一种新型机车逆变器冷却风机驱动电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动机，具体为一种为电力机车逆变器冷却风机提供动力的驱动电机。
【背景技术】
[0002]列车内交流电由逆变器提供，逆变器在交直流电转换过程中，会产生大量热量，需要用风机送风冷却，风机由电动机提供动力，现有电机普遍存在振动和噪声大、温升高、可靠性差、故障率比较高的缺陷，其安全方面存在隐患，由于机车内外环境特殊，其对电机的安全性与稳定性要求更高，因此，机车逆变器冷却风机驱动电机不能用普通电机代替，降低电机的振动，减少噪音，提高转子的动平衡，提升电机的稳定性及安全可靠性是目前机车逆变器冷却风机驱动电机急需解决的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所解决的技术问题在于提供一种新型机车逆变器冷却风机驱动电机，以解决上述【背景技术】中的缺点。
[0004]本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
[0005]一种新型机车逆变器冷却风机驱动电机，包括机座、前端盖、后端盖、定子总成、转子总成，所述机座底部固定在风机风筒内，机座前后两端分别设有前端盖及后端盖，机座带内腔，腔体内壁固设有所述定子总成，所述转子总成在定子总成的磁场内旋转，转子总成两端由轴承支撑，转子总成两端的支撑轴承分别位于前端盖及后端盖与机座围成的轴承室内，转子总成的转轴从前端盖伸出机座外与冷却风机叶轮连接，前、后端盖轴承室内的轴承的轴向两侧都留有用于散热的间隙，机座外壁上设有散热片，前端盖轴承室内设有抵在前端盖内壁与前端盖轴承之间的波形弹簧垫圈。
[0006]转轴两端的支撑轴承内圈均夹在转轴轴肩与挡圈之间，其中轴肩位于轴承远离前后端盖的一侧，挡圈卡设在转轴上，挡圈位于轴承靠近前后端盖的一侧；前端盖轴承室内设有抵在前端盖内壁与前支撑轴承外圈之间的所述波形弹簧垫圈，前轴承室远离前端盖的一侧不设用于对前支撑轴承的外圈进行轴向限位的结构；后轴承室内的后支撑轴承外圈靠近后端盖的一侧设有挡住后支撑轴承外圈的轴承挡肩，远离后端盖的一侧不设用于对后支撑轴承的外圈进行轴向限位的结构。
[0007]前端盖外壁上转轴的伸出位置设有封住转轴与前端盖之间缝隙的骨架油封。
[0008]电机的接线盒位于机座顶部，接线盒为凹陷于机座内的内嵌式结构，接线盒带盖板，盖板与机座之间夹设有密封垫；接线盒盖板上设有防水接头，外部电源线从防水接头引入电机内部。
[0009]所述机座、前端盖、后端盖均采用铸铝。
[0010]本实用新型具有以下有益效果:本实用新型利用前后轴承室的特殊结构及设置于前支撑轴承外圈与前端盖之间的波形弹簧，减小轴承轴向和径向游隙，有效的降低电机运行过程中的振动，提高转子的动平衡及电机的稳定性，减少噪音；前后支撑轴承轴向两侧均留有散热的间隙，防止电机运行过程中转轴发热致使轴承跑外圈，延长轴承使用寿命；前端盖上设置骨架油封，接线盒为内嵌式，接线盒盖板与机座之间设置密封垫，密封性能强，防水防尘效果好，安全性高。
[0011]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
【附图说明】
[0012]构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0013]图1是本实用新型优选实施例的电机主剖视图；
[0014]图2是本实用新型中图1的左视图。
[0015]图中:1、机座；11、散热片；12、骨架油封；13、接线盒；14、盖板；15、密封垫；16、防水接头；2、前端盖；21、前支撑轴承；22、波形弹簧垫圈；3、后端盖；31、后支撑轴承；32、轴承挡肩；4、定子总成；5、转子总成；51、转轴；52、前挡圈；53、前轴肩；54、后挡圈；55、后轴肩O
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0017]参见图1?图2的一种新型机车逆变器冷却风机驱动电机，包括机座1、前端盖2、后端盖3、定子总成4、转子总成5，参见图2，机座I底部开有孔，机座I用螺栓固定在风机内筒内，参见图1，机座I前后两端分别设有前端盖2及后端盖3，机座I带内腔，腔体内壁固设有定子总成4，转子总成5在定子总成4的磁场内旋转，转子总成5两端由轴承支撑，转子总成5两端的前支撑轴承21及后支撑轴承31分别位于前端盖2及后端盖3与机座I围成的轴承室内，转子总成5的转轴51从前端盖2伸出机座I外与冷却风机转轴连接，前、后端盖轴承室内的前支撑轴承21及后支撑轴承31两侧都留有用于散热的间隙，机座I外壁上设有散热片11，前端盖轴承室内设有抵在前端盖2内壁与前端盖2前支撑轴承21之间的波形弹簧垫圈22。
