一种机车非接触光电转速传感器的从动磁铁定位装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种机车非接触光电转速传感器的从动磁铁定位装置，包括设置在从动磁铁一端处的前环形定位片和设置在从动磁铁另外一端处的后环形定位片，前环形定位片与从动磁铁一端端面相接触，后环形定位片与从动磁铁另外一端端面相接触且转动轴穿过后环形定位片的中心孔使得后环形定位片套接固定在转动轴的外周面上；在转动轴一端端面上开有螺纹孔，通过紧固螺钉穿过前环形定位片的中心孔和从动磁铁的一端拧入到转动轴一端端面上的螺纹孔中，从而利用前环形定位片将从动磁铁压紧在后环形定位片上，使得前环形定位片、从动磁铁、后环形定位片和转动轴形成一体。本实用新型能保证在转动轴高速旋转的工况下，从动磁铁不会从转动轴上脱落甩出。
【专利说明】
一种机车非接触光电转速传感器的从动磁铁定位装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种从动磁铁定位装置，尤其涉及一种机车非接触光电转速传感器的从动磁铁定位装置。
【背景技术】
[0002]机车转速传感器是机车安全运行控制装置的重要部件。目前，用于机车轮轴转速的机车非接触光电转速传感器，采用三种传动方式，分别是:双十字轴传动方式，弹性联轴器传动方式和非接触磁传动方式。
[0003]现有的机车非接触光电转速传感器包括设置在机车轮轴上的磁铁支架;设置在所述磁铁支架上的环形的主动磁铁;设置在机车轴箱外盖上的速度检测装置，所述速度检测装置中设置有转动轴和光断续器;转动轴通过两个转动轴轴承转动连接在速度检测装置中，转动轴的一端穿过机车轴箱外盖伸入到主动磁铁的空腔中，在伸入到主动磁铁空腔中的转动轴的一端上设置有环形的从动磁铁，在转动轴的另外一端上设置有光栅盘;所述主动磁铁与从动磁铁之间构成磁力耦合结构，在主动磁铁和从动磁铁之间还设置有防尘套。测速时，机车轮轴带动主动磁铁转动，由于主动磁铁与从动磁铁之间的磁力耦合作用，从而带动从动磁铁转动，从动磁铁又通过转动轴带动光栅盘转动，光栅盘通过与光断续器配合产生与机车转速相匹配的脉冲信号，经转换和计算后从而得到机车的转速数据。
[0004]在现有的非接触磁传动式机车非接触光电转速传感器中，环形的从动磁铁是由多个扇形的磁钢组合成的，组装时，从动磁铁通过胶粘剂粘接在转动轴一端的外周面上。当工作时，转动轴处于高速旋转的状态，因此会产生一定的离心力，当机车发生振动时，在离心力的作用下，有时从动磁铁就会脱离转动轴被甩出，从而与防尘套发生碰撞，当碰撞产生足够的热量后会导致防尘套融化，从动磁铁就会从防尘套中冲出与主动磁铁吸附在一起，从而造成机车非接触光电转速传感器的损坏。
[0005]经过检索，暂未发现与本申请相同或相近的专利文献。
[0006]综上，如何设计一种机车非接触光电转速传感器的从动磁铁定位装置，使其能对转动轴上的从动磁铁进行定位，保证工作时在转动轴高速旋转的工况下，从动磁铁不会从转动轴上脱落甩出，从而避免造成机车非接触光电转速传感器的损坏是急需解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的缺陷，提供一种机车非接触光电转速传感器的从动磁铁定位装置，其能对转动轴上的从动磁铁进行定位，保证工作时在转动轴高速旋转的工况下，从动磁铁不会从转动轴上脱落甩出，从而避免了造成机车非接触光电转速传感器的损坏。
[0008]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案为:一种机车非接触光电转速传感器的从动磁铁定位装置，包括设置在从动磁铁一端处的前环形定位片和设置在从动磁铁另外一端处的后环形定位片，前环形定位片与从动磁铁一端端面相接触，后环形定位片与从动磁铁另外一端端面相接触且转动轴穿过后环形定位片的中心孔使得后环形定位片套接固定在转动轴的外周面上;在转动轴一端端面上开有螺纹孔，通过紧固螺钉穿过前环形定位片的中心孔和从动磁铁的一端拧入到转动轴一端端面上的螺纹孔中，从而利用前环形定位片将从动磁铁压紧在后环形定位片上，使得前环形定位片、从动磁铁、后环形定位片和转动轴形成一体结构。
