一种具有从动磁铁定位装置的机车非接触光电转速传感器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有从动磁铁定位装置的机车非接触光电转速传感器，包括设置在机车轮轴上的磁铁支架和主动磁铁；设置在机车轴箱外盖上的速度检测装置，速度检测装置中设置有转动轴和光断续器；在转动轴一端上设置有从动磁铁，在转动轴另外一端上设置有光栅盘；从动磁铁定位装置包括前环形定位片和后环形定位片，前环形定位片与从动磁铁一端端面相接触，后环形定位片与从动磁铁另外一端端面相接触且转动轴穿过后环形定位片的中心孔使得后环形定位片套接固定在转动轴上；通过紧固螺钉使得前环形定位片、从动磁铁、后环形定位片和转动轴形成一体结构。本实用新型能保证在转动轴高速旋转的工况下，从动磁铁不会从转动轴上脱落甩出。
【专利说明】
一种具有从动磁铁定位装置的机车非接触光电转速传感器
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种机车非接触光电转速传感器，尤其涉及一种具有从动磁铁定位装置的机车非接触光电转速传感器。
【背景技术】
[0002]机车转速传感器是机车安全运行控制装置的重要部件。目前，用于机车轮轴转速的转速传感器，采用三种传动方式，分别是:双十字轴传动方式，弹性联轴器传动方式和非接触磁传动方式。
[0003]现有的机车非接触光电转速传感器包括设置在机车轮轴上的环形的主动磁铁;设置在机车轴箱外盖上的速度检测装置，所述速度检测装置中设置有转动轴和光断续器;转动轴通过两个转动轴轴承转动连接在速度检测装置中，转动轴的一端穿过机车轴箱外盖伸入到主动磁铁的空腔中，在伸入到主动磁铁空腔中的转动轴的一端上设置有环形的从动磁铁，在转动轴的另外一端上设置有光栅盘;所述主动磁铁与从动磁铁之间构成磁力耦合结构，在主动磁铁和从动磁铁之间还设置有防尘套。测速时，机车轮轴带动主动磁铁转动，由于主动磁铁与从动磁铁之间的磁力耦合作用，从而带动从动磁铁转动，从动磁铁又通过转动轴带动光栅盘转动，光栅盘通过与光断续器配合产生与机车转速相匹配的脉冲信号，经转换和计算后从而得到机车的转速数据。
[0004]在现有的非接触磁传动式机车非接触光电转速传感器中，环形的从动磁铁是由多个扇形的磁钢组合成的，组装时，从动磁铁通过胶粘剂粘接在转动轴一端的外周面上。当工作时，转动轴处于高速旋转的状态，因此会产生一定的离心力，当机车发生振动时，在离心力的作用下，有时从动磁铁就会脱离转动轴被甩出，从而与防尘套发生碰撞，当碰撞产生足够的热量后会导致防尘套融化，从动磁铁就会从防尘套中冲出与主动磁铁吸附在一起，从而造成机车非接触光电转速传感器的损坏。
[0005]经过检索，暂未发现与本申请相同或相近的专利文献。
[0006]综上，如何设计一种具有从动磁铁定位装置的机车非接触光电转速传感器，使其能对转动轴上的从动磁铁进行定位，保证工作时在转动轴高速旋转的工况下，从动磁铁不会从转动轴上脱落甩出，从而避免造成机车非接触光电转速传感器的损坏是急需解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的缺陷，提供一种具有从动磁铁定位装置的机车非接触光电转速传感器，其能对转动轴上的从动磁铁进行定位，保证工作时在转动轴高速旋转的工况下，从动磁铁不会从转动轴上脱落甩出，从而避免了造成机车非接触光电转速传感器的损坏。
