专利名称：汽车车身外壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车身外壳。
(二)
背景技术：
目前，国内外的汽车，其车身多半采用钢板，车身本体重量大，费燃油，而钢材的强度与硬度呈正比关系，所以业内通常采用增加厚度来提高刚度，而钢材厚度的增加导致加工成本增加，钢板加工所用设备为重型液压机,设备的投资成本高,对于不同的车型，开发周期长,制造成本高.
(三) 发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了汽车车身外壳，其重量轻,刚度强,开发周期短,制造中,成本低。
其技术方案是这样的其包括车身本体，其特征在于:所述本体的材质为掺纤
维的塑料.
本实用新型釆用上述结构后，其质量轻，刚性好，质量轻，将其用于车身，可以大幅度地降低车汽成本，而采用注塑的方法加工，加工简单，零部件一体化程度高，对于不同型号的车，开发周期短,利于新品的普及.
图1为车身局部剖视的结构示意图。
具体实施方式
见图1，本实用新型包括车身本体l,本体1的材质为掺纤维的塑料.车身外壳的加工时，先将玻璃纤维按要求的形状排列好，修整后浸渍于聚氨酯发泡材料，
定型后，将成型体装模，然后进行抽真空，然后注树脂胶，在常温下固化48小时，接着进行脱模，最后修边。
权利要求1、一种改良的汽车车身外壳，其包括车身本体，其特征在于所述本体的材质为掺纤维的塑料。
专利摘要本实用新型提供了汽车车身外壳。其重量轻，刚度强，开发周期短，制造中，成本低。其包括车身本体，其特征在于所述本体的材质为掺纤维的塑料。
文档编号B62D29/04GK201296298SQ20082016083
公开日2009年8月26日 申请日期2008年10月31日 优先权日2008年10月31日
发明者匡建钢 申请人:匡建钢