[0009]优选的，转动轴通过轴承一和轴承二转动连接在速度检测装置中，轴承一位于靠近从动磁铁一侧，轴承二位于靠近光栅盘一侧；
[0010]所述机车非接触光电转速传感器的从动磁铁定位装置还包括定位套一和定位套二，定位套一固接在位于前环形定位片和后环形定位片之间的转动轴的外周面上，定位套二套接在位于所述后环形定位片和轴承一之间的转动轴的外周面上，从动磁铁套接在定位套一的外周面上，定位套一的一端与后环形定位片的一侧相接触，定位套二的一端与后环形定位片的另外一侧相接触，定位套二的另外一端与轴承一的内圈端面相接触，通过定位套一和定位套二将后环形定位片套接固定在转动轴的外周面上。
[0011]优选的，所述前环形定位片包括圆环状的前定位片底部和设置在圆环状前定位片底部的外周面上的斜边部一，圆环状前定位片底部的中心孔为沉孔，紧固螺钉的头部沉入到所述沉孔中，所述前环形定位片的斜边部一和从动磁铁一端端面相接触。
[0012]优选的，所述后环形定位片包括圆环状的后定位片底部和设置在圆环状后定位片底部的外周面上的斜边部二，圆环状后定位片底部的中心孔为直孔，转动轴的直径和圆环状后定位片底部中心孔的直径相匹配，转动轴穿过圆环状后定位片底部的中心孔，所述后环形定位片的斜边部二和从动磁铁另外一端端面相接触。
[0013]优选的，位于从动磁铁一端端部的外周面处设置为倒角部一，位于从动磁铁另外一端端部的外周面处设置为倒角部二；
[0014]通过前环形定位片的斜边部一和倒角部一相接触从而使得前环形定位片与从动磁铁一端端面相接触;通过后环形定位片的斜边部二和倒角部二相接触从而使得后环形定位片与从动磁铁另外一端端面相接触。
[0015]本实用新型的有益效果在于:本实用新型利用前、后环形定位片相配合对从动磁铁进行定位，使得前环形定位片、从动磁铁、后环形定位片和转动轴形成一体结构，因此能保证工作时在转动轴高速旋转的工况下，从动磁铁不会从转动轴上脱落甩出，从而避免了造成机车非接触光电转速传感器的损坏。利用定位套一和定位套二将后环形定位片套接固定在转动轴的外周面上，能保证在组装时更加方便快捷。将紧固螺钉的头部沉入到前环形定位片的沉孔中，使得紧固螺钉的头部不会外露于前环形定位片，从而不会与机车非接触光电转速传感器中的其他部件发生碰撞，进一步避免了造成机车非接触光电转速传感器的损坏。通过斜边部一和倒角部一的面与面接触以及通过斜边部二和倒角部二的面与面接触，这样更有利于前环形定位片、从动磁铁、后环形定位片和转动轴形成一体结构，进一步避免了工作时从动磁铁脱落造成机车非接触光电转速传感器的损坏。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型实施例应用到机车非接触光电转速传感器后沿转动轴轴向的局部剖视结构示意图；
[0017]图2为图1中位于从动磁铁处的局部结构示意图；
[0018]图3为本实用新型实施例中前环形定位片沿其轴向的剖视结构示意图；
[0019]图4为本实用新型实施例中后环形定位片沿其轴向的剖视结构示意图；
[0020]图中:1.从动磁铁，111.倒角部一，112.倒角部二，2.前环形定位片，211.前定位片底部，212.斜边部一，3.后环形定位片，311.后定位片底部，312.斜边部二，4.转动轴，5.螺纹孔，6.紧固螺钉，7.光栅盘，8.轴承一，9.轴承二，10.速度检测装置，
11.定位套一，12.定位套二，13.沉孔，14.直孔。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步详细的阐述。