[0008]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案为:一种具有从动磁铁定位装置的机车非接触光电转速传感器，包括设置在机车轮轴上的磁铁支架;设置在所述磁铁支架上的环形的主动磁铁;设置在机车轴箱外盖上的速度检测装置，所述速度检测装置中设置有转动轴和光断续器;转动轴转动连接在速度检测装置中，转动轴的一端穿过机车轴箱外盖伸入到磁铁支架上的主动磁铁的内腔中，在伸入到主动磁铁内腔中的转动轴的一端上设置有从动磁铁，在转动轴的另外一端上设置有与光断续器相配合工作的光栅盘;所述主动磁铁与从动磁铁构成磁力耦合结构，所述从动磁铁定位装置包括设置在从动磁铁一端处的前环形定位片和设置在从动磁铁另外一端处的后环形定位片，前环形定位片与从动磁铁一端端面相接触，后环形定位片与从动磁铁另外一端端面相接触且转动轴穿过后环形定位片的中心孔使得后环形定位片套接固定在转动轴的外周面上;在转动轴一端端面上开有螺纹孔，通过紧固螺钉穿过前环形定位片的中心孔和从动磁铁的一端拧入到转动轴一端端面上的螺纹孔中，从而利用前环形定位片将从动磁铁压紧在后环形定位片上，使得前环形定位片、从动磁铁、后环形定位片和转动轴形成一体结构。
[0009]优选的，转动轴通过轴承一和轴承二转动连接在速度检测装置中，轴承一位于靠近从动磁铁一侧，轴承二位于靠近光栅盘一侧；
[0010]所述具有从动磁铁定位装置的机车非接触光电转速传感器还包括定位套一和定位套二，定位套一固接在位于前环形定位片和后环形定位片之间的转动轴的外周面上，定位套二套接在位于所述后环形定位片和轴承一之间的转动轴的外周面上，从动磁铁套接在定位套一的外周面上，定位套一的一端与后环形定位片的一侧相接触，定位套二的一端与后环形定位片的另外一侧相接触，定位套二的另外一端与轴承一的内圈端面相接触，通过定位套一和定位套二将后环形定位片套接固定在转动轴的外周面上。
[0011]优选的，所述前环形定位片包括圆环状的前定位片底部和设置在圆环状前定位片底部的外周面上的斜边部一，圆环状前定位片底部的中心孔为沉孔，紧固螺钉的头部沉入到所述沉孔中，所述前环形定位片的斜边部一和从动磁铁一端端面相接触。
[0012]优选的，所述后环形定位片包括圆环状的后定位片底部和设置在圆环状后定位片底部的外周面上的斜边部二，圆环状后定位片底部的中心孔为直孔，转动轴的直径和圆环状后定位片底部中心孔的直径相匹配，转动轴穿过圆环状后定位片底部的中心孔，所述后环形定位片的斜边部二和从动磁铁另外一端端面相接触。
[0013]优选的，位于从动磁铁一端端部的外周面处设置为倒角部一，位于从动磁铁另外一端端部的外周面处设置为倒角部二；
[0014]通过前环形定位片的斜边部一和倒角部一相接触从而使得前环形定位片与从动磁铁一端端面相接触;通过后环形定位片的斜边部二和倒角部二相接触从而使得后环形定位片与从动磁铁另外一端端面相接触。
[0015]本实用新型的有益效果在于:本实用新型中的从动磁铁定位装置利用前、后环形定位片相配合对从动磁铁进行定位，使得前环形定位片、从动磁铁、后环形定位片和转动轴形成一体结构，因此能保证工作时在转动轴高速旋转的工况下，从动磁铁不会从转动轴上脱落甩出，从而避免了造成机车非接触光电转速传感器的损坏。利用定位套一和定位套二将后环形定位片套接固定在转动轴的外周面上，能保证在组装时更加方便快捷。将紧固螺钉的头部沉入到前环形定位片的沉孔中，使得紧固螺钉的头部不会外露于前环形定位片，从而不会与机车非接触光电转速传感器中的其他部件发生碰撞，进一步避免了造成机车非接触光电转速传感器的损坏。通过斜边部一和倒角部一的过面与面接触以及通过斜边部二和倒角部二的面与面接触，这样更有利于前环形定位片、从动磁铁、后环形定位片和转动轴形成一体结构，进一步避免了工作时从动磁铁脱落造成机车非接触光电转速传感器的损坏。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型实施例沿转动轴轴向的剖视结构示意图；
[0017]图2为图1中去掉防尘套后位于转动轴处的局部剖视结构示意图；
[0018]图3为图2中位于从动磁铁处的局部剖视结构示意图；
[0019]图4为本实用新型实施例中前环形定位片沿其轴向的剖视结构示意图；
[0020]图5为本实用新型实施例中后环形定位片沿其轴向的剖视结构示意图；
