一种混合动力汽车车载信息系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种混合动力汽车车载信息系统，包括控制器，所述控制器分别与GPS导航模块、诊断模块、HEV工作状态检测模块、显示屏、CAN总线控制接口、3G无线网络单元、蓄电池、非接触式红外感应模块和音频控制单元电连接，控制器上还连接有外部亮度感应模块。本实用新型提供的车载系统具有信息量大，体积小，性价比高的特点，定位信息集成度高，使用寿命长，操作识别率更高，显示信息具有清晰、柔和的视觉效果，保证车辆运行中的安全与高效，提升产品的综合竞争力。
【专利说明】
一种混合动力汽车车载信息系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及车载信息服务技术领域，具体是一种混合动力汽车车载信息系统。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的发展，人们在拥有汽车的同时，越来越关注使用汽车时的用户体验，现有的车载设备已经能够提供用户很多服务。但是，现有的车载系统功能较单一，多集中于用户的休闲体验上，缺少相应的车辆自身监控系统，存在显示信息量少，体积大，性价比低，操作识别率低，使用寿命短，视觉效果不理想等特点，且GPS导航系统信息展示不充分，致使整个车辆系统无法为用户提供全方位的保护，产品的综合竞争力不足，在应用于新型混合动力汽车上性能略显不足。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种混合动力汽车车载信息系统，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种混合动力汽车车载信息系统，包括控制器，所述控制器为核心控制单元，控制器上运行Linux操作系统，控制器分别与GPS导航模块、诊断模块、HEV工作状态检测模块、显示屏、CAN总线控制接口、3G无线网络单元、蓄电池、非接触式红外感应模块和音频控制单元电连接，所述控制器上还连接有外部亮度感应模块，外部亮度感应模块包括光敏电阻和信号调理电路，控制器接收外部亮度感应模块的信息，控制器通过驱动背光调节模块，自动调节显示屏的背光。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述GPS导航模块采用北斗系列卫星，显示屏上显示的GPS导航模块信息还包括模糊查询、分类查询、帮助和返回功能。
[0007]作为本实用新型进一步的方案:所述诊断模块用于对HEV工作状态检测模块的工作状态信息进行诊断。
[0008]作为本实用新型进一步的方案:所述HEV工作状态检测模块采用的是MC9812DP256处理芯片，HEV工作状态检测模块上设有发动机、蓄电池、控制器、主电机、副电机和能量回收检测组件。
[0009]作为本实用新型进一步的方案:所述显示屏用于显示混合动力汽车运行时的各种信息，并在显示屏上按功能界面分页显示。
[0010]作为本实用新型进一步的方案:所述CAN总线控制接口通过与车辆的CAN总线相连，可获取车辆运行数据和终端输入信息，同时输出控制协议，实现车辆操作与车辆信息反馈显示。
[0011]作为本实用新型进一步的方案:所述非接触式红外感应模块的通断与否是通过操作人员的手指来感应的，控制器接收通过非接触式红外感应模块信号判断显示屏的功能界面是否需要翻页。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:通过电源管理单元和蓄电池配合对该车载信息系统进行供电，并通过电源管理单元可以对蓄电池进行应急充电，通过GPS导航模块、诊断模块和HEV工作状态检测模块分别进行GPS导航信息监测与查询、诊断报警和混合动力汽车各个组件的信息检测，当发生故障时可以通过诊断模块进行及时的报警，并通过音频控制单元进行声音报警，以及时的提醒驾驶员，通过显示屏可图形化动态显示混合动力汽车运行时的各种信息，具有信息量大，体积小，性价比高的特点，非接触式红外感应模块实现功能界面的翻页，在使用过程中无机械损耗，使用寿命长，操作识别率更高，通过3G无线网络单元用于数据备份和信息查询，安全快捷，通过CAN总线控制接口用于车辆操作与车辆信息反馈显示，便于信息的全方位获取，控制器接收外部亮度感应模块的信息，控制器通过驱动背光调节模块，自动调节显示屏的背光，具有清晰、柔和的视觉效果。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
