一种具有水冷板的新能源电池框架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及新能源汽车的电池框架结构，具体涉及电池发热量高，使用工况比较恶略的电动汽车的电池框架。
【背景技术】
[0002]随着新能源汽车的续航里程越来越远，新能源汽车对电池的要求越来越高。新能源汽车对电池组的管理尤为重要，而电池组的热能管理为电池管理系统中一个非常重要的部分。电池组的热能管理分为两个方面，一方面为电控管理电池组避免电池短时间大电流放电来避免电池瞬间热量增高。另一方面为电池组包框架的设计有利于电池的均温与散热。
[0003]电池组包框架的设计有几个因素需要考虑，一个是电池组的防尘防水问题，一般要求达到IP67的标准。一个是电池散热问题，既电池因放电发热而产生的热量散发问题。另一个是阻止环境温度对电池的影响，既电池组包需要考虑保温的问题。来避免外部环境在极热或极寒情况下对电池的影响。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种针对小型电动汽车的保证散热又具有轻量化的电池框架。
[0005]为达到上述实用新型目的，提供一种具有水冷板的新能源电池框架，包括上箱体、水冷板和下箱体，所述的上箱体和下箱体之间有密封垫，上箱体、下箱体和密封垫通过螺纹连接;所述水冷板置于上箱体和下箱体与下箱体形成的腔体内部，水冷板与下箱体通过螺纹连接。
[0006]优选的，所述的上箱体材料为工程塑料。
[0007]优选的，所述的下箱体材料为玻璃钢。
[0008]优选的，所述的水冷板的材料为挤压铝型材。
[0009]本实用新型的新型电池框架，采用了上、下箱体之间装夹水冷板的结构，上、下箱体之间通过密封垫保证密封和散热，水冷板螺纹连接在下箱体上。整个箱体都使用材料的热传导系数比较低的材料，并且整个电池包为密封设计，因此其具有较好的保温效果。保证的电池不受外界环境温度的影响。其中间使用水冷板，电池通过导热垫安装在水冷板之上，因此电池的散热与加热都可以通过控制水路水温来控制。其优点是不但整个电池组包重量较轻，成本较低。能够达到IP67的防尘防水等级。并且其完全不受外界环境温度的影响。能够主动控制电池的温度。比较适合用于电池发热量高，使用工况比较恶略的电动汽车。
[0010]本实用新型的有益效果是具有良好的散热效果，比较使用与纯电动汽车、纯电动跑车、纯电动SUV等车型。电池发热量高，使用工况比较恶略的电动汽车，解决了环境温度对电池的影响。
【附图说明】
[ΟΟ?]图1为本实用新型的整体不意图；
[0012]图2为本实用新型中上箱体的结构示意图；
[0013]图3为本实用新型中水冷板的结构示意图；
[0014]图4为本实用新型中下箱体的结构示意图；
[0015]其中:
[0016]1-上箱体2-下箱体3-水冷板
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图和具体实施例，对本实用新型做进一步说明。
[0018]根据图1至图4所示的一种具有水冷板的新能源电池框架，包括上箱体1、下箱体2、水冷板3和密封垫4，上箱体I材料为ΡΡ-Τ20工程塑料，下箱体2框架材料使用SMC玻璃钢，上箱体I与下箱体2之间有一层密封垫，密封垫材料为PE，三者通过螺纹连接。所述的下箱体2与上箱体I连接后内部形成腔体，水冷板3置于腔体内部，水冷板3固定在内部的下箱体2上，两者通过螺纹连接。所述的水冷板板3使用挤压铝型材加工焊接而成。整个箱体都使用材料的热传导系数比较低的材料，并且整个电池包为密封设计，因此其具有较好的保温效果。保证的电池不受外界环境温度的影响。其中间使用水冷板3，电池通过导热垫安装在水冷板之上，因此电池的散热与加热都可以通过控制水路水温来控制。其优点是不但整个电池组包重量较轻，成本较低。能够达到ΙΡ67的防尘防水等级。并且其完全不受外界环境温度的影响。能够主动控制电池的温度。比较适合用于电池发热量高，使用工况比较恶略的电动汽车。
[0019]以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述的实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可以作出种种的等同的变型或替换，这些等同变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
【主权项】
1.一种具有水冷板的新能源电池框架，其特征在于，包括上箱体、水冷板和下箱体，所述的上箱体和下箱体之间有密封垫，上箱体、下箱体和密封垫通过螺纹连接;所述水冷板置于上箱体和下箱体与下箱体形成的腔体内部，水冷板与下箱体通过螺纹连接。2.根据权利要求1所述的具有水冷板的新能源电池框架，其特征在于，所述的上箱体材料为工程塑料。3.根据权利要求2所述的具有水冷板的新能源电池框架，其特征在于，所述的下箱体材料为玻璃钢。4.根据权利要求1所述的具有水冷板的新能源电池框架，其特征在于，所述的水冷板的材料为挤压铝型材。
【专利摘要】本实用新型涉及一种具有水冷板的新能源电池框架，包括上箱体、水冷板和下箱体，所述的上箱体和下箱体之间有密封垫，上箱体、下箱体和密封垫通过螺纹连接；所述水冷板置于上箱体和下箱体与下箱体形成的腔体内部，水冷板与下箱体通过螺纹连接。本实用新型的有益效果是具有良好的散热效果，比较使用与纯电动汽车、纯电动跑车、纯电动SUV等车型。电池发热量高，使用工况比较恶略的电动汽车，解决了环境温度对电池的影响。
【IPC分类】H01M10/613, H01M10/6567, H01M10/653, H01M10/625, H01M10/6554, H01M2/08, H01M10/615, H01M2/10
【公开号】CN205376597
【申请号】CN201521106966
【发明人】杨小冬, 郭勇
【申请人】上海汽车制动器有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月28日