[0022]实施例:如图1和图2所示，一种机车非接触光电转速传感器的从动磁铁定位装置，包括设置在从动磁铁I 一端处的前环形定位片2和设置在从动磁铁I另外一端处的后环形定位片3，前环形定位片2与从动磁铁I 一端端面相接触，后环形定位片3与从动磁铁I另外一端端面相接触且转动轴4穿过后环形定位片3的中心孔使得后环形定位片3套接固定在转动轴4的外周面上;在转动轴4 一端端面上开有螺纹孔5，通过紧固螺钉6穿过前环形定位片2的中心孔和从动磁铁I的一端后拧入到转动轴一端端面上的螺纹孔5中，从而利用前环形定位片2将从动磁铁I压紧在后环形定位片3上，使得前环形定位片2、从动磁铁1、后环形定位片3和转动轴4形成一体结构。前环形定位片2位于靠近主动磁铁(图中未示出)一侧，后环形定位片3位于靠近光栅盘7—侧。前环形定位片2和后环形定位片3均采用不锈钢材料制成。本实施例利用前、后环形定位片相配合对从动磁铁进行定位，使得前环形定位片、从动磁铁、后环形定位片和转动轴形成一体结构，因此能保证工作时在转动轴高速旋转的工况下，从动磁铁不会从转动轴上脱落甩出，从而避免了造成机车非接触光电转速传感器的损坏。
[0023]转动轴4通过轴承一8和轴承二 9转动连接在速度检测装置10中，轴承一 8位于靠近从动磁铁I 一侧，轴承二 9位于靠近光栅盘7—侧;所述机车非接触光电转速传感器的从动磁铁定位装置还包括定位套一11和定位套二12，定位套一11固接在位于前环形定位片2和后环形定位片3之间的转动轴4的外周面上，定位套二 12套接在位于所述后环形定位片3和轴承一8之间的转动轴4的外周面上，从动磁铁I套接在定位套一11的外周面上，定位套一11的一端与后环形定位片3的一侧相接触，定位套二 12的一端与后环形定位片3的另外一侧相接触，定位套二 12的另外一端与轴承一 8的内圈端面相接触，通过定位套一 11和定位套二 12将后环形定位片3套接固定在转动轴4的外周面上。为使定位套一11固接在转动轴4上，可在定位套一 11和转动轴4相接触的部位(即定位套一的内周面)涂抹一层胶粘剂层。为保证连接得更加稳固，也可在从动磁铁I和定位套一11相接触的部位(即定位套一的外周面)上涂抹一层胶粘剂层。采用上述结构利用定位套一和定位套二将后环形定位片套接固定在转动轴的外周面上，能保证在组装时更加方便快捷。
[0024]如图2和图3所示，所述前环形定位片2包括圆环状的前定位片底部211和设置在圆环状前定位片底部211的外周面上的斜边部一 212，斜边部一 212在圆环状前定位片底部211的外周面上设置有一整圈，斜边部一212和圆环状前定位片底部211是一体的，圆环状前定位片底部211的中心孔为沉孔13，紧固螺钉6的头部沉入到所述沉孔13中，所述前环形定位片的斜边部一212和从动磁铁I一端端面相接触，此时，前定位片底部211和从动磁铁I一端端面之间留有间隙。组装好后，斜边部一是从前定位片底部朝从动磁铁一端端面倾斜的。当工作时，紧固螺钉的头部不会外露于前环形定位片，从而不会与机车非接触光电转速传感器中的其他部件发生碰撞，进一步避免了造成机车非接触光电转速传感器的损坏。
[0025]如图2和图4所示，所述后环形定位片3包括圆环状的后定位片底部311和设置在圆环状后定位片底部311的外周面上的斜边部二 312，斜边部二 312在圆环状后定位片底部311的外周面上设置有一整圈，斜边部一.312和圆环状后定位片底部311是一体的，圆环状后定位片底部311的中心孔为直孔14，转动轴4的直径和圆环状后定位片底部中心孔的直径14相匹配，转动轴4穿过圆环状后定位片底部311的中心孔，所述后环形定位片的斜边部二 312和从动磁铁I另外一端端面相接触，此时，后定位片底部311和从动磁铁I另外一端端面之间留有间隙。组装好后，斜边部二是从后定位片底部朝从动磁铁另外一端端面倾斜的。
[0026]如图2至图4所示，位于从动磁铁I一端端部的外周面处设置为倒角部一 111，位于从动磁铁I另外一端端部的外周面处设置为倒角部二 112;通过前环形定位片的斜边部一212和倒角部一 111相接触从而使得前环形定位片2与从动磁铁I 一端端面相接触;通过后环形定位片的斜边部二 312和倒角部二 112相接触从而使得后环形定位片3与从动磁铁I另外一端端面相接触。采用上述结构，当组装好后，斜边部一和倒角部一是通过面与面相接触的，斜边部二和倒角部二也是通过面与面相接触的，这样更有利于前环形定位片、从动磁铁、后环形定位片和转动轴形成一体结构，进一步避免了工作时从动磁铁脱落造成机车非接触光电转速传感器的损坏。
