用于内燃机的空气分配器的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于内燃机的空气分配器，具有至少两个外壳部件（3,4），其中在空气分配器（2）里面延伸用于燃烧空气的通流通道（5），并且一个附加通道（6）通入到通流通道（5）里面，所述附加通道（6）由两个外壳部件（3,4）之间的缝隙形成。
【专利说明】
用于内燃机的空气分配器
技术领域
[0001]本发明涉及一个如权利要求1前序部分所述的用于内燃机的空气分配器。
【背景技术】
[0002]在EP 2330 278 Al中描述了一个用于内燃机的空气分配器，通过它输送燃烧空气到内燃机气缸入口。空气分配器包括塑料制的不同外壳部件，在其中延伸用于要输送的燃烧空气的通流通道。在通流通道里面布置可调整的节流阀，通过它可以调整用于空气流的自由横截面并因此可以改变体积流。
[0003]内燃机配备废气回输，其回输管通入到空气分配器。为此在空气分配器里面布置附加的收集室，它在空气分配器的另一外壳部件里面形成，该外壳部件与具有通流通道的外壳部件连接。从收集室导入的废气通过连接通道流入到用于每个气缸入口的燃烧空气的通流通道里面，其中连接通道加入到具有通流通道的外壳部件里面。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是，实现一个用于内燃机的简单制成的空气分配器，在该空气分配器中通过附加通道可以导入附加的、气体形流体到用于燃烧空气的通流通道里面。
[0005]这个目的按照本发明通过权利要求1的特征得以实现。从属权利要求给出适宜的改进方案。
[0006]按照本发明的空气分配器可以用于内燃机，用于输送燃烧空气到内燃机的气缸。所述空气分配器具有至少两个外壳部件，其中在至少一外壳部件里面形成用于要输入的燃烧空气的通流通道。所述通流通道必要时可以由空气分配器的至少两个外壳部件限制。按照优选的实施例，所述外壳部件由塑料材料制成。所述外壳部件最好固定地相互连接，尤其通过焊接、例如摩擦焊接。
[0007]所述空气分配器具有附加通道，它通入到用于燃烧空气的通流通道里面。通过附加通道可以导入附加气体，该附加气体在通流通道与燃烧空气混合。所述附加气体例如是来自内燃机燃料箱的排气气体，用于使来自内燃机曲轴箱的窜漏气体或者用于使通过废气回输装置的废气从废气管作为分流回输。附加气体通过附加通道导入到用于燃烧空气的通流通道里面。
[0008]在按照本发明的空气分配器中由位于空气分配器的两个外壳部件之间的缝隙形成附加通道。这个结构的优点是，空气分配器的两个外壳部件仅需以这种方式相互定位和固定，使得形成位于其间的缝隙，该缝隙与用于燃烧空气的通流通道流体连接。而无需在外壳部件内部加入附加通道，由此简化生产技术。尤其对于以注塑工艺加工外壳部件的情况简化用于外壳部件的模具，因为可以省去附加工具，例如滑块，否则为了加工通道在注塑构件中必需附加工具。
[0009]在外壳部件之间的缝隙还具有优点，在通过焊接、尤其通过摩擦焊接连接外壳部件时在外壳部件之间需要相对运动，这通过位于其间的缝隙简化。总之由于缝隙减少了外壳部件之间的接触面，由此为了执行摩擦焊接，对于外壳部件的振动运动需要更小的力。所述外壳部件只在缝隙外部相互接触，在这个接触部位发生摩擦焊接。通过基本横交于燃烧气体的通流方向的窄缝隙的长向的开孔面积得到导入的附加气体与燃烧气体的良好混合。
[0010]在适宜的实施例中，所述外壳部件(在其间布置缝隙)分别具有与通流通道纵轴线成角度延伸的法兰，其中所述法兰相邻并且以间隔布置并且在两个法兰之间延伸缝隙或附加通道。所述法兰例如由径向向外指向的凸缘在外壳部件上形成。法兰与通流通道纵轴线之间的角度位于大于0°至最大90°的角度范围。相互面对的法兰侧面最好平行地延伸，所述缝隙位于法兰侧面之间。
[0011]按照另一有利的实施例，所述缝隙在到通流通道的入口部位在圆周方向-以通流通道纵轴线为基准基本横交于燃烧气体的通流方向-在较大的角度范围上、例如至少90°延伸。必要时所述缝隙在直到180°或者接近180°的角度范围上在直到通流通道的入口部位里面延伸。这个实施例的优点是，在附加通道与通流通道之间的入口部位在相当大的分配面上延伸，由此改善附加气体与燃烧空气在通流通道里面的混合。按照优选的实施例所述入口部位部分圆形地构成。
[0012]按照另一适宜的实施例，在空气分配器里面组合可调整的节流阀，通过它可以调整在通流通道里面的燃烧空气流。所述附加通道最好在节流阀下游通入到通流通道里面。但是也考虑实施例，在这些实施例中所示附加通道在节流阀上游通入到通流通道里面。
