一种用在小型机车上的供电装置的制作方法

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一种用在小型机车上的供电装置的制造方法

本实用新型属于一种充电设备,特别是一种用在小型机车上的供电装置。



背景技术:

目前,市场上投入生产的小型机车基本上在农村、学校等范围较小的生活区使用。对于电动车而言,基本上就是白天使用,晚上停用充电,不能够连续工作。对于小型的汽车而言,也是每个几年就要去换蓄电池,产生额外的费用。

对于小型机车的供电方面,主要有以下两种情况:一是通过定期更换蓄电池,使机车能够继续持久的运转;二是通过家用供电的方式,在机车不使用时对机车进行充电,供后续使用。



技术实现要素:

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用在小型机车上的供电装置,能够实现小型机车能够长时间的持续运作,也避免了其他的额外费用。

为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:

一种用在小型机车上的供电装置,它包括电动机或发动机、档位感应器、蓄电池,它还包括磁铁组,磁铁组包括一个内环和一个外环,内环和外环的磁性相反,内环中固定设有转子铁芯轴,转子铁芯轴两端与履带连接,内环和外环之间设置有转子,转子与第一导线的一端连接,第一导线的另一端与导线连接,导线与档位感应器连接,档位感应器与蓄电池连接。

上述转子、第一导线构成发电单元,在内环和外环之间所有的发电单元均并联,第一导线的端部与转子和电流汇集点相连。

上述转子铁芯轴上设有电流汇集点。

采用上述结构,本装置利用了磁生电的原理,将转子与机车的发动机相连,机车正常运作时,转子切割磁感线产生电能,储存在蓄电池中供机车使用。装置转子的设计采用多根铁芯并联,位置固定,产生的感应电流汇集蓄电池所在的干路中,将电能储存,本装置能使小型机车能够长时间的持续运作,极大的节省了汽车使用成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:

图1为本实用新型整体结构示意图;

图2为本实用新型中磁铁组内部结构示意图。

具体实施方式

如图1和2所示用在小型机车上的供电装置,它包括电动机或发动机1、档位感应器2、蓄电池3,它还包括磁铁组12,磁铁组包括一个内环4和一个外环5,内环4和外环5的磁性相反,内环4中固定设有转子铁芯轴6,转子铁芯轴6两端与履带8连接,内环4和外环5之间设置有转子7,转子7与第一导线9的一端连接,第一导线9的另一端与导线11连接,导线11与档位感应器2连接,档位感应器2与蓄电池连接。

所述转子7、第一导线9构成发电单元,在内环4和外环5之间所有的发电单元均并联,第一导线9的端部与转子7和电流汇集点13相连。

所述转子铁芯轴6上设有电流汇集点13。

采用上述结构,使用时,电动机或发动机运行,通过履带8驱动转子铁芯轴6转动转子铁芯轴6转动驱动转子7转动,从而使转子7在内环4和外环5之间转动作切割磁感线运动,这样切割磁感线产生的电储存到蓄电池中,本装置利用了磁生电的原理,将转子与机车的发动机相连,机车正常运作时,转子切割磁感线产生电能,储存在蓄电池中供机车使用。装置转子的设计采用多根铁芯并联,位置固定,产生的感应电流汇集蓄电池所在的干路中,将电能储存,本装置能使小型机车能够长时间的持续运作,极大的节省了汽车使用成本。

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