[0027]综上，本实用新型利用前、后环形定位片相配合对从动磁铁进行定位，使得前环形定位片、从动磁铁、后环形定位片和转动轴形成一体结构，因此能保证工作时在转动轴高速旋转的工况下，从动磁铁不会从转动轴上脱落甩出，从而避免了造成机车非接触光电转速传感器的损坏。利用定位套一和定位套二将后环形定位片套接固定在转动轴的外周面上，能保证在组装时更加方便快捷。将紧固螺钉的头部沉入到前环形定位片的沉孔中，使得紧固螺钉的头部不会外露于前环形定位片，从而不会与机车非接触光电转速传感器中的其他部件发生碰撞，进一步避免了造成机车非接触光电转速传感器的损坏。通过斜边部一和倒角部一的过面与面接触以及通过斜边部二和倒角部二的面与面接触，这样更有利于前环形定位片、从动磁铁、后环形定位片和转动轴形成一体结构，进一步避免了工作时从动磁铁脱落造成机车非接触光电转速传感器的损坏。
[0028]以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化或变换，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围应该由各权利要求限定。
【主权项】
1.一种机车非接触光电转速传感器的从动磁铁定位装置，其特征在于:包括设置在从动磁铁一端处的前环形定位片和设置在从动磁铁另外一端处的后环形定位片，前环形定位片与从动磁铁一端端面相接触，后环形定位片与从动磁铁另外一端端面相接触且转动轴穿过后环形定位片的中心孔使得后环形定位片套接固定在转动轴的外周面上;在转动轴一端端面上开有螺纹孔，通过紧固螺钉穿过前环形定位片的中心孔和从动磁铁的一端拧入到转动轴一端端面上的螺纹孔中，从而利用前环形定位片将从动磁铁压紧在后环形定位片上，使得前环形定位片、从动磁铁、后环形定位片和转动轴形成一体结构。2.根据权利要求1所述的机车非接触光电转速传感器的从动磁铁定位装置，其特征在于:转动轴通过轴承一和轴承二转动连接在速度检测装置中，轴承一位于靠近从动磁铁一侧，轴承二位于靠近光栅盘一侧； 所述机车非接触光电转速传感器的从动磁铁定位装置还包括定位套一和定位套二，定位套一固接在位于前环形定位片和后环形定位片之间的转动轴的外周面上，定位套二套接在位于所述后环形定位片和轴承一之间的转动轴的外周面上，从动磁铁套接在定位套一的外周面上，定位套一的一端与后环形定位片的一侧相接触，定位套二的一端与后环形定位片的另外一侧相接触，定位套二的另外一端与轴承一的内圈端面相接触，通过定位套一和定位套二将后环形定位片套接固定在转动轴的外周面上。3.根据权利要求1所述的机车非接触光电转速传感器的从动磁铁定位装置，其特征在于:所述前环形定位片包括圆环状的前定位片底部和设置在圆环状前定位片底部的外周面上的斜边部一，圆环状前定位片底部的中心孔为沉孔，紧固螺钉的头部沉入到所述沉孔中，所述前环形定位片的斜边部一和从动磁铁一端端面相接触。4.根据权利要求3所述的机车非接触光电转速传感器的从动磁铁定位装置，其特征在于:所述后环形定位片包括圆环状的后定位片底部和设置在圆环状后定位片底部的外周面上的斜边部二，圆环状后定位片底部的中心孔为直孔，转动轴的直径和圆环状后定位片底部中心孔的直径相匹配，转动轴穿过圆环状后定位片底部的中心孔，所述后环形定位片的斜边部二和从动磁铁另外一端端面相接触。5.根据权利要求4所述的机车非接触光电转速传感器的从动磁铁定位装置，其特征在于:位于从动磁铁一端端部的外周面处设置为倒角部一，位于从动磁铁另外一端端部的外周面处设置为倒角部二； 通过前环形定位片的斜边部一和倒角部一相接触从而使得前环形定位片与从动磁铁一端端面相接触;通过后环形定位片的斜边部二和倒角部二相接触从而使得后环形定位片与从动磁铁另外一端端面相接触。
【文档编号】G01P3/36GK205484396SQ201620264617
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月1日
【发明人】任新钧
【申请人】株洲九方路用装备实业有限公司