易散热防碰撞电池包的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种易散热防碰撞电池包，电池包上固定座上设置有多个上散热孔；电池包下固定座上设置有多个下散热孔和多个电池单元放置孔；中间加强固定座上设置有多个穿孔；电池包单元的上端与电池包上固定座相接触，下端穿过中间加强固定座的穿孔，并且电池包单元底端放置在电池包下固定座的电池单元放置孔中；散热风扇设置在电池包下固定座的底端，连接螺杆从下到上依次穿过电池包下固定座和电池包上固定座，并且连接螺杆位于中间加强固定座的外端；防护包通过固定螺钉连接在电池包上固定座与电池包下固定座上。本实用新型的电池包的散热效果好，以免电动汽车长时间工作电池包发热引起事故；并且具有良好的抗撞击能力，确保电动汽车的安全性。
【专利说明】
易散热防碰撞电池包
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其是一种易散热防碰撞电池包。
【背景技术】
[0002]电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
[0003]电动汽车的工作原理:蓄电池一电流--电力调节器一电动机一动力传动系统一驱动汽车行驶(Road)。由此可见，电动汽车的电池包的电动汽车的关键，是电动汽车的动力源。在电动汽车的工作过程中，电池包将会产生大量的热量，热量聚集会使电池包发生爆炸，引起事故，并且在电动车在受到撞击时，电池包发生爆炸；因此，设计一种易散热防碰撞电池包很有必要。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:提供一种易散热防碰撞电池包，电池包的散热效果好，以免电动汽车长时间工作电池包发热引起事故;并且电池包具有良好的抗撞击能力，确保电动汽车的安全性。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种易散热防碰撞电池包，包括电池包上固定座、电池包下固定座、中间加强固定座、电池包单元、散热风扇、连接螺杆、螺母、防护包和固定螺钉，电池包上固定座上设置有多个上散热孔。电池包下固定座上设置有多个下散热孔和多个电池单元放置孔。中间加强固定座上设置有多个穿孔。
[0006]电池包单元的上端与电池包上固定座相接触，电池包单元的下端穿过中间加强固定座的穿孔，并且电池包单元底端放置在电池包下固定座的电池单元放置孔中。散热风扇设置在电池包下固定座的底端，连接螺杆从下到上依次穿过电池包下固定座和电池包上固定座，并且连接螺杆位于中间加强固定座的外端。螺母安装在连接螺杆的顶端，防护包通过固定螺钉连接在电池包上固定座与电池包下固定座上。
[0007]进一步的说，本实用新型所述的电池包单元有多个，并且防护包包裹在多个电池包单元的外部。
[0008]再进一步的说，本实用新型所述的电池包上固定座的底端设置有多个电池单元卡槽。
[0009]再进一步的说，本实用新型所述的电池包上固定座与电池包下固定座的结构相同。
[0010]本实用新型的有益效果是，解决了【背景技术】中存在的缺陷，电池包的散热效果好，以免电动汽车长时间工作电池包发热引起事故;并且电池包具有良好的抗撞击能力，确保电动汽车的安全性。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0012]图1是本实用新型的实施例的结构示意图；
[0013]图2是图1取掉防护包8后的结构示意图；
[0014]图中:1、电池包上固定座；1-1、上散热孔;2、电池包下固定座;2-1、下散热孔;2-2、电池单元放置孔;3、中间加强固定座;3-1、穿孔;4、电池包单元;5、散热风扇;6、连接螺杆；
7、螺母;8、防护包;9、固定螺钉。
【具体实施方式】
[0015]现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0016]如图1-2所示的一种易散热防碰撞电池包，包括:电池包上固定座1、电池包下固定座2、中间加强固定座3、电池包单元4、散热风扇5、连接螺杆6、螺母7、防护包8和固定螺钉9，电池包的散热效果好，以免电动汽车长时间工作电池包发热引起事故;并且电池包具有良好的抗撞击能力，确保电动汽车的安全性。
[0017]电池包上固定座I上设置有多个上散热孔1-1;电池包下固定座2上设置有多个下散热孔2-1和多个电池单元放置孔2-2;多个上散热孔1-1和下散热孔2-1使得冷空气能够进入到电池包的内部，使得电池包内部空气流动，有助于加快电池包的散热，以免电动汽车长时间工作电池包发热弓I起事故，保证电动汽车的安全性。
[0018]中间加强固定座3上设置有多个穿孔3-1。
[0019]电池包单元4有多个，并且防护包8包裹在多个电池包单元4的外部。电池包单元4的上端与电池包上固定座I的底端设置的电池单元卡槽相接触，电池包单元4的下端穿过中间加强固定座3的穿孔3-1，并且电池包单元4底端放置在电池包下固定座2的电池单元放置孔2-2中；将电池包单元4卡装在中间加强固定座3的穿孔3-1以及电池包下固定座2的电池单元放置孔2-2中，使得电池包单元4放置的平稳，提高电池包的抗撞击能力;并且各电池包单元4之间互相隔开，有助于内部空气的流动，有助于加快电池包的散热，以免电动汽车长时间工作电池包发热引起事故。电池包上固定座I与电池包下固定座2的结构相同。电池包上固定座I与电池包下固定座2的结构相同。
[0020]散热风扇5设置在电池包下固定座2的底端，进一步加快电池包的散热，保证电动汽车行驶的安全性。连接螺杆6从下到上依次穿过电池包下固定座2和电池包上固定座1，并且连接螺杆6位于中间加强固定座3的外端;螺母7安装在连接螺杆6的顶端，防护包8通过固定螺钉9连接在电池包上固定座I与电池包下固定座2上。连接螺杆6使得电池包单元4稳定的卡装在电池包上固定座1、电池包下固定座2和中间加强固定座3之间，并且在电动汽车受到撞击时，连接螺杆6首先保护内部的电池包单元4不受伤害，同时防护包8能够对撞击进一步的缓冲和削弱，保证电动汽车的安全性。
[0021]以上说明书中描述的只是本实用新型的【具体实施方式】，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的【具体实施方式】做修改或变形，而不背离实用新型的实质和范围。
【主权项】
1.一种易散热防碰撞电池包，其特征在于:包括电池包上固定座、电池包下固定座、中间加强固定座、电池包单元、散热风扇、连接螺杆、螺母、防护包和固定螺钉;所述的电池包上固定座上设置有多个上散热孔;电池包下固定座上设置有多个下散热孔和多个电池单元放置孔；中间加强固定座上设置有多个穿孔;所述的电池包单元的上端与电池包上固定座相接触，电池包单元的下端穿过中间加强固定座的穿孔，并且电池包单元底端放置在电池包下固定座的电池单元放置孔中；所述的散热风扇设置在电池包下固定座的底端，连接螺杆从下到上依次穿过电池包下固定座和电池包上固定座，并且连接螺杆位于中间加强固定座的外端;所述的螺母安装在连接螺杆的顶端，防护包通过固定螺钉连接在电池包上固定座与电池包下固定座上。2.如权利要求1所述的易散热防碰撞电池包，其特征在于:所述的电池包单元有多个，并且防护包包裹在多个电池包单元的外部。3.如权利要求1所述的易散热防碰撞电池包，其特征在于:所述的电池包上固定座的底端设置有多个电池单元卡槽。4.如权利要求1所述的易散热防碰撞电池包，其特征在于:所述的电池包上固定座与电池包下固定座的结构相同。
【文档编号】H01M10/613GK205564853SQ201620330843
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月19日
【发明人】于瑞, 彭卫锋, 陈瑄
【申请人】常州工程职业技术学院