电池箱散热机构、具有该电池箱散热机构的电池箱及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种电池箱散热机构、一种具有该电池箱散热机构的电池箱及汽车。所述电池箱散热机构，包括：透气盖，其安装于电池箱的出气口上，所述透气盖的底面设有多个导向柱，且各所述导向柱上套设有一弹簧，所述弹簧对所述透气盖产生一弹力，将所述透气盖向上顶出；铁板，其固定设于所述透气盖的底面；电磁铁，其通过一固定板固定于所述透气盖的底面上，且所述电磁铁位于所述铁板的下方，当所述电磁铁通电时可对所述铁板产生吸附力，且所述吸附力大于所述弹力，通过所述吸附力将所述透气盖向下拉，使所述透气盖盖住所述电池箱的出气口。本实用新型的电池箱散热机构在电池箱温度较高的情况下可直接打开电池箱盖上出气口进行通风散热，散热效果更佳。
【专利说明】
电池箱散热机构、具有该电池箱散热机构的电池箱及汽车
技术领域
[0001]本实用新型涉及电池，更具体地说，是涉及一种电池箱散热机构、一种具有该电池箱散热机构的电池箱及汽车。
【背景技术】
[0002]电池箱内部的温度的高低对电池系统的性能和稳定性有非常大的影像。当电池箱内部的温度较高时，电池系统的性能和稳定性都很差。为了使电池保持良好的性能稳定性，必须做好电池箱散热。而现有的电池箱控制内部温度时一般都是采用在电池箱的箱壁上开设通风孔等，但是降温效果并不佳。
【实用新型内容】
[0003]由于现有技术存在着上述问题，本实用新型提出一种电池箱散热机构，其能有效的解决现有技术中存在的问题，通过本实用新型在电池箱温度较高的情况下直接打开电池箱盖出风口进行通风散热，散热效果更佳。
[0004]本实用新型通过以下技术方案解决上述问题:
[0005]本申请公开一种电池箱散热机构，其包括:透气盖，其安装于电池箱的出气口上，所述透气盖的底面设有多个导向柱，且各所述导向柱上套设有一弹簧，所述弹簧对所述透气盖产生一弹力，将所述透气盖向上顶出;铁板，其固定设于所述透气盖的底面;电磁铁，其通过一固定板固定于所述透气盖的底面上，且所述电磁铁位于所述铁板的下方，当所述电磁铁通电时可对所述铁板产生吸附力，且所述吸附力大于所述弹力，通过所述吸附力将所述透气盖向下拉，使所述透气盖盖住所述电池箱的出气口。
[0006]较佳的是，各所述导向柱的底部设有防脱限位块。
[0007]较佳的是，所述透气盖为聚丙烯材质制成，且所述透气盖的底面四周嵌设有防水密封圈。
[0008]本申请更公开一种具有电池箱散热机构的电池箱，其包括:一箱盖，该箱盖上设有一出气口，所述电池箱散热机构设于所述箱盖上;一箱体，所述箱体用于装设电池包，所述箱体内设有一温度传感器、一散热电源以及一电池箱控制系统，所述箱体上设有一通讯接口，通过所述通讯接口将温度传感器感测的箱体内的温度信息传送给所述电池箱控制系统，所述电池箱控制系统控制所述散热电源是否给所述电池箱散热机构通电以进行散热。
[0009]较佳的是，所述电池箱散热机构包括:透气盖，其安装于电池箱的出气口上，所述透气盖的底面设有多个导向柱，所述导向柱分别嵌入所述箱盖内，且各所述导向柱上套设有一弹簧，所述弹簧为收缩状态并对所述透气盖产生一弹力，在不通电的情况下，通过所述弹力将所述透气盖向上顶出；铁板，其固定设于所述透气盖的底面；电磁铁，其通过一固定板固定于所述透气盖的底面上，且所述电磁铁位于所述铁板的下方，当所述电磁铁通电时可对所述铁板产生吸附力，且所述吸附力大于所述弹力，通过所述吸附力将所述透气盖向下拉，使所述透气盖盖住所述电池箱的出气口。
[0010]较佳的是，所述箱体上还设有正极接线端和负极接线端，所述正极接线端和负极接线端用于将所述电池包与外界接通。
[0011]较佳的是，所述通讯接口将所述电池箱控制系统与一外界控制系统连通。
[0012]较佳的是，各所述导向柱的底部设有防脱限位块。
[0013]较佳的是，所述透气盖为聚丙烯材质制成，且所述透气盖的底面四周嵌设有防水密封圈。
[0014]另，本申请还公开一种汽车，其具有上述的电池箱散热机构。
[0015]由于采用了上述技术手段，本实用新型的电池箱散热机构在电池箱温度较高的情况下可直接打开电池箱盖上出气口进行通风散热，通风更彻底，散热效果更佳。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的电池箱散热机构的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型的电池箱的工作状态示意图一；
[0018]图3为本实用新型的电池箱的工作状态示意图二。
【具体实施方式】
[0019]下面结合【具体实施方式】，详细描述本实用新型。
[0020]参见图1至图3所示，在本实施例中，电池箱包括箱盖1、箱体2以及散热机构3等结构。
[0021]其中，箱盖I上设有一出气口，所述电池箱散热机构3设于所述箱盖I。
[0022]箱体2用于装设电池包，所述箱体2内设有一温度传感器、一散热电源以及一电池箱控制系统。同时，所述箱体2上设有一通讯接口 21，通过所述通讯接口将温度传感器感测的箱体内的温度信息传送给所述电池箱控制系统，所述电池箱控制系统控制所述散热电源是否给所述电池箱散热机构3通电以进行散热。