[0021]图中:1.磁铁支架，2.主动磁铁，3.速度检测装置，311.座体，312.端盖，4.转动轴，5.光断续器，6.从动磁铁，611.倒角部一，612.倒角部二，7.光栅盘，8.防尘套，9.前环形定位片，911.前定位片底部，912.斜边部一，10.后环形定位片，101.后定位片底部，102.斜边部二，11.螺纹孔，12.紧固螺钉，13.轴承一，14.轴承二，15.定位套一，16.定位套二，17.光栅托，18.螺钉，19.压盖，20.环形气封槽一，21.环形气封槽二，22.沉孔，23.直孔。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步详细的阐述。
[0023]实施例:如图1至图3所示，一种具有从动磁铁定位装置的机车非接触光电转速传感器，包括设置在机车轮轴(图中未示出)上的磁铁支架I;设置在所述磁铁支架I上的主动磁铁2，主动磁铁2为圆环状;设置在机车轴箱外盖(图中未示出)上的速度检测装置3，所述速度检测装置3中设置有转动轴4和光断续器5;转动轴4转动连接在速度检测装置3中，转动轴4的一端穿过机车轴箱外盖伸入到磁铁支架上的主动磁铁2的内腔中，在伸入到主动磁铁2内腔中的转动轴4的一端上设置有从动磁铁6，在转动轴4的另外一端上设置有与光断续器5相配合工作的光栅盘7;所述主动磁铁2与从动磁铁6构成磁力耦合结构，在主动磁铁2和从动磁铁6之间还设置有防尘套8，从动磁铁定位装置包括设置在从动磁铁6—端处的前环形定位片9和设置在从动磁铁6另外一端处的后环形定位片10，前环形定位片9与从动磁铁6—端端面相接触，后环形定位片10与从动磁铁6另外一端端面相接触且转动轴4穿过后环形定位片10的中心孔使得后环形定位片10套接固定在转动轴4的外周面上;在转动轴4 一端端面上开有螺纹孔11，通过紧固螺钉12穿过前环形定位片9的中心孔和从动磁铁6的一端后拧入到转动轴一端端面上的螺纹孔11中，从而利用前环形定位片9将从动磁铁6压紧在后环形定位片10上，使得前环形定位片9、从动磁铁6、后环形定位片10和转动轴4形成一体结构。前环形定位片9位于靠近主动磁铁2—侧，后环形定位片10位于靠近光栅盘7—侧。前环形定位片9和后环形定位片10均采用不锈钢材料制成。本实施例利用前、后环形定位片相配合对从动磁铁进行定位，使得前环形定位片、从动磁铁、后环形定位片和转动轴形成一体结构，因此能保证工作时在转动轴高速旋转的工况下，从动磁铁不会从转动轴上脱落甩出，从而避免了造成机车非接触光电转速传感器的损坏。
[0024]转动轴4通过轴承一13和轴承二 14转动连接在速度检测装置3中，轴承一 13位于靠近从动磁铁6—侧，轴承二 14位于靠近光栅盘7—侧;所述具有从动磁铁定位装置的机车非接触光电转速传感器还包括定位套一 15和定位套二 16，定位套一 15固接在位于前环形定位片9和后环形定位片10之间的转动轴4的外周面上，定位套二 16套接在位于所述后环形定位片10和轴承一 13之间的转动轴4的外周面上，从动磁铁6套接在定位套一 15的外周面上，定位套一 15的一端与后环形定位片10的一侧相接触，定位套二 16的一端与后环形定位片10的另外一侧相接触，定位套二16的另外一端与轴承一13的内圈端面相接触，通过定位套一15和定位套二 16将后环形定位片10套接固定在转动轴4的外周面上。为使定位套一 15固接在转动轴4上，可在定位套一 15和转动轴4相接触的部位(S卩定位套一的内周面)涂抹一层胶粘剂层。为保证连接得更加稳固，也可在从动磁铁6和定位套一15相接触的部位(S卩定位套一的外周面)上涂抹一层胶粘剂层。采用上述结构利用定位套一和定位套二将后环形定位片套接固定在转动轴的外周面上，能保证在组装时更加方便快捷。
[0025]在本实施例中，在所述转动轴4的另外一端的外周面上固接有中空的圆凸台状的光栅托17，所述速度检测装置3包括设置在机车轴箱外盖上的环形的座体311和与所述座体311连接的端盖312，转动轴4和光栅托17分别通过与轴承一 13和轴承二 14相配合转动连接在座体311的内腔中，从而使得转动轴4转动连接在速度检测装置3中；转动轴4的一端依次穿过轴承一 13、座体311的一侧和机车轴箱外盖后伸入到磁铁支架上的主动磁铁2的内腔中，转动轴4的另外一端依次穿过轴承二 14、座体311的另外一侧后伸入到端盖312的内腔中；通过螺钉18穿过压盖19拧入到伸入端盖内腔中的转动轴4另外一端的端部上，从而利用压盖19将光栅盘7压紧在光栅托17的端面上。光断续器5和光栅盘7均位于端盖312的内腔中，防尘套8通过螺纹连接在座体311的一侧上。
