专利名称：一种车身外壳左右两侧较窄的交通工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车、电动车技术领域，尤其是一种适合工作和生 活必备之用品。
背景技术：
当前，购买汽车、电动车、自行车的人越来越多，但是，由于汽车 车身较宽，这就造成汽车在行驶过程中，受到的空气阻力较大，导致汽
车要消耗较多的能源，来保持较快的速度；电动车、自行车速度较慢， 不适合长距离行驶，骑车人还要受到风吹雨淋之苦。因此，生产出一种 车身外壳左右两侧较窄的交通工具，该交通工具的外壳较窄，在行驶中 减小了空气阻力，因而可以减少能源消耗，使人们免受风吹雨淋之苦。 该交通工具的座椅可折叠，方便人们运载货物。
发明内容
本实用新型提供了一种车身外壳左右两侧较窄的交通工具。
本实用新型所釆用的技术方案是 一种车身外壳左右两侧较窄的交 通工具，其特征是设有车身左右两侧较窄(0.5米一1.5米)的外壳及外 壳内部可折叠的座椅。该外壳左右两侧宽0.8米左右，外壳顶部从前到 后是长的圆弧状，外壳的左右两侧至顶部也有一定的弧度，为保持一致， 外壳上的车窗、车门也有一定的弧度。该外壳还可以设计成普通汽车外 壳状，但是与普通汽车外壳相比,宽度较窄(0.5米一1.5米)。外壳内部 的座椅有2排或3排或更多排，每排座椅宽0.5米左右，可以折叠，适 合单人乘坐。该交通工真有方向盘，有4个车轮，可以用汽油或电能做 为动力原料，驾驶较为简便。
本实用新型与现有技术相比的优点
一是节省能源。该交通工具的外壳左右两侧较窄，在行驶过程中减 小了空气阻力，从而减少了能源消耗；
二是可以使用多种能源。该交通工具既可以用汽油作动力原料，也 可以用电能作动力原料，满足人们多样化的需求；
三是生产成本较低。该交通工具比现有汽车结构简单，在生产时节约了原材料，因而降低了生产成本；
四是适用人群广泛。我国中低收入人口数量较大，该交交通工具作 为一种代步工具，适合人们代替汽车、电动车、摩托车、自行车使用。
以下结合附图和实施例对本实用新型作详细说明
图1为本实用新型的结构示意图
图中
1、 车身左右两侧较窄的外壳
2、 可折叠的座椅
3、 车窗
4、 车门
5、 车轮
具体实施方式
如图所示,这种车身外壳左右两侧较窄(0.5米一1.5米)的交通工具, 设有车身左右两侧较窄的外壳1以及外壳1内部可折叠的座椅2以及车 窗3车门4车轮5。
权利要求1、一种车身外壳左右两侧较窄的交通工具，包括可折叠的座椅(2)、车窗(3)、车门(4)和车轮(5)，其特征在于外壳(1)宽度在0.5米至1.5米之间。
专利摘要本实用新型公开了一种车身外壳左右两侧较窄的交通工具，涉及汽车电动车技术领域，它包括车身左右两侧较窄的外壳和可折叠的座椅以及车窗车门车轮。外壳是长圆弧状或普通汽车状，宽度在0.5米至1.5米之间。因车身较窄，减小了行驶中的空气阻力，减少了能源消耗；座椅可以折叠起来，为坐人或装载货物提供了方便。
文档编号B62D35/00GK201321091SQ20082022489
公开日2009年10月7日 申请日期2008年12月3日 优先权日2008年12月3日
发明者王岳中 申请人:王岳中