[0023]当电池箱内温度正常时，电池箱控制系统控制散热电源给电池箱散热机构3通电，此时，电磁箱散热机构3保持闭合箱盖I的状态，如图2所示，箱体内不需要通风。当电池箱内温度较高时，温度传感器将温度信息传送给电池箱控制系统，电池箱控制系统控制散热电源断开散热电源与电池箱散热机构的连接，电池箱散热机构处于不通电状态，此时，如图3所示，电池箱散热机构3打开箱盖I，进行箱体2内通风。由于直接是揭开了电池箱箱盖上的出气口，相对现有的通风孔等具有更好的、更直接的散热效果。
[0024]结合图1所示，所述电池箱散热机构3包括透气盖31、导向柱32、弹簧33、铁板34、电磁铁35、固定板36等结构。
[0025]透气盖31安装于电池箱的出气口上。所述透气盖31的底面四个角上均设有一个导向柱32，所述导向柱32分别嵌入所述箱盖I内，且各所述导向柱32上套设有一弹簧33，所述弹簧33为收缩状态并对所述透气盖产生一弹力，在不通电的情况下，通过所述弹力将所述透气盖向上顶出。为了防止导向柱在顶出过程中脱离箱盖，在所述导向柱的底部设有一防脱限位块37。铁板34固定设于所述透气盖31的底面。铁板与透气盖31的底面牢固结合不可分离，以便带动所述透气盖向下运动。电磁铁35通过一固定板36固定于所述透气盖31的底面上，且所述电磁铁35位于所述铁板34的下方。当所述电磁铁35通电时可对所述铁板34产生吸附力，且所述吸附力大于所述弹力，通过所述吸附力将所述透气盖向下拉，使所述透气盖31盖住所述电池箱箱盖I的出气口。为了确保透气盖31在通电情况下与箱盖的紧密结合，所述透气盖的底面四周嵌设有防水密封圈38。
[0026]所述箱体2上还设有正极接线端22和负极接线端2，所述正极接线端和负极接线端用于将所述电池包与外界接通。
[0027]此外，为了更佳的控制电池箱散热机构3，可以通过所述通讯接口21将所述电池箱控制系统与一外界控制系统连通，如汽车的总控制系统等。
[0028]本实用新型同时也保护一种汽车，该汽车具有上述的电池箱散热机构3。汽车的总控制系统通过通讯接口 21接入电池箱，通过汽车的总控制系统控制所述电池箱散热机构的工作。
[0029]应理解，这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
【主权项】
1.电池箱散热机构，其特征在于，包括: 透气盖，其安装于电池箱的出气口上，所述透气盖的底面设有多个导向柱，且各所述导向柱上套设有一弹簧，所述弹簧对所述透气盖产生一弹力，将所述透气盖向上顶出； 铁板，其固定设于所述透气盖的底面； 电磁铁，其通过一固定板固定于所述透气盖的底面上，且所述电磁铁位于所述铁板的下方，当所述电磁铁通电时可对所述铁板产生吸附力，且所述吸附力大于所述弹力，通过所述吸附力将所述透气盖向下拉，使所述透气盖盖住所述电池箱的出气口。2.根据权利要求1所述的电池箱散热机构，其特征在于，各所述导向柱的底部设有防脱限位块。3.根据权利要求1所述的电池箱散热机构，其特征在于，所述透气盖为聚丙烯材质制成，且所述透气盖的底面四周嵌设有防水密封圈。4.一种具有如权利要求1至3任一电池箱散热机构的电池箱，其特征在于，包括: 一箱盖，该箱盖上设有一出气口，所述电池箱散热机构设于所述箱盖上； 一箱体，所述箱体用于装设电池包，所述箱体内设有一温度传感器、一散热电源以及一电池箱控制系统，所述箱体上设有一通讯接口，通过所述通讯接口将温度传感器感测的箱体内的温度信息传送给所述电池箱控制系统，所述电池箱控制系统控制所述散热电源是否给所述电池箱散热机构通电以进行散热。5.根据权利要求4所述的电池箱散热机构的电池箱，其特征在于，所述电池箱散热机构包括: 透气盖，其安装于电池箱的出气口上，所述透气盖的底面设有多个导向柱，所述导向柱分别嵌入所述箱盖内，且各所述导向柱上套设有一弹簧，所述弹簧为收缩状态并对所述透气盖产生一弹力，在不通电的情况下，通过所述弹力将所述透气盖向上顶出； 铁板，其固定设于所述透气盖的底面； 电磁铁，其通过一固定板固定于所述透气盖的底面上，且所述电磁铁位于所述铁板的下方，当所述电磁铁通电时可对所述铁板产生吸附力，且所述吸附力大于所述弹力，通过所述吸附力将所述透气盖向下拉，使所述透气盖盖住所述电池箱的出气口。6.根据权利要求4所述的电池箱散热机构的电池箱，其特征在于，所述箱体上还设有正极接线端和负极接线端，所述正极接线端和负极接线端用于将所述电池包与外界接通。7.根据权利要求4所述的电池箱散热机构的电池箱，其特征在于，所述通讯接口将所述电池箱控制系统与一外界控制系统连通。8.根据权利要求4所述的电池箱散热机构的电池箱，其特征在于，各所述导向柱的底部设有防脱限位块。9.根据权利要求4所述的电池箱散热机构的电池箱，其特征在于，所述透气盖为聚丙烯材质制成，且所述透气盖的底面四周嵌设有防水密封圈。10.一种汽车，其特征在于:其具有如权利要求1至3任一项所述的电池箱散热机构。
【文档编号】H01M10/625GK205609704SQ201620293326
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年4月8日
【发明人】刘程, 林伯璋, 孔繁榕, 姚俊纲
【申请人】江苏兴云新能源有限公司