[0026]如图2所示，光栅托17包括轴向伸出部和凸缘，在光栅托17的轴向伸出部上设置有环形气封槽一 20，在光栅托17的轴向伸出部上设置有环形气封槽二 21。上述结构中设置环形气封槽能保证轴承在高速下升温产生的润滑脂油气流动被封闭在轴承室内(即封闭在座体内且位于轴承一和轴承二之间的位置)，有效减少对光电系统的污染，延长传感器的使用周期，可以达到免维护效果。
[0027]环形气封槽一20的数量要多于环形气封槽二 21的数量，这是因为凸缘的直径大于轴向伸出部的直径，因此凸缘处的线速度大于轴向伸出部处的线速度，因此将环形气封槽一的数量设置得多于环形气封槽二的数量，能进一步保证气封效果。在本实施例中，环形气封槽一 20设置有三道，环形气封槽二 21设置有一道。
[0028]如图3和图4所示，所述前环形定位片9包括圆环状的前定位片底部911和设置在圆环状前定位片底部911的外周面上的斜边部一 912，斜边部一 912在圆环状前定位片底部911的外周面上设置有一整圈，斜边部一912和圆环状如定位片底部911是一体的，圆环状如定位片底部911的中心孔为沉孔22，紧固螺钉12的头部沉入到所述沉孔22中，所述前环形定位片的斜边部一912和从动磁铁6—端端面相接触，此时，前定位片底部911和从动磁铁6—端端面之间留有间隙。组装好后，斜边部一是从前定位片底部朝从动磁铁一端端面倾斜的。当工作时，紧固螺钉的头部不会外露于前环形定位片，从而不会与机车非接触光电转速传感器中的其他部件发生碰撞，进一步避免了造成机车非接触光电转速传感器的损坏。
[0029]如图3和图5所示，所述后环形定位片10包括圆环状的后定位片底部101和设置在圆环状后定位片底部101的外周面上的斜边部二 102，斜边部二 102在圆环状后定位片底部101的外周面上设置有一整圈，斜边部一>102和圆环状后定位片底部101是一体的，圆环状后定位片底部101的中心孔为直孔23，转动轴4的直径和圆环状后定位片底部中心孔的直径相匹配，转动轴4穿过圆环状后定位片底部的中心孔，所述后环形定位片的斜边部二 102和从动磁铁6另外一端端面相接触，此时，后定位片底部101和从动磁铁6另外一端端面之间留有间隙。组装好后，斜边部二是从后定位片底部朝从动磁铁另外一端端面倾斜的。
[0030]如图3至图5所示，位于从动磁铁6—端端部的外周面处设置为倒角部一611，位于从动磁铁6另外一端端部的外周面处设置为倒角部二 612;通过前环形定位片的斜边部一912和倒角部一 611相接触从而使得前环形定位片9与从动磁铁6—端端面相接触;通过后环形定位片的斜边部二 102和倒角部二 612相接触从而使得后环形定位片10与从动磁铁6另外一端端面相接触。采用上述结构，当组装好后，斜边部一和倒角部一是通过面与面相接触的，斜边部二和倒角部二也是通过面与面相接触的，这样更有利于前环形定位片、从动磁铁、后环形定位片和转动轴形成一体结构，进一步避免了工作时从动磁铁脱落造成机车非接触光电转速传感器的损坏。
[0031]综上，本实用新型中的从动磁铁定位装置利用前、后环形定位片相配合对从动磁铁进行定位，使得前环形定位片、从动磁铁、后环形定位片和转动轴形成一体结构，因此能保证工作时在转动轴高速旋转的工况下，从动磁铁不会从转动轴上脱落甩出，从而避免了造成机车非接触光电转速传感器的损坏。利用定位套一和定位套二将后环形定位片套接固定在转动轴的外周面上，能保证在组装时更加方便快捷。将紧固螺钉的头部沉入到前环形定位片的沉孔中，使得紧固螺钉的头部不会外露于前环形定位片，从而不会与机车非接触光电转速传感器中的其他部件发生碰撞，进一步避免了造成机车非接触光电转速传感器的损坏。通过斜边部一和倒角部一的过面与面接触以及通过斜边部二和倒角部二的面与面接触，这样更有利于前环形定位片、从动磁铁、后环形定位片和转动轴形成一体结构，进一步避免了工作时从动磁铁脱落造成机车非接触光电转速传感器的损坏。