[0013]所述附加通道最好直线的或者直面地构成。可以适宜地，由至少两个直线的或者直面的、但是相互间成角度的通道段组成附加通道。在替代的实施例中所述附加通道具有至少一弯曲的通道段，该通道段或者位于一个平面里面，或者在空间里面弯曲。
[0014]所述接触段(在其中外壳部件相互连接)位于与附加通道间隔。可以适宜地在至少一外壳部件上、必要时在两个外壳部件上布置接触法兰，它们与附加通道的平面或者纵向成角度。只要在两个法兰之间的附加通道位于外壳部件上，接触法兰与限制附加通道的法兰成角度地延伸。例如，限制附加通道的法兰在相对于通流通道纵轴线的径向上延伸并且接触法兰正交于这些法兰延伸，并因此又至少接近平行于通流通道的纵轴线延伸。在各种情况下都适宜的是，接触法兰与附加通道成角度，该角度大于0°并且最大90°。
[0015]按照有利的实施例，在外壳部件上形成外壳接管，具有加入到其中的通道，该通道与附加通道流体连接。在外壳接管里面的通道通到两个外壳部件之间的附加通道里面。在外壳接管上可以连接管道，例如软管，通过它导入附加气体到空气分配器里面。
[0016]所述附加通道以0°至90°之间的角度范围通到通流通道里面。按照第一有利的实施例，角度为90°，在第二有利实施例中附加通道与入口部位相邻地平行于通流通道纵轴线延伸，其中所述通流通道在入口部位有利地径向扩大。
[0017]通道或外壳部件的几何关系可以根据相关的截平面通过构件变化。构件棱边和通道取向有利地对准构件的脱模方向，尤其对于以注塑工艺制成的塑料构件。
【附图说明】
[0018]其它优点和适宜的实施例由其它权利要求、【附图说明】和附图给出。
[0019]在附图中示出实际上在空间里面复杂弯曲的构件。剖面图为了更好理解极大地简化。
[0020]附图示出:
图1用于内燃机空气分配器的立体图，
图2在用于要输入的燃烧空气的通流通道里面的具有附加通道入口部位的空气分配器的放大细节图，
图3具有两个外壳部件的空气分配器的纵向剖面图，缝隙位于外壳部件之间，缝隙形成附加通道，
图4空气分配器的实施例变化，
图5空气分配器的另一实施例变化。
[0021 ]在附图中相同的构件配有相同的附图标记。
【具体实施方式】
[0022]在图1中结合图2示出用于内燃机的吸入管I，具有空气分配器2，通过它可以输送燃烧空气到内燃机的气缸。在空气分配器2里面组合可调整的节流阀7，通过它可以变化地调整燃烧空气流。按照通流箭头8通过空气分配器2输送燃烧空气。
[0023]燃烧空气通过空气分配器2中的通流通道5流动，通流通道至少分段地由空气分配器的两个外壳部件3和4径向限制。外壳部件3和4由塑料制成并且例如通过摩擦焊接相互连接。在两个外壳部件3与4之间在通流通道部位里面构成缝隙6，它径向通入到通流通道5里面。缝隙6形成附加通道，通过它可以附加地导入附加气体到通流通道5里面。如同通过通流箭头9表示的那样，附加气体通过外壳接管10导入到空气分配器2里面，其中通道11在外壳接管10里面与外壳部件3与4之间的缝隙6流体连接，由此附加气体通过通道11和缝隙或附加通道6通入到通流通道5里面，并且可以与通流通道中的燃烧空气混合。附加气体例如是内燃机燃料箱的排气气体，但是也可以考虑其它附加气体，例如来自内燃机曲轴箱的窜漏气体或废气回输的废气。
[0024]如同按照图2的放大立体图给出的那样，位于相邻的外壳部件3与4之间的附加通道6的入口部位以通流通道5的纵轴线为基准在横向于通流方向的平面里面在约180°的角度范围上延伸。因此附加气体可以通过相当大的分配面积流入到通流通道5里面，并且与燃烧空气均匀地混合。
[0025]在图3至5中示出空气分配器2的不同实施例变化，具有在外壳部件3与4之间的附加通道6。按照图3径向相对于通流通道5的纵轴线17在两个外壳部件3和4上分别在径向上延伸法兰12以及13，外壳部件在附加通道6的入口部位在纵轴线17方向上相互封闭，其中相互面对的法兰12，13的法兰侧面平行地延伸并且相互间隔。由此形成位于其间的缝隙6，它具有附加通道的功能并且在径向上并由此大致正交于纵轴线17通到通流通道5里面。
[0026]通过附加通道6按照通流箭头9导引附加气体，附加通道与前置的外壳接管10以及布置在其中的通道11流体连接，其中在外壳接管10上可以连接用于输入附加气体的管道。在外壳接管10里面的通道11在这个实施例中基本平行于附加通道6的平面错开地延伸，该平面基本正交于纵轴线17。在通道11与附加通道6之间的连接通过短的通道段Ila实现，它加入到外壳部件4里面，并且平行于纵轴线17延伸。外壳接管10在所示的实施例中与外壳部件4 一体地构成。
