专利名称：一种机车混合动力系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机车发动机领域，具体地说涉及一种适用于小型机车的混合动力系统。
背景技术：
随着现代科技的发展，大气污染问题已成为人类亟需解决的问题。对于大气污染，我国目前通过采用电动类机车逐渐取代以汽油机为代表的机车，减少有害气体和悬浮颗粒的排放。但是电动车也有其自身的缺陷，由于电动车采用的蓄电池组蓄电量有限，因此电动车的使用时间有限，不利于长时间驾驶。另一方面，电动车的输出动力有限，给驾驶造成不 便，例如当电动车上坡时，由于动力无法增大，因此上坡缓慢。
实用新型内容发明目的本发明的目的是提供一种以通用汽油发动机作为辅助动力，联接发电机，配合蓄电系统向驱动电机输出电能的机车混合动力系统。技术方案为实现上述目的，本实用新型的一种机车混合动力系统包括蓄电池组、驱动系统和辅助动力系统，所述驱动系统包括驱动电机和控制驱动电机输入电能的驱动电机控制器，所述辅助动力系统包括通用汽油发动机、连接通用汽油发动机的发电机、以及同时连接发电机、蓄电池组和驱动系统的混动控制器。为了实现发电机对蓄电池组的充电，所述发电机的输出端经混动控制器与蓄电池组充电输入端连接。本实用新型的发电机为数码变频发电机，可与汽油发动机较好地匹配。现有的机车，采用的发动机都是专用发动机，不同厂家生产的不同型号都有一定的差异。本实用新型采用通用汽油发动机作为油电混合动力的输出动力，可从极大地节约了成本，同时可提供最适合发电机的输出转速，节省油耗。本实用新型所述的混动控制器指混合动力控制器，用于对发电机的输出、对蓄电池充电、向驱动电机供电提供综合的控制。所述混动控制器与驱动电机控制器连接。混动控制器用于实现根据蓄电池组电量和整车动力需求启动相应的驱动程序，根据蓄电池组电量多少和驱动电机的负载执行以下三种模式电动模式、充电模式和辅助驱动模式。当蓄电池组电量较高时，蓄电池组向驱动电机供电；当蓄电池组消耗一定电量后，以通用汽油发动机作为辅助动力源，带动发电机向蓄电池组充电；当整车对动力需求较大时,所述混动控制器在蓄电池组向驱动电机供电同时，辅助动力系统也向驱动电机供电。有益效果本实用新型的一种机车混合动力系统为油电混合动力系统，通过添加辅助动力系统可同时实现对蓄电池组的充电和对驱动电机的供电，通过设置动力控制系统实现根据蓄电池组电量和汽油发动机负载执行相应模式，可极大地延长机车的行程，实现对电动机进行最有效的控制，并提供最适合发电机的输出转速。与其他车用发动机相比，采用通用汽油机作为输出动力最大扭矩点和最大功率点的转速要低的多，自带强制风冷结构，无需外加冷却系统、体积小，重量轻、零部件少，可靠耐用。本实用新型的混合动力系统适用于两轮、三轮摩托车或其他小型车辆。
图I是本实用新型的结构框图示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作更进一步的说明。请参考图I所示，本事实例的一种机车混合动力系统包括相互连接的蓄电池组I、驱动系统2、辅助动力系统3。驱动系统2包括驱动电机21和控制驱动电机21输入电能 的驱动电机控制器22，辅助动力系统3包括通用汽油发动机31、连接通用汽油发动机31的发电机32、以及同时连接发电机32、蓄电池组I和驱动系统2的混动控制器33。混动控制器33与驱动电机控制器22连接。发电机32的输出端经混动控制器33与蓄电池组I充电输入端相连。混动控制器33根据蓄电池组电量多少和驱动电机的负载执行以下三种模式电动模式、充电模式和辅助驱动模式。当蓄电池组电量较高时，蓄电池组向驱动电机供电；当蓄电池组消耗一定电量后，以通用汽油发动机作为辅助动力源，带动发电机向蓄电池组充电；当整车对动力需求较大时，所述混动控制器在蓄电池组向驱动电机供电同时，辅助动力系统也向驱动电机供电。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种机车混合动力系统，其特征在于包括蓄电池组(I)、驱动系统(2)和辅助动力系统(3)，所述驱动系统(2)包括驱动电机(21)和控制驱动电机(21)输入电能的驱动电机控制器(22)，所述辅助动力系统(3)包括通用汽油发动机(31)、连接通用汽油发动机(31)的发电机(32)、以及同时连接发电机(32)、蓄电池组(I)和驱动系统(2)的混动控制器(33)。
2.根据权利要求I中所述的一种机车混合动力系统，其特征在于所述混动控制器(33 )与驱动电机控制器(22 )连接。
3.根据权利要求I中所述的一种机车混合动力系统，其特征在于所述发电机(32)的输出端经混动控制器(33)与蓄电池组(I)充电输入端连接。
专利摘要本实用新型公开了一种机车混合动力系统，属于电动车发动机领域，该系统包括蓄电池组、驱动系统和辅助动力系统，驱动系统包括驱动电机和控制驱动电机输入电能的驱动电机控制器，辅助动力系统包括通用汽油发动机、连接通用汽油发动机的发电机、以及同时连接发电机、蓄电池组和驱动系统的混动控制器。本实用新型通过添加辅助动力系统可同时实现对蓄电池组的充电和对驱动电机的供电，混动控制器实现根据蓄电池组电量和发动机负载执行相应模式，极大延长机车的行程，实现对电动机进行最有效的控制，适用于两轮、三轮摩托车或其他小型车辆。
文档编号B60L11/12GK202498999SQ201220088959
公开日2012年10月24日 申请日期2012年3月12日 优先权日2012年3月12日
发明者叶青, 李晓峰, 王超 申请人:南京金城机械有限公司