[0032]以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化或变换，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围应该由各权利要求限定。
【主权项】
1.一种具有从动磁铁定位装置的机车非接触光电转速传感器，包括设置在机车轮轴上的磁铁支架;设置在所述磁铁支架上的环形的主动磁铁;设置在机车轴箱外盖上的速度检测装置，所述速度检测装置中设置有转动轴和光断续器;转动轴转动连接在速度检测装置中，转动轴的一端穿过机车轴箱外盖伸入到磁铁支架上的主动磁铁的内腔中，在伸入到主动磁铁内腔中的转动轴的一端上设置有从动磁铁，在转动轴的另外一端上设置有与光断续器相配合工作的光栅盘;所述主动磁铁与从动磁铁构成磁力耦合结构，其特征在于:所述从动磁铁定位装置包括设置在从动磁铁一端处的前环形定位片和设置在从动磁铁另外一端处的后环形定位片，前环形定位片与从动磁铁一端端面相接触，后环形定位片与从动磁铁另外一端端面相接触且转动轴穿过后环形定位片的中心孔使得后环形定位片套接固定在转动轴的外周面上;在转动轴一端端面上开有螺纹孔，通过紧固螺钉穿过前环形定位片的中心孔和从动磁铁的一端拧入到转动轴一端端面上的螺纹孔中，从而利用前环形定位片将从动磁铁压紧在后环形定位片上，使得前环形定位片、从动磁铁、后环形定位片和转动轴形成一体结构。2.根据权利要求1所述的具有从动磁铁定位装置的机车非接触光电转速传感器，其特征在于:转动轴通过轴承一和轴承二转动连接在速度检测装置中，轴承一位于靠近从动磁铁一侧，轴承二位于靠近光栅盘一侧； 所述具有从动磁铁定位装置的机车非接触光电转速传感器还包括定位套一和定位套二，定位套一固接在位于前环形定位片和后环形定位片之间的转动轴的外周面上，定位套二套接在位于所述后环形定位片和轴承一之间的转动轴的外周面上，从动磁铁套接在定位套一的外周面上，定位套一的一端与后环形定位片的一侧相接触，定位套二的一端与后环形定位片的另外一侧相接触，定位套二的另外一端与轴承一的内圈端面相接触，通过定位套一和定位套二将后环形定位片套接固定在转动轴的外周面上。3.根据权利要求1所述的具有从动磁铁定位装置的机车非接触光电转速传感器，其特征在于:所述前环形定位片包括圆环状的前定位片底部和设置在圆环状前定位片底部的外周面上的斜边部一，圆环状前定位片底部的中心孔为沉孔，紧固螺钉的头部沉入到所述沉孔中，所述前环形定位片的斜边部一和从动磁铁一端端面相接触。4.根据权利要求3所述的具有从动磁铁定位装置的机车非接触光电转速传感器，其特征在于:所述后环形定位片包括圆环状的后定位片底部和设置在圆环状后定位片底部的外周面上的斜边部二，圆环状后定位片底部的中心孔为直孔，转动轴的直径和圆环状后定位片底部中心孔的直径相匹配，转动轴穿过圆环状后定位片底部的中心孔，所述后环形定位片的斜边部二和从动磁铁另外一端端面相接触。5.根据权利要求4所述的具有从动磁铁定位装置的机车非接触光电转速传感器，其特征在于:位于从动磁铁一端端部的外周面处设置为倒角部一，位于从动磁铁另外一端端部的外周面处设置为倒角部二； 通过前环形定位片的斜边部一和倒角部一相接触从而使得前环形定位片与从动磁铁一端端面相接触;通过后环形定位片的斜边部二和倒角部二相接触从而使得后环形定位片与从动磁铁另外一端端面相接触。
【文档编号】G01P1/00GK205484395SQ201620264615
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月1日
【发明人】任新钧
【申请人】株洲九方路用装备实业有限公司