[0027]与法兰12和13成直角地分别延伸一体地在外壳部件3以及4上构成的接触法兰14或15。接触段16位于接触法兰14与15之间，接触段例如构造为接触法兰15上的凸起，并且接通对置的接触法兰14。在这个接触段16部位实现在两个外壳部件3与4之间的固定连接，尤其通过摩擦焊接。
[0028]附加通道6在纵轴线17方向上的缝隙伸展是相当微小的，它小于通道11在外壳接管10里面的通道11的直径。
[0029]在按照图4的实施例变化中空气分配器2在很大程度上与在图3中相同地构造。但是不同之处在于外壳接管10和附加通道6的结构，因为按照图4空气通道6的面对外壳部件4上的法兰13的一侧直接由外壳接管10中的通道11形成。与图3不同，在图4中没有通道段11a，它例如平行于纵轴线17定位并且它加入到外壳部件4里面。而在按照图4的实施例中通道11在外壳接管10里面在纵轴线17的径向上延长地构成，并且直到接近通流通道5，由此附加通道6在延长的通道11部位里面具有更大的伸展。总体上通过按照图4的实施例使附加气体更容易地从通道11流动到附加通道6。此外可以简化外壳部件4的加工，因为省去附加的通道段11a。
[0030]在图5中示出另一实施例变化，它与按照图3的实施例基本相同地构成并且与图3的实施例一样同样具有平行于纵轴线17延伸的通道段11a，用于在外壳接管10中的通道11与附加通道6之间的流体连接。在图5中附加通道6成角度地构成并且除了基本径向相对于通流通道5纵轴线17延伸的通道段以外还具有另一通道段6a，它通到通流通道5里面。通道段6a基本平行于通流通道5的纵轴线17延伸并且与平行于在外壳接管10里面的通道11延伸的通道段成角度。
【主权项】
1.一种用于内燃机的空气分配器，具有至少两个外壳部件(3，4)，其中在空气分配器(2)里面延伸用于要输入的燃烧空气的通流通道(5)，并且一个用于附加气体的附加通道(6)通入到通流通道(5)里面，其特征在于，所述附加通道(6)由两个外壳部件(3，4)之间的缝隙形成。2.如权利要求1所述的空气分配器，其特征在于，在所述外壳部件(3，4)上分别形成与通流通道(5)的纵轴线(17)成角度延伸的法兰(12，13)，并且所述法兰(12，13)彼此相邻地布置，其中所述附加通道(6)在法兰(12，13)之间延伸。3.如权利要求1或2所述的空气分配器，其特征在于，所述附加通道(6)的入口部位弯曲到通流通道(5)里面、尤其部分圆形地构成。4.如权利要求1至3中任一项所述的空气分配器，其特征在于，所述附加通道(6)的入口部位通过至少90°的角度范围延伸到通流通道(5)里面。5.如权利要求1至4中任一项所述的空气分配器，其特征在于，所述附加通道(6)由至少两个直线的、但是相互间成角度的通道段(6a，6a)组成。6.如权利要求1至5中任一项所述的空气分配器，其特征在于，所述两个外壳部件(3，4)在接触段(16)部位拼接到一起，该接触段与附加通道(6)相邻地布置。7.如权利要求6所述的空气分配器，其特征在于，所述接触段(16)在外壳部件(3，4)的接触法兰(14，15)上形成，它们与附加通道(6)成角度。8.如权利要求1至7中任一项所述的空气分配器，其特征在于，所述附加通道(6)与在外壳接管(10)里面的通道(11)处于流体连接，其中所述外壳接管(10)与外壳部件(4) 一体地构造。9.如权利要求1至8中任一项所述的空气分配器，其特征在于，所述附加通道(6)大致平行于纵轴线(17)通入通流通道(5)里面。10.—种内燃机，具有如权利要求1至9中任一项所述的空气分配器(2)。
【文档编号】F02M25/08GK106089514SQ201610271684
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年4月28日 公开号201610271684.8, CN 106089514 A, CN 106089514A, CN 201610271684, CN-A-106089514, CN106089514 A, CN106089514A, CN201610271684, CN201610271684.8
【发明人】M.施魏卡特, H.皮特罗夫斯基
【申请人】曼·胡默尔有限公司