专利名称：斜口静音铁轨的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种斜口静音铁轨，属铁路铁轨技术领域。
背景技术：
目前，铺设铁路线所用的铁轨接头均为上下垂直的齐接头，冬季温度低时铁轨冷缩，接口间隙变大，客、货运列车经过时既产生颠簸而噪声又大，夏季温度高时铁轨热涨，接口间隙变小甚至挤压变形而在客、货运列车经过时会发生事故，经检索专利文献发现有改进型的斜接口铁轨，其接口斜面与水平面的夹角为锐角，由于此种斜接口铁轨的结构的截面变小甚至于很薄，结构不牢固，更易损坏或造成事故，因此没有实用性。
发明内容
为解决客、货运列车经过铁轨接口产生颠簸和噪声的问题而设计一种斜口静音铁轨，俯视时斜口静音铁轨端头与列车前进的方向为斜线接口形式，其斜角α为30度至45度的锐角，两斜口静音铁轨接口处经联接板、螺杆和螺母安装固定为一体；本实用新型可做为铁轨使用，具有结构简单、制造工艺和铺设方法简单易行、提高铁轨的联接强度、提高使用寿命、显著降低颠簸和噪声、改善列车运行环境使旅客感到舒适和安静的有益效果和优点。
图1本实用新型接口处俯视图；图2本实用新型接口处结构联接俯视图；图3图2中A-A剖视图。
图中1.斜口静音铁轨，2.联接板，3.螺杆，4.螺母。
具体实施方式
如图1和图2所示俯视时斜口静音铁轨1的端头与列车前进的方向为斜线接口形式，其斜角α为30度至45度的锐角，实施时，将两根斜口静音铁轨1的斜口纵向对齐，把两块联接板2放在斜口静音铁轨1接口处的两侧，用螺杆3穿过两块联接板2和斜口静音铁轨1上的联接孔，再将螺母4旋紧固定在螺杆3上，这样一来，斜口静音铁轨1的接口处，就经联接板2、螺杆3和螺母4安装固定为一体了，其联接好的纵剖面如图3所示；然后，按照常规的施工方法将联接固定好的斜口静音铁轨1安装固定在铺设好的枕木上就可以使客、货运列车在斜口静音铁轨1上运行了；本实用新型可以使客、货运列车在运行中减少颠簸和噪声，提高使用寿命并使旅客感到舒适和安静。
权利要求1.一种斜口静音铁轨，其特征在于俯视时斜口静音铁轨(1)端头与列车前进的方向为斜线接口形式，其斜角α为30度至45度的锐角，两斜口静音铁轨(1)的接口处经联接板(2)、螺杆(3)和螺母(4)安装固定为一体。
专利摘要本实用新型涉及一种斜口静音铁轨，属铁路铁轨技术领域，为解决客、货运列车经过铁轨接口产生颠簸和噪声的问题而设计一种斜口静音铁轨，俯视时其端头与列车前进的方向为斜线接口形式，其斜角α为30度至45度的锐角，接口处经联接板、螺杆和螺母安装固定为一体；本实用新型可做为铁轨使用，具有结构简单、制造工艺和铺设方法简单易行、提高铁轨的联接强度、提高使用寿命、显著降低颠簸和噪声、改善列车运行环境使旅客感到舒适和安静的有益效果和优点。
文档编号E01B11/00GK2743405SQ20042006394
公开日2005年11月30日 申请日期2004年12月9日 优先权日2004年12月9日
发明者董志宏 申请人:董志宏