专利名称：全封闭机车信号双路接收线圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机车信号接收线圈，特别是指一种与数字化通用机车信号系统，例如，JTI-CZ2000型主体化机车信号车载系统配合使用的、适合于电化、非电化、移频、交流计数、无绝缘移频轨道电路等制式的机车信号探测使用的全封闭机车信号双路接收线圈。
背景技术：
机车信号车载系统中配套使用的接收线圈是一种装在盒中的、在铁芯上装设有线圈的装置，在机车排障器后方两侧对应于两铁轨上方处各悬挂固定。为适应机车倒顺行驶，这样左右侧设置的接收线圈在机车前后可以各设一套。过去，接收线圈为单线圈结构，即铁芯上只设置一个线圈，本申请人发现这样的单线圈结构在运行中不太可靠，一旦发生断线、短路故障就不能正常使用，因而开发了双线圈结构，该技术的专利申请正在审批。随着铁路多次提速，机车运行速度大大提高，运行条件更为严酷，从而对接收线圈的结构牢固性要求更高，耐异物撞击、耐振动和绝缘水平等的要求也更高。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种运行可靠、耐振、抗冲击、高绝缘性能的全封闭机车信号双路接收线圈。
本实用新型的技术方案是一种全封闭机车信号双路接收线圈，包括在由高导磁率材料叠制而成的铁芯棒上套装有两个感应线圈，在铁芯棒两端线圈外侧位置处各装有一内吊架，装有感应线圈和内吊架的铁芯棒装入塑料外壳中，两线圈的各两端头通过设在所述外壳内的接线电路板分别接四芯屏蔽电缆的芯线，其特征是所述内吊架和屏蔽电缆穿过所述外壳伸出壳外，内吊架伸出壳外的端头为与机车连接的端头；所述外壳内全部空间填充有机硅胶；所述引出壳外处的电缆根部上设防护套，防护套将所述电缆和外壳固结成一体。
所述电缆防护套由丁腈复合物护套料模压形成。
高导磁率材料为高导磁硅钢片。
本实用新型有如下优点1.电缆伸出壳外处的根部设防护套的结构使电缆和外壳成一体，即使列车在高速运行，也能保证耐受得住异物碰击或其它原因所致的撞击而不至于断裂，确保高速列车的安全运行。
2.接收线圈塑料外壳内用有机硅胶灌注成整体，密封性好，防潮、防水、防腐蚀、阻燃、耐高低环境温度，彻底解决绝缘不良等常见的问题，同时抗老化、抗冲击性强。
3.全封闭的一体性结构，使得可以免维修。
4.输出电缆采用屏蔽电缆，防止电磁干扰，保证接收信号的准确性。
5.双线圈结构保证有一路线圈故障时仍能由另一路线圈正常接收信号，正常译码输出，增加运行的可靠性；此外，双线圈间的互感，便于利用便携式测试仪表简便地完成检查，准确判断接收信号功能的完好性。
图1.本实用新型接收线圈的剖面图；图2.为图1的横断面图。
具体实施方式
以下参照附图说明实施例。
图1为本实用新型全封闭机车信号双路接收线圈的剖面图，图2为图1的横断面图。图中铁芯1为高导磁率材料，例如，高导磁硅钢片叠制而成的棒，在铁芯1两端头处各装有一内吊架5，在铁芯1两端头处内吊架5内侧各装有一感应线圈2，装有感应线圈2和内吊架5的铁芯1，装入塑料外壳3中，吊架5穿过外壳3到壳外，通过吊杆9与机车上的吊装装置连接固定。两个线圈的绕制参数相同，绕向一致，每线圈的两端头通过在壳内的接线电路板6与四芯屏蔽电缆的四条芯线7焊连接。电缆穿过外壳处设有电缆防护套8，防护套8采用耐高、低环境温度的丁腈复合物护套料模压而成，使电缆7和外壳3固结成一体。所述丁腈复合物护套料是一种由聚氯乙烯树脂和丁腈橡胶为基料制成的护套材料。外壳3内全部空间填充有机硅胶4，使壳3内所有部件固结成一体。从而整个接收线圈成为一体。
使用时，本实用新型接收线圈通过吊杆9和内吊架的壳外端连接装设在机车上，位于机车排障器后方左右两侧的铁轨上方位置，两侧的线圈按照同名端联结起来经由屏蔽电缆接至机车信号车载系统。
我国的机车是可以倒顺行驶的，为此，可以在机车前后两头都设左右各一个本实用新型所述接收线圈，顺向行驶时用一套，倒向行驶时用另一套。
权利要求1.一种全封闭机车信号双路接收线圈，包括在由高导磁率材料叠制而成的铁芯棒(1)上套装有两个感应线圈(2)，在铁芯棒两端线圈外侧位置处各装有一内吊架(5)，装有感应线圈和内吊架的铁芯棒装入塑料外壳(3)中，两线圈的各两端头通过设在所述外壳内的接线电路板(6)分别接四芯屏蔽电缆(7)的芯线，其特征是所述内吊架和屏蔽电缆穿过所述外壳伸出壳外，内吊架伸出壳外的端头为与机车连接的端头；所述外壳内全部空间填充有机硅胶(4)；所述引出壳外处的电缆根部上设防护套(8)，防护套将所述电缆和外壳固结成一体。
2.如权利要求1所述的全封闭机车信号双路接收线圈，其特征在于所述电缆防护套(8)由丁腈复合物护套料模压形成。
3.如权利要求1或2所述的全封闭机车信号双路接收线圈，其特征在于高导磁率材料为高导磁硅钢片。
专利摘要全封闭机车信号双路接收线圈，塑料外壳(3)中有在铁芯棒(1)上套装的两个感应线圈(2)及二内吊架(5)，各线圈端接四芯屏蔽电缆(7)，内吊架伸出壳外与机车连接；外壳内填充有机硅胶(4)；穿过外壳处的电缆根部设防护套(8)，将所述电缆和外壳固结成一体。防护套和壳内填充硅胶使本实用新型接收线圈成一体，使列车高速运行时耐碰击而不断裂。防潮、防水、防腐蚀、阻燃、耐高低环境温度，抗老化，绝缘性好。双线圈结构保证有一路故障时另一路线圈仍能正常工作，运行可靠；双线圈间的互感便于用便携式测试仪表简便地完成检查，准确判断接收信号功能的完好性。
文档编号B61L21/08GK2723292SQ200420066728
公开日2005年9月7日 申请日期2004年6月8日 优先权日2004年6月8日
发明者陈宁, 邱宽民 申请人:北京希格诺科技有限公司, 北京交大思诺科技有限公司