隔爆车用机壳的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电机机壳，更具体地说它涉及一种隔爆车用机壳。
【背景技术】
[0002]矿用栗广泛运用于深井、矿下，为煤炭、冶金、电力、城建、自来水及地下水开发等部门必备设备，要求矿用栗的电机在任何情况下都不会产生电火花引爆瓦斯，属矿用一般安全型设备。
[0003]现有技术中，在专利号为CN201410329601.7的中国发明专利中公开了一种电动汽车用水冷电机，包括电机轴，其后轴端安装螺旋扇，螺旋扇位于电机后端盖和电机壳体共同形成的密闭空腔内，密闭空腔内盛有冷却水，电机壳体的内壁中开设环形冷却水道，环形冷却水道与密闭空腔连通。
[0004]在上述的专利中公开的电机机壳的水冷结构中，采用冷却水道对电机进行水冷，但是其为了维持电机机壳的机械强度，其冷却水道截面积较小，这样就导致了其机壳的冷却效果差，然而增加冷却水道的截面积，又直接影响电机机壳的机械强度，降低了电机机壳的安全性能。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种冷却效果好，机械强度高的隔爆车用机壳。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种隔爆车用机壳，包括圆柱形的机壳本体，所述机壳本体的内壁上开设有若干环形冷却水道，所述机壳本体的外侧开设有水管接头，所述冷却水道与水管接头联通，其中:所述冷却水道并列设置在所述机壳本体上，所述冷却水道的截面呈梯形设置，且所述冷却水道的上底边朝向机壳本体的内侧，相邻的冷却水道之间为支撑部，所述处在机壳本体中部的支撑部的宽度大于位于机壳本体两侧的支撑部的宽度。
[0007]通过采用上述技术方案，所述利用截面设置成梯形的冷却水道，极大的增加了冷却水道的水流量，从而提高了机壳的水冷效果，同时令其支撑部成外尖底宽的梯形状，防止支撑部因外力作用而产生左右弯曲变形，有利于分散压力，同时在中部的支撑部其主要支撑作用，两侧的其分散作用，有效分担机壳外部压力，进一步提高机壳的机械强度，保证机壳的安全使用。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述冷却水道包括水槽和盖板，所述盖板固定封盖在水槽的槽口。
[0009]本实用新型进一步设置为:一块所述盖板封盖住全部水槽。
[0010]通过采用上述技术方案，方便了冷却水道的加工、清洗、安装，降低了生产成本。
[0011]本实用新型进一步设置为:所述机壳本体的外侧设置有限位台，所述盖板套设在所述机壳本体的外侧，并与所述限位台抵触限位。
[0012]通过采用上述技术方案，令盖板的定位更加方便、准确，简化加工工艺并有效提高了加工精度。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型隔爆车用机壳实施例的部分剖视图；
[0014]图2为本实用新型隔爆车用机壳实施例的侧视图。
[0015]附图标记说明:1、机壳本体；2、冷却水道；21、水槽；22、盖板；3、支撑部；4、水管接头；5、限位台；6、安装孔。
【具体实施方式】
[0016]参照图1至图2对本实用新型隔爆车用机壳实施例做进一步说明。
[0017]实施例一:一种隔爆车用机壳，包括圆柱形的有铸铁材料制成的机壳本体1，所述机壳本体I的内壁上开设有若干环形冷却水道2，所述机壳本体I的外侧开设有水管接头4，所述冷却水道2与水管接头4联通，在所述机壳本体I的两端端面还开设有若干用于安装的安装孔6，其中:所述冷却水道2并列设置在所述机壳本体I上，所述冷却水道2的截面呈梯形设置，且所述冷却水道2的上底边朝向机壳本体I的内侧，相邻的冷却水道2之间为支撑部3，所述处在机壳本体I中部的支撑部3的宽度大于位于机壳本体I两侧的支撑部3的宽度。由说明书附图1可知，所述冷却水道2包括水槽21和盖板22，所述盖板22固定封盖在水槽21的槽口。优选的，采用一块较大的盖板22封盖住全部水槽21。
[0018]所述利用截面设置成梯形的冷却水道2，极大的增加了冷却水道2的水流量，从而提高了机壳的水冷效果，同时令其支撑部3成外尖底宽的梯形状，防止支撑部3因外力作用而产生左右弯曲变形，有利于分散压力，同时在中部的支撑部3其主要支撑作用，两侧的其分散作用，有效分担机壳外部压力，进一步提高机壳的机械强度，保证机壳的安全使用。
[0019]实施例二:一种隔爆车用机壳，包括圆柱形的有铸铁材料制成的机壳本体1，所述机壳本体I的内壁上开设有若干环形冷却水道2，所述机壳本体I的外侧开设有水管接头4，所述冷却水道2与水管接头4联通，在所述机壳本体I的两端端面还开设有若干用于安装的安装孔6，其中:所述冷却水道2并列设置在所述机壳本体I上，所述冷却水道2的截面呈梯形设置，且所述冷却水道2的上底边朝向机壳本体I的内侧，相邻的冷却水道2之间为支撑部3，所述处在机壳本体I中部的支撑部3的宽度大于位于机壳本体I两侧的支撑部3的宽度。由说明书附图1可知，所述冷却水道2包括水槽21和盖板22，所述盖板22固定封盖在水槽21的槽口。优选的，采用一块较大的盖板22封盖住全部水槽21。所述机壳本体I的外侧设置有限位台5，所述盖板22套设在所述机壳本体I的外侧，并与所述限位台5抵触限位。令盖板22的定位更加方便、准确，简化加工工艺并有效提高了加工精度。
[0020]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种隔爆车用机壳，包括圆柱形的机壳本体，所述机壳本体的内壁上开设有若干环形冷却水道，所述机壳本体的外侧开设有水管接头，所述冷却水道与水管接头联通，其特征是:所述冷却水道并列设置在所述机壳本体上，所述冷却水道的截面呈梯形设置，且所述冷却水道的上底边朝向机壳本体的内侧，相邻的冷却水道之间为支撑部，所述处在机壳本体中部的支撑部的宽度大于位于机壳本体两侧的支撑部的宽度。2.根据权利要求1所述的隔爆车用机壳，其特征是:所述冷却水道包括水槽和盖板，所述盖板固定封盖在水槽的槽口。3.根据权利要求2所述的隔爆车用机壳，其特征是:一块所述盖板封盖住全部水槽。4.根据权利要求3所述的隔爆车用机壳，其特征是:所述机壳本体的外侧设置有限位台，所述盖板套设在所述机壳本体的外侧，并与所述限位台抵触限位。
【专利摘要】本实用新型公开了一种隔爆车用机壳，包括圆柱形的机壳本体，所述机壳本体的内壁上开设有若干环形冷却水道，所述机壳本体的外侧开设有水管接头，所述冷却水道与水管接头联通，其技术要点在于：所述冷却水道并列设置在所述机壳本体上，所述冷却水道的截面呈梯形设置，且所述冷却水道的上底边朝向机壳本体的内侧，相邻的冷却水道之间为支撑部，所述处在机壳本体中部的支撑部的宽度大于位于机壳本体两侧的支撑部的宽度，旨在提供一种冷却效果好，机械强度高的隔爆车用机壳。
【IPC分类】H02K5/20
【公开号】CN204835786
【申请号】CN201520668791
【发明人】陈纪恩
【申请人】温州市基安机械有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月31日