[0018]转轴51的前支撑轴承21夹在转轴51的前轴肩53与前挡圈52之间，其中前轴肩53位于前支撑轴承21远离前端盖2的一侧，前挡圈52卡设在转轴51上，前挡圈52位于前支撑轴承21靠近前端盖2的一侧。
[0019]转轴51的后支撑轴承31夹在转轴51的后轴肩55与后挡圈54之间，其中后轴肩55位于后支撑轴承31远离后端盖3的一侧，后挡圈54卡设在转轴51上，后挡圈54位于后支撑31轴承靠近后端盖3的一侧。
[0020]前端盖2轴承室内的前支撑轴承21外圈靠近前端盖2的一侧设有抵在前端盖2内壁与前支撑轴承21外圈之间的波形弹簧垫圈22，前轴承室远离前端盖2的一侧不设用于对前支撑轴承21的外圈进行轴向限位的结构；后轴承室内的后支撑轴承31外圈靠近后端盖的3 —侧设有挡住后支撑轴承31外圈的轴承挡肩32，远离后端盖3的一侧不设用于对后支撑轴承31的外圈进行轴向限位的结构。
[0021]前端盖2外壁上转轴51的伸出位置设有封住转轴51与前端盖2之间缝隙的骨架油封12。
[0022]电机的接线盒13位于机座I顶部，参见图1，接线盒13为凹陷于机座I内的内嵌式结构，接线盒13带盖板14，盖板14与机座I之间夹设有密封垫15 ;接线盒盖板14上设有防水接头16，外部电源线从防水接头16引入电机内部。
[0023]本实施例中，机座1、前端盖2、后端盖3均采用铸铝ADC12。
[0024]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型机车逆变器冷却风机驱动电机，其特征在于，包括机座、前端盖、后端盖、定子总成、转子总成，所述机座底部固定在风机风筒内，机座前后两端分别设有前端盖及后端盖，机座带内腔，腔体内壁固设有所述定子总成，所述转子总成在定子总成的磁场内旋转，转子总成两端由轴承支撑，转子总成两端的支撑轴承分别位于前端盖及后端盖与机座围成的轴承室内，转子总成的转轴从前端盖伸出机座外与冷却风机叶轮连接，前、后端盖轴承室内的轴承的轴向两侧都留有用于散热的间隙，机座外壁上设有散热片，前端盖轴承室内设有抵在前端盖内壁与前端盖轴承之间的波形弹簧垫圈。2.根据权利要求1所述的一种新型机车逆变器冷却风机驱动电机，其特征在于，转轴两端的支撑轴承内圈均夹在转轴轴肩与挡圈之间，其中轴肩位于轴承远离前后端盖的一侦U，挡圈卡设在转轴上，挡圈位于轴承靠近前后端盖的一侧；前端盖轴承室内设有抵在前端盖内壁与前支撑轴承外圈之间的所述波形弹簧垫圈，前轴承室远离前端盖的一侧不设用于对前支撑轴承的外圈进行轴向限位的结构；后轴承室内的后支撑轴承外圈靠近后端盖的一侧设有挡住后支撑轴承外圈的轴承挡肩，远离后端盖的一侧不设用于对后支撑轴承的外圈进行轴向限位的结构。3.根据权利要求1或2所述的一种新型机车逆变器冷却风机驱动电机，其特征在于，前端盖外壁上转轴的伸出位置设有封住转轴与前端盖之间缝隙的骨架油封。4.根据权利要求3所述的一种新型机车逆变器冷却风机驱动电机，其特征在于，电机的接线盒位于机座顶部，接线盒为凹陷于机座内的内嵌式结构，接线盒带盖板，盖板与机座之间夹设有密封垫。5.根据权利要求4所述的一种新型机车逆变器冷却风机驱动电机，其特征在于，接线盒盖板上设有防水接头，外部电源线从防水接头引入电机内部。6.根据权利要求5所述的一种新型机车逆变器冷却风机驱动电机，其特征在于，所述机座、前端盖、后端盖均采用铸铝。
【专利摘要】一种新型机车逆变器冷却风机驱动电机，包括机座、前端盖、后端盖、定子总成、转子总成，机座底部固定在风机风筒内，机座前后两端分别设有前端盖及后端盖，机座带内腔，腔体内壁固设有定子总成，转子总成在定子总成的磁场内旋转，转子总成两端由轴承支撑，转子总成两端的支撑轴承分别位于前端盖及后端盖与机座围成的轴承室内，转子总成的转轴从前端盖伸出机座外与冷却风机叶轮连接，前、后端盖轴承室内的轴承轴向两侧都留有用于散热的间隙，机座外壁上设有散热片，前端盖轴承室内设有抵在前端盖内壁与前支撑轴承之间的波形弹簧垫圈。本实用新型有效降低电机振动，提高电机稳定性，减少噪音，降低温升，密封性强，防水防尘效果好，安全性高。
【IPC分类】H02K5/16, H02K5/22, H02K5/24
【公开号】CN204835776
【申请号】CN201520586859
【发明人】王范平
【申请人】株洲联诚集团有限责任公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月6日