[0014]图2为本实用新型中非接触式红外感应模块原理图。
[0015]图中:1-电源管理单元，2-GPS导航模块，3-诊断模块，4-HEV工作状态检测模块，5-背光调节模块，6-显示屏，7-CAN总线控制接口，8-3G无线网络单元，9-蓄电池，10-非接触式红外感应模块，101-红外接收管，102-红外发射管，11-外部亮度感应模块，12-控制器，13-音频控制单元，14-透明玻璃。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]请参阅图1?2，本实用新型实施例中，一种混合动力汽车车载信息系统，包括控制器12，所述控制器12为核心控制单元，控制器12上运行Linux操作系统，使得本实施的车载信息系统具有较好的平台通用性，灵活性和可扩展性，同时，Linux系统操作简便、流畅，界面简洁大方、识别性高，系统稳定性高，控制器12分别与GPS导航模块2、诊断模块3、HEV工作状态检测模块4、显示屏6、CAN总线控制接口 7、3G无线网络单元8、蓄电池9、非接触式红外感应模块1和音频控制单元13电连接，所述电源管理单元I与外部供电电源连接，其可与控制器12供电连接，当然也可以连接至车载信息系统的主板，以分别实现对各单元的供电，通过蓄电池9可以对混合动力汽车进行行驶中供电，并可根据需要通过电源管理单元I对蓄电池9进行应急充电，所述GPS导航模块2采用北斗系列卫星，通过GPS模块接收GPS信号，生成实时地理位置坐标代码并送到控制器12，存储器内置GPS导航模块2，控制器12接收到GPS模块送入的坐标代码后，通过GPS导航模块2软件将实时的地理位置坐标代码转化为车辆所在地位置标识信息并输入到显示屏6显示，由显示屏6在其显示的电子地图相应位置上显示出车辆所在地标识，且显示屏6上显示的GPS导航模块2信息还包括模糊查询、分类查询、帮助和返回功能，所述诊断模块3用于对HEV工作状态检测模块4的工作状态信息进行诊断，当出现故障时，发出报警信号，并在显示屏6上弹出报警指示信息，所述HEV工作状态检测模块4采用的是MC9812DP256处理芯片，HEV工作状态检测模块4上设有发动机、蓄电池、控制器、主电机、副电机和能量回收检测组件，并通过显示屏6进行操控和状态显示，发动机检测组件包括转速和油门信息显示，蓄电池检测组件包括SOC、电压和电流信息显示，控制器检测组件包括车速、离合和档位信息显示，主电机和副电机检测组件均包括转速、转矩和温度信息显示，能量回收检测组件包括电压和电流信息显示，所述显示屏6用于显示混合动力汽车运行时的各种信息，并在显示屏6上按功能界面分页显示，并对整车能量流(电池组、电动机、离合器、发动机、耦合器、档位)、离合踏板、制动踏板、加速踏板等状态做图形化动态指示，同时还显示了车速，按功能界面分页的常规运行信息数字化显示图，有电池温度、电机温度、电压、电机转速、发动机转速、电流、AMT(变速箱)温度、增压压力、SOC(电池荷电状态)、离合油压及机油压力这些参数，所述CAN总线控制接口 7通过与车辆的CAN总线相连，可获取车辆运行数据和终端输入信息，同时输出控制协议，实现车辆操作与车辆信息反馈显示，CAN数据的处理与收发任务与汽车各个模块通过CAN总线进行通信，解析各个模块的CAN数据并进行汇总分析判断，所述3G无线网络单元8用于将车载系统中的数据利用3G无线网络单元8通过3G/EDGE/⑶MA无线网络通讯设备发送到远程服务端进行数据备份，以供查询和使用，还可以通过3G无线网络单元8提供车辆售后服务网点的信息数据库，以供用户查询和使用，所述非接触式红外感应模块10的通断与否是通过操作人员的手指来感应的，控制器12接收通过非接触式红外感应模块10信号判断显示屏6的功能界面是否需要翻页，非接触式红外感应模块10的原理图如图2所述，红外接收管101和红外发射管102与显示屏6集成安装在一起，红外接收管101和红外发射管102与平面夹角为45°，红外接收管101和红外发射管102的间距L为4?5cm，透明玻璃14与显示屏6的上平面距离H为2?3cm，图2中A表示的是感应区，手指不在感应区A内，红外线通过玻璃透射，红外发射管102无红外信号，手指在感应区A内，红外线经玻璃反射，红外发射管102有红外信号，所述控制器12上还连接有外部亮度感应模块11，外部亮度感应模块11包括光敏电阻和信号调理电路，控制器12接收外部亮度感应模块11的信息，控制器12通过驱动背光调节模块5，自动调节显示屏6的背光，具有清晰、柔和的视觉效果，所述背光调节模块5包括控制器12内部脉冲宽度调制模块和外部驱动电路，控制器12通过控制方波的频率及占空比，实现显示屏6背光的亮度调节。
