置下筒体5与底座1之间的止动销7,将滚筒装置翻转180度，此 时滚筒装置的上筒体4经过180度翻转已经在下面了，再将滚筒装置上筒体4与底座1之间的 止动销7插上，运样气缸盖8也就完成了翻身。
[0050] 步骤五:此时下筒体5经过翻转已经在上面了，拆除上筒体4、下筒体5之间的锁紧 螺栓3,吊移下筒体5,将翻好身的气缸盖8吊出放于检修架上待修。
[0051] 下述表格为使用本实用新型内燃机气缸盖翻滚装置与使用传统葫芦钢丝翻身检 修的对比
[0化2]
[0053]上述表格为本申请单位内部测试的对比效果，从中可W看出，相对于葫芦钢丝翻 身，本实用新型内燃机气缸盖翻滚装置翻身能够大幅度的减少检修的耗时并且减少操作人 员，具有很高的使用推广价值。
【主权项】
1. 一种内燃机气缸盖翻滚装置，其特征在于:包括支撑架和滚筒装置，滚筒装置放置在 支撑架的上部； 支撑架包括底座、支撑耳和滚动轴承，在底座的上表面设置有四个同规格的支撑耳，四 个同规格的支撑耳之间组成矩形，在四个同规格的支撑耳上各活动安装有同规格的滚动轴 承； 滚筒装置包括上筒体和下筒体，上筒体、下筒体通过锁紧螺栓扣合;在上筒体内设置有 平台架，用于放置并限位所需翻转的气缸盖;在平台架上还设置有固定销，用于固定要翻转 的气缸盖;在上筒体内部的两侧还设置有支撑梁，用于提高上筒体的刚性;下筒体内也设置 有平台架，用于放置并限位所需翻转的气缸盖;在平台架上还设置有固定销，用于固定要翻 转的气缸盖;在下筒体内部的两侧还设置有支撑梁，用于提高下筒体的刚性。2. 根据权利要求1所述的内燃机气缸盖翻滚装置，其特征在于:在上筒体和下筒体内还 设置有垫板用于垫放需要翻转的气缸盖。3. 根据权利要求1所述的内燃机气缸盖翻滚装置，其特征在于:在上筒体的外侧还设置 有吊耳，用于吊放上筒体。4. 根据权利要求1所述的内燃机气缸盖翻滚装置，其特征在于:在下筒体的外侧还设置 有吊耳，用于吊放下筒体。5. 根据权利要求1所述的内燃机气缸盖翻滚装置，其特征在于:在上筒体或下筒体上还 设置有止动销，通过安插在上筒体与底座之间或者下筒体与底座之间，用于控制滚筒装置 的运转。6. 根据权利要求1所述的内燃机气缸盖翻滚装置，其特征在于:所述的滚筒装置为厚度 为8mm、长1200mm、直径810mm的圆柱体滚筒，采用实心硬质钢板卷成。
【文档编号】B66F19/00GK205527626SQ201620064494
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月25日
【发明人】王友亮, 杨词义, 孙晓锋, 王忠明, 孟闯, 谷园, 孙强
【申请人】长江南京航道工程局