[0018]本实用新型的工作原理是:通过电源管理单元I和蓄电池9配合对该车载信息系统进行供电，并通过电源管理单元I可以对蓄电池9进行应急充电，通过GPS导航模块2、诊断模块3和HEV工作状态检测模块4分别进行GPS导航信息监测与查询、诊断报警和混合动力汽车各个组件的信息检测，当发生故障时可以通过诊断模块3进行及时的报警，并通过音频控制单元13进行声音报警，以及时的提醒驾驶员，通过显示屏6可图形化动态显示混合动力汽车运行时的各种信息，包括整车能量流、离合踏板、制动踏板、加速踏板等状态做图形化动态指示，同时还显示了车速，按功能界面分页的常规运行信息数字化显示图，有电池温度、电机温度、电压、电机转速、发动机转速、电流、AMT (变速箱)温度、增压压力、SOC (电池荷电状态)、离合油压及机油压力这些参数，具有信息量大，体积小，性价比高的特点，非接触式红外感应模块10实现功能界面的翻页，在使用过程中无机械损耗，使用寿命长，操作识别率更高，通过3G无线网络单元8用于数据备份和信息查询，安全快捷，通过CAN总线控制接口 7用于车辆操作与车辆信息反馈显示，便于信息的全方位获取，此外，控制器12接收外部亮度感应模块11的信息，控制器12通过驱动背光调节模块5，自动调节显示屏6的背光，具有清晰、柔和的视觉效果。
[0019]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0020]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种混合动力汽车车载信息系统，包括控制器，其特征在于，所述控制器为核心控制单元，控制器上运行Linux操作系统，控制器分别与GPS导航模块、诊断模块、HEV工作状态检测模块、显示屏、CAN总线控制接口、3G无线网络单元、蓄电池、非接触式红外感应模块和音频控制单元电连接，所述控制器上还连接有外部亮度感应模块，外部亮度感应模块包括光敏电阻和信号调理电路，控制器接收外部亮度感应模块的信息，控制器通过驱动背光调节模块，自动调节显示屏的背光。2.根据权利要求1所述的混合动力汽车车载信息系统，其特征在于，所述GPS导航模块采用北斗系列卫星，显示屏上显示的GPS导航模块信息还包括模糊查询、分类查询、帮助和返回功能。3.根据权利要求1所述的混合动力汽车车载信息系统，其特征在于，所述诊断模块用于对HEV工作状态检测模块的工作状态信息进行诊断。4.根据权利要求1或3所述的混合动力汽车车载信息系统，其特征在于，所述HEV工作状态检测模块采用的是MC9812DP256处理芯片，HEV工作状态检测模块上设有发动机、蓄电池、控制器、主电机、副电机和能量回收检测组件。5.根据权利要求1所述的混合动力汽车车载信息系统，其特征在于，所述显示屏用于显示混合动力汽车运行时的各种信息，并在显示屏上按功能界面分页显示。6.根据权利要求1所述的混合动力汽车车载信息系统，其特征在于，所述CAN总线控制接口通过与车辆的CAN总线相连，可获取车辆运行数据和终端输入信息，同时输出控制协议，实现车辆操作与车辆信息反馈显示。7.根据权利要求1所述的混合动力汽车车载信息系统，其特征在于，所述非接触式红外感应模块的通断与否是通过操作人员的手指来感应的，控制器接收通过非接触式红外感应模块信号判断显示屏的功能界面是否需要翻页。
【文档编号】G05B19/04GK205450630SQ201620000778
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年1月4日
【发明人】范晶晶, 奚羽, 刘帅, 朱策策
【申请人】天津